Πλήρης ψηλής ποιότητας αντλία εγχύσεως για κινητήρες 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK). Ιδανική επιλογή για μηχανικούς αυτοκινήτων και έμπειρους ερασιτέχνες που επισκευάζουν ή αναβαθμίζουν συστήματα καυσίμου σε οχήματα Stellantis και σε άλλες συμβατές μάρκες. Αναζητείται συχνά με αριθμούς προϊόντων (π.χ. 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8) — συμπεριλαμβάνονται αναγνωριστικοί κωδικοί για εύκολη εύρεση και αντικατάσταση.

Η αντλία διαθέτει ενσωματωμένο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και σχεδιάστηκε για κοινό-ράιλ συστήματα υψηλής πίεσης. Παρέχει σταθερή παροχή καυσίμου για ομαλή απόδοση κινητήρα, αξιόπιστη ροπή και συντονισμό με το ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης στα μοντέλα που αναφέρονται.

Συμβατότητα Μοντέλων

Κατάλληλη για επιλεγμένους κινητήρες 2.0 HDi σε μοντέλα: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (συμπεριλαμβανομένου C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Επίσης χρησιμοποιήθηκε σε ορισμένες εφαρμογές Ford, Volvo και Mazda με κινητήρες DW10 / εκδόσεις RHR/RHK.

Τεχνικές Πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Siemens VDO
• Μοντέλο: 2.0 HDI 100 kW (RHR / RHK)
• Κωδικοί Προϊόντος: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
• Άλλοι Κωδικοί: 131000 (χιλιόμετρα απόσπασης), 100kw

Συστάσεις Τοποθέτησης

• Αποσυνδέστε πάντα τη μπαταρία πριν από οποιαδήποτε εργασία στο σύστημα καυσίμου.
• Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου με ασφάλεια και αφαιρέστε τους σωλήνες υψηλής πίεσης με προσοχή.
• Σημειώστε τη θέση χρονισμού/σήμανσης της αντλίας και της τροχαλίας πριν την αφαίρεση — η σωστή ευθυγράμμιση είναι κρίσιμη για τον χρόνο έγχυσης.
• Αντικαταστήστε όλες τις φλάντζες, τα ελαστικά παρεμβύσματα και τις βίδες που έχουν ειδικές προδιαγραφές, και χρησιμοποιήστε ροπή σύσφιξης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
• Μετά την τοποθέτηση, απαγγείξτε/προπαραμονάστε το σύστημα καυσίμου (προπανίσμα/πλήρωση) για να αποφευχθεί είσοδος αέρα και πραγματοποιήστε εξαέρωση των σωληνώσεων.
• Ελέγξτε για διαρροές, λειτουργία πίεσης και σωστή απόκριση κινητήρα προτού δοκιμάσετε σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
• Συνιστάται η εργασία να γίνεται από έμπειρο τεχνικό με κατάλληλο εξοπλισμό και εργαλεία υψηλής πίεσης.

Συνήθεις Αιτίες Βλάβης

• Ρύπανση καυσίμου (κομμάτια, νερό ή ιζήματα) που φθείρουν εσωτερικά στοιχεία υψηλής πίεσης.
• Φραγμένος ή κακής ποιότητας φίλτρο καυσίμου που επιτρέπει σωματίδια να περάσουν στο σύστημα.
• Φθορά εσωτερικών οδηγών και αντλιών λόγω μεγάλου χιλιομετρικού φορτίου ή ανεπαρκούς συντήρησης.
• Βλάβη ρυθμιστή πίεσης ή διαρροές σε ενώσεις και σφραγίσεις.
• Προβλήματα που προκύπτουν από ακατάλληλο καύσιμο ή παρουσία νερού στο ντεπόζιτο.

Η διάρκεια ζωής ποικίλλει με τη συντήρηση και την ποιότητα καυσίμου, αλλά σε καλά συντηρημένα οχήματα η αντλία μπορεί να προσφέρει αξιόπιστη λειτουργία για πολλές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα (συνήθως πάνω από 150.000 χλμ ανάλογα με χρήση και συντήρηση).

Οδηγίες Αντικατάστασης (Γενικά Βήματα)

• Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε τη μπαταρία.
• Αφαιρέστε καλύμματα, σωλήνες εισαγωγής αέρα και τυχόν στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στην αντλία.
• Σημειώστε τον χρονισμό, αποσυνδέστε τους αγωγούς καυσίμου υψηλής πίεσης και ηλεκτρικές συνδέσεις.
• Ξεβιδώστε την αντλία, τοποθετήστε τη νέα/αντικατασταθείσα με ακρίβεια στην ίδια θέση και ευθυγραμμίστε το χρονισμό.
• Συναρμολογήστε ξανά, εξαερώστε το σύστημα και ελέγξτε τη λειτουργία σε σταθερές στροφές πριν από δοκιμή οδήγησης.

Αυτό το κύριο στοιχείο συστήματος καυσίμου είναι κατάλληλο για έμπειρους τεχνικούς και χρήστες που γνωρίζουν τις διαδικασίες χρονισμού και εξαέρωσης. Η ορθή τοποθέτηση και η χρήση καθαρού, ποιοτικού καυσίμου και φίλτρων είναι κρίσιμες για τη μακροχρόνια αξιοπιστία.

Σύντομη Περιγραφή

Αντλία Εγχύσης Siemens VDO για κινητήρες 2.0 HDi 100 kW (Κωδικοί Κινητήρα RHR / RHK). Υψηλής Πίεσης Μονάδα Καυσίμου Με Ενσωματωμένο Ρυθμιστή Πίεσης. Συμβατή με πλήθος εφαρμογών στα μοντέλα Stellantis και σε κάποιες παραλλαγές Ford, Volvo και Mazda που χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα.

Λειτουργία Και Οφέλη

Η Αντλία Εγχύσης Παράγει Την Υψηλή Πίεση Καυσίμου Που Απαιτεί Το Σύστημα Common-Rail Για Τη Σταθερή Και Ακριβή Εγχύση Στους Εισάγοντες. Η Μονάδα Siemens VDO Διασφαλίζει Ομαλή Παροχή Καυσίμου, Σταθερή Πίεση Σιδηροδρομίου Και Κατάλληλη Απόκριση Στο Φορτίο. Η Παρουσία Ρυθμιστή Πίεσης Βοηθά Στη Φυσιολογική Διαχείριση Πίεσης Καυσίμου Στους Διάφορους Όρους Λειτουργίας.

Συμβατότητα Και Εφαρμογές

Κύριες Εφαρμογές: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (Συμπεριλαμβανομένου C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Επίσης Χρησιμοποιείται Σε Ορισμένα Μοντέλα Ford, Volvo Και Mazda Που Φέρουν Τον Κινητήρα 2.0 HDi (Κωδικοί RHR / RHK). Συχνά Αναζητείται Με Βάση Τα Αριθμητικά Κωδικούς Του Προϊόντος (π.χ. 1920QH, 1920N8, 5WS40019).

Πότε Και Γιατί Χαλάει

Συνηθισμένοι Λόγοι Βλάβης: Μόλυνση Καυσίμου (Σωματίδια Ή Νερό) Που Φθείρει Εσωτερικά Έμβολα Και Δακτυλίους, Φθορά Κατά Την Χρήση Οφειλόμενη Στο Χιλιόμετρο, Πρόβλημα Στον Ρυθμιστή Πίεσης Ή Ηλεκτρικά Σφάλματα Στους Συνδεσμολογικούς Επαφές. Η Κακή Συντήρηση Του Συστήματος Καυσίμου, Χρήση Χαμηλής Ποιότητας Καυσίμου Ή Βουλωμένο Φίλτρο ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ. Σε Κανονικές Συνθήκες Και Με Καλή Συντήρηση, Οι Αντλίες Αυτές ΜΠΟΡΟΥΝ Να Διαρκέσουν Πολλά Χιλιάδες Χιλιόμετρα, Αλλά Βλάβες ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΜΦΑΝΙΣΤΟΥΝ ΠΡΟΩΡΑ ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ Μόλυνση Ή ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΛΑΘΟΣ ΧΡΗΣΗΣ.

Οδηγίες Αντικατάστασης Και Συστάσεις Για Τη Συναρμολόγηση

Πριν Από Την Εργασία Αποσυνδέστε Την Μπαταρία Και Αφαιρέστε Την Πίεση Από Το Σύστημα Καυσίμου. Σημειώστε Τη Θέση Και Την Διάταξη Των Σωληνώσεων, Αντικαταστήστε Τις Στεγανωτικές Ροδέλες Και Τους Σωληνωτούς Σφιγκτήρες Με Νέους. Κατά Την Εγκατάσταση, Βεβαιωθείτε Ότι Όλοι Οι Σύνδεσμοι Είναι Καθαροί Και Δεν Υπάρχουν Ξένα Σωματίδια. Πριν Την Εκκίνηση Πρωτοπορίστε/Αναρροφήστε Το Σύστημα Για Να Αφαιρεθεί Ο Αέρας. Μετά Την Τοποθέτηση, Ελέγξτε Για Διαρροές Και Χρησιμοποιήστε Διαγνωστικό Εργαλείο Για Να Ελέγξετε Την Πίεση Σιδηροδρομίου Και Τυχόν Κωδικούς Σφαλμάτων. Για Ασφαλή Αποτέλεσμα Συνιστάται Η Εργασία Να Πραγματοποιηθεί Από Έμπειρο Τεχνικό Με Κατάλληλα Εργαλεία Και Ροπή Βιδών Σύμφωνα Με Τις Προδιαγραφές Του Κατασκευαστή.

Τεχνικές Πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Siemens VDO
• Μοντέλο: Αντλία Εγχύσης 2.0 HDi 100 kW (Κωδικοί Κινητήρα RHR / RHK)
• Κωδικοί Προϊόντος: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
• Άλλοι Κωδικοί: 9658193980, 9688153080
• Χιλιόμετρα Από Όχημα: 131000 km

Συστάσεις Για Την Τοποθέτηση

Χρησιμοποιήστε Καθαρό Καύσιμο Και Αντικαταστήστε Το Φίλτρο Καυσίμου Κατά Την Εγκάρσια Επισκευή. Ελέγξτε Τις Γραμμές Καυσίμου Για Διαρροές Και Φθορές. Μετά Την Τοποθέτηση, Κάντε Έλεγχο Πίεσης Σιδηροδρομίου Και Δοκιμαστική Διαδρομή Για Να Βεβαιωθείτε Σωστή Λειτουργία.

Γιατί Αυτό Το Προϊόν Ψάχνεται Συχνά

Η Αντλία Φέρει Πολλαπλούς Κωδικούς Αναφοράς Και Εφαρμόζεται Σε Διάφορα Δημοφιλή Μοντέλα Citroën Και Peugeot, Γι’ Αυτό Συχνά Αναζητείται Από Μηχανικούς Και Χρήστες Do-it-yourself Με Βάση Τους Κωδικούς 1920QH / 1920N8 / 5WS40019.