Περιγραφή μέρους

Αυτή η πλεξούδα κινητήρα Citroën/Peugeot προορίζεται για την εφαρμογή 1.6 HDI και προέρχεται από ένα Peugeot 207. Αποτελεί βασικό μέρος της καλωδίωσης του κινητήρα – συνδέει τα επιμέρους ηλεκτρικά εξαρτήματα και τους αισθητήρες με τα χειριστήρια του οχήματος για να διατηρεί τα πάντα σε λειτουργία αξιόπιστα και χωρίς διακοπές.

Εάν αντιμετωπίζετε βλάβες που προκαλούνται από κατεστραμμένη μόνωση, σπασμένα καλώδια ή «χακαρισμένες» επισκευές, η αντικατάσταση ολόκληρης της δέσμης είναι συνήθως η πιο καθαρή και αξιόπιστη λύση μακροπρόθεσμα σε σύγκριση με την ατελείωτη αναζήτηση μεμονωμένων αντιστάσεων μετάβασης και κρυφών ρωγμών στην καλωδίωση.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis
• Μοντέλο: Peugeot 207
• Άλλοι αριθμοί: 6569NE (NFP)

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9664403580, 6569NE

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον συγκεκριμένο σχεδιασμό και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Παρακάτω είναι μια πρακτική διαδικασία που ταιριάζει σε όλους, η οποία λειτουργεί πιο συχνά για τους μηχανικούς κατά την αντικατάσταση μιας πλεξούδας.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος χρησιμοποιημένου εξαρτήματος)

• Συγκρίνετε προσεκτικά τους αριθμούς ανταλλακτικών (9664403580, 6569NE) με τις παλιές ετικέτες πλεξούδας και καλωδίωσης.
• Ελέγξτε τη συμβατότητα των υποδοχών: σχήμα, αριθμός ακίδων, ασφάλιση, μήκη διακλάδωσης και τύποι λαβών.
• Ελέγξτε οπτικά την κατάσταση της μόνωσης: γρατσουνιές, σπάσιμο, σκλήρυνση, ίχνη υπερθέρμανσης, οξείδωση στους συνδετήρες.
• Ελέγξτε για ζημιές στις κλειδαριές σύνδεσης και στις βάσεις/κλιπ οδηγών καλωδίωσης.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά)

• Βασικό σετ gola/albus/torx σύμφωνα με το σχέδιο του αυτοκινήτου
• Προετοιμασίες για την αποσυναρμολόγηση πλαστικών κλιπ
• Πένσες, δεσίματα καλωδίων, μονωτική υφασμάτινη ταινία (για στερέωση καλωδίων εάν χρειάζεται)
• Ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και πιθανώς διηλεκτρική βαζελίνη (με πολύ φειδώ)
• Περιγραφή ταινίας/ετικέτες και δείκτη για τη σήμανση των συνδέσμων

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αποσυνδέστε την μπαταρία (τουλάχιστον τον αρνητικό πόλο) και ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης.
2. Τραβήξτε φωτογραφική τεκμηρίωση της δρομολόγησης της πλεξούδας και της θέσης όλων των κλιπ / στηριγμάτων πριν από την αποσυναρμολόγηση.
3. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους της παλιάς καλωδίωσης έναν προς έναν και σημαδέψτε τους σε περίπτωση σύγχυσης.
4. Απελευθερώστε τη δέσμη από τις βάσεις, τις ράγες και τους δακτύλιους, ώστε η καλωδίωση να μην σχιστεί ή σπάσει πουθενά.
5. Αφαιρέστε την παλιά πλεξούδα και συγκρίνετε την με τη νέα (κλαδιά, μήκη, τύποι συνδετήρων, βάσεις).
6. Τοποθετήστε τη νέα ζώνη στο όχημα και οδηγήστε την στην ίδια διαδρομή με την αρχική (φροντίστε να την τοποθετήσετε σωστά στα κλιπ).
7. Συνδέστε τις υποδοχές μία κάθε φορά – ελέγχετε πάντα ότι η υποδοχή είναι σωστά τοποθετημένη και ασφαλισμένη.
8. Ασφαλίστε την καλωδίωση σε περιοχές που υπόκεινται σε τριβές, κραδασμούς ή επαφή με θερμότητα/κινητά μέρη (χωρίς ακατάλληλη τάνυση της πλεξούδας).
9. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αχρησιμοποίητοι σύνδεσμοι και ότι κανένα καλώδιο δεν είναι τσιμπημένο κάτω από το στήριγμα ή το κάλυμμα.
10. Μόνο τότε επανασυνδέστε την μπαταρία.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι είναι ασφαλείς και όχι υπό τάση.
  • Επαληθεύστε τη σταθερή λειτουργία χωρίς διακοπές ρεύματος. παρατηρήστε για ανωμαλίες που είχαν προηγουμένως συνδεθεί με την καλωδίωση.
  • Μετά από μια σύντομη διαδρομή, ελέγξτε ξανά τη στερέωση της ζώνης (κλιπ, ταινίες) και πιθανές εκδορές στα σημεία επαφής.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή παρόμοιων υποδοχών → επισημάνετε τους συνδέσμους και προχωρήστε συστηματικά μέσα από τους κλάδους.
  • Λανθασμένα δεσμευμένες ασφάλειες σύνδεσης → μετά τη σύνδεση, να τραβάτε πάντα απαλά το βύσμα και να ελέγχετε ότι είναι ασφαλές.
  • Κακή δρομολόγηση πλεξούδας (τριβή/θερμότητα/κίνηση) → επαναδρομολογήστε την καλωδίωση και αντικαταστήστε προσεκτικά όλους τους συνδετήρες.
  • Τσιμπημένη καλωδίωση κάτω από το κάλυμμα/στήριγμα → πριν από το τελικό σφίξιμο των καλυμμάτων, κάντε μια οπτική επιθεώρηση ολόκληρης της διαδρομής.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Δόνηση και κίνηση του κινητήρα που οδηγεί σε σταδιακό σπάσιμο των καλωδίων ή τριβή της μόνωσης.
  • Θερμότητα στο χώρο του κινητήρα – ευθραυστότητα της μόνωσης και επακόλουθο ράγισμα.
  • Υγρασία και οξείδωση στους συνδέσμους, αντιστάσεις μετάβασης, διακοπή σήματος.
  • Μη ειδικές παρεμβάσεις (στρέψη καλωδίων, κακής ποιότητας συνδετήρες, κακή μόνωση) και επακόλουθα προβλήματα με την αγωγιμότητα.
  • Μηχανική βλάβη μετά από ατύχημα ή κατά την προηγούμενη αποσυναρμολόγηση (σχισμένα κλιπ, τσιμπημένα μέρη της ζώνης).
  ]]>