Περιγραφή μέρους

Αυτό το δεξαμενή επέκτασης συστήματος ψύξης προορίζεται για επιλεγμένα αυτοκίνητα Citroën / Peugeot / DS. Είναι ένα αυθεντικό μεταχειρισμένο ανταλλακτικό που παρέχεται με πρωτότυπο καπάκι πίεσης, το οποίο είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της σωστής πίεσης στο σύστημα ψύξης και τη σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα.

Το δοχείο διαστολής χρησιμοποιείται για την εξίσωση του όγκου του ψυκτικού κατά τις αλλαγές θερμοκρασίας και ταυτόχρονα επιτρέπει τον οπτικό έλεγχο της στάθμης. Εάν το αρχικό δοχείο είναι ραγισμένο, εύθραυστο ή το καπάκι έχει διαρροή, μπορεί να προκληθούν διαρροές υγρού, αερισμός στο κύκλωμα και υπερθέρμανση του κινητήρα.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis
• Μοντέλο: Citroën / Peugeot / DS (το συγκεκριμένο μοντέλο δεν προσδιορίζεται)
• Άλλοι αριθμοί: 1306E4, 1306J5

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9652621280, 9680163780, 9800777280

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως ισχύει για την αντικατάσταση του δοχείου διαστολής του συστήματος ψύξης. τα ακριβή βήματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το παλιό και το νέο κομμάτι: σχήμα δοχείου, θέση και διάμετροι εξόδων, αριθμός/τύπος συνδέσεων, τρόπος προσάρτησης.
• Ελέγξτε την κατάσταση του χρησιμοποιημένου εξαρτήματος: ρωγμές στις τρίχες, θόλωση του πλαστικού, κατεστραμμένο λαιμό, κλωστή ή επιφάνεια έδρασης καπακιού.
• Επαληθεύστε ότι περιλαμβάνεται το κάλυμμα πίεσης και ότι η σφράγισή του δεν είναι σκληρυμένη ή κατεστραμμένη.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ εργαλείων χειρός (κατσαβίδια, πένσα με κλιπ, καστάνια/προεκτάσεις ανάλογα με το σχέδιο).
• Δοχείο υγρών, κουρέλια/καθαριστικό.
• Νέα κλιπ/σφιγκτήρες σωλήνων (συνιστάται εάν τα αρχικά είναι κουρασμένα).
• Ψυκτικό σύμφωνα με τις προδιαγραφές του οχήματος (αν απαιτείται συμπλήρωση).

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς (η εργασία σε ζεστό σύστημα είναι επικίνδυνη).
2. Χαλαρώστε αργά το καπάκι του δοχείου διαστολής και απελευθερώστε τυχόν υπολειπόμενη πίεση.
3. Προετοιμάστε ένα δοχείο για το υγρό και προστατέψτε τη γύρω περιοχή από πιτσίλισμα.
4. Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το δοχείο διαστολής (χρησιμοποιήστε πένσες για τους σφιγκτήρες, στρίψτε τους σωλήνες προσεκτικά για να μην προκαλέσετε ζημιά στους λαιμούς).
5. Εάν υπάρχει υποδοχή/αισθητήρας στάθμης (εάν υπάρχει), αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα.
6. Αφαιρέστε το εξάρτημα του δοχείου (βίδες/κλιπ ανάλογα με το σχέδιο) και αφαιρέστε το κάνιστρο.
7. Καθαρίστε το περιβάλλον και τα σημεία επαφής, ελέγξτε την κατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων (σκλήρυνση, ρωγμές, παραμόρφωση των άκρων).
8. Τοποθετήστε το νέο δοχείο διαστολής στη θήκη και τοποθετήστε το σταθερά.
9. Συνδέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες στη σωστή κατεύθυνση και στερεώστε τους με κλιπ/σφιγκτήρες.
10. Συνδέστε οποιαδήποτε ηλεκτρική υποδοχή (εάν υπάρχει).
11. Γεμίστε το ψυκτικό υγρό στο σωστό επίπεδο και πραγματοποιήστε αιμορραγία με τον τρόπο που προβλέπεται για το όχημα.
12. Κλείστε το δοχείο με ένα καπάκι πίεσης.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Μετά την εκκίνηση, ελέγξτε για ορατές διαρροές στο λαιμό, τους εύκαμπτους σωλήνες και τις συνδέσεις.
  • Μετά το ζέσταμα του κινητήρα, ελέγξτε τη σταθερότητα της στάθμης και ελέγξτε ξανά για διαρροές.
  • Αφού κρυώσει ο κινητήρας, ελέγξτε ξανά τη στάθμη και, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε απαλά.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Άνοιγμα του συστήματος όταν είναι ζεστό → περιμένετε πάντα να κρυώσει.
  • Σωλήνες με έλαση/λανθασμένη τοποθέτηση → πριν σφίξετε τα κλιπ, ελέγξτε τη στάση και τη σωστή δρομολόγηση.
  • Αφήνοντας παλιά κουρασμένα κλιπ → χρησιμοποιήστε νέα για ύποπτα κλιπ για να αποφύγετε μικροδιαρροές.
  • Ανεπαρκής αερισμός → ακολουθήστε τη σωστή διαδικασία για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος διακυμάνσεων της θερμοκρασίας και διαρροών.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Γήρανση πλαστικού λόγω θερμότητας και χρόνου (ευθραυστότητα, μικρορωγμές, παραμόρφωση).
  • Τάση πίεσης στο σύστημα ψύξης – σε περίπτωση βλάβης του πώματος ή υπερπίεσης, το δοχείο μπορεί να σκάσει.
  • Διαρροές στο λαιμό που προκαλούνται από σκληρυμένους σωλήνες, κακούς σφιγκτήρες ή επαναλαμβανόμενη αποσυναρμολόγηση.
  • Μόλυνση και ρύπανση (φτωχό υγρό, εναποθέσεις) που μπορεί να βλάψουν τη λειτουργία του καλύμματος και της σφράγισης.
  • Μηχανική βλάβη κατά τη διάρκεια του σέρβις (σπασμένες πρίζες, ρωγμές από αδιάκριτους σωλήνες).
  ]]>