Αντλία ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Περιγραφή

Μονάδα ελέγχου, αντλία, μονάδα, κύβος ABS ESP ATE CITROEN C5 από το 2005 έως το 2007
Με ένα κομμάτι καλωδίωσης

Περιγραφή μέρους

Πρόκειται για μονάδα ABS/ESP μάρκας ATE (υδραυλικό μπλοκ με ηλεκτρονικά), που προορίζεται για αυτοκίνητα Citroën C5 II. Αυτό το εξάρτημα παρέχει τη λειτουργία ABS και ελέγχου ευστάθειας (ESP) ελέγχοντας την πίεση στο σύστημα πέδησης και επικοινωνώντας με τα άλλα συστήματα του αυτοκινήτου. Περιλαμβάνεται ένα κομμάτι καλωδίωσης που μπορεί να διευκολύνει τη σύνδεση ή την επισκευή μιας κατεστραμμένης φίσας/πλεξούδας.

Όταν ψάχνετε για το σωστό μέρος, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε τους αριθμούς από το σώμα της μονάδας και την ετικέτα – για τις μονάδες ABS, η αντιστοίχιση των κωδικών χρησιμοποιείται ως ο κύριος οδηγός για τη σωστή ανταλλαγή.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: ATE
• Μοντέλο: Citroën C5 II (από το 2005 έως το 2007)
• Άλλοι αριθμοί: 9657061080, 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 10.0960-1140.3, 9657061080

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για την αντικατάσταση της μονάδας ABS/ESP, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του συστήματος πέδησης και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Ακολουθεί ένα πρακτικό, ασφαλές πλαίσιο που πρέπει να ακολουθήσετε.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος του χρησιμοποιημένου ανταλλακτικού, τι να συγκρίνετε με το παλιό μέρος)

• Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι διαθέσιμοι αριθμοί εξαρτήματος (π.χ. 10.0960-1140.3, 9657061080 και άλλοι κωδικοί που αναφέρονται) ταιριάζουν με την παλιά ενότητα.
• Συγκρίνετε τους συνδέσμους και τη μηχανική τους κατάσταση (κλείδωμα, καρφίτσες, πλαστική ζημιά).
• Επιθεωρήστε το υδραυλικό μέρος: τα σπειρώματα και οι επιφάνειες έδρασης των γραμμών φρένων δεν πρέπει να έχουν σχιστεί ή ραγίσει.
• Ελέγξτε την κατάσταση του παρεχόμενου κομματιού καλωδίωσης (άθικτη μόνωση, χωρίς οξείδωση των καλωδίων).

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά, χωρίς συγκεκριμένα επιπλέον εξαρτήματα)

• Βασικό σετ κλειδιών και υποδοχών
• Κατάλληλα κλειδιά σωλήνων φρένων (για την ελαχιστοποίηση της ζημιάς στα εξαρτήματα)
• Καθαριστικό για ηλεκτρικές επαφές, καθαρά πανιά
• Εργαλεία για τη στερέωση και την προστασία των γύρω εξαρτημάτων (επικάλυψη μεμβράνης/πετσέτες)
• Διαγνωστικά για την επαλήθευση της λειτουργίας του συστήματος μετά τη συναρμολόγηση (συνιστάται γενικά)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και προετοιμάστε ένα καθαρό περιβάλλον εργασίας.
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία (για ηλεκτρονικές μονάδες αυτό είναι σημαντικό για την προστασία τόσο της μονάδας όσο και του οχήματος).
3. Τεκμηριώστε τη σύνδεση (φωτογραφία συνδετήρων, καλωδίωση και τοποθέτηση) έτσι ώστε να μην υπάρχει σύγχυση κατά τη συναρμολόγηση.
4. Αποσυνδέστε προσεκτικά τους ηλεκτρικούς συνδετήρες της μονάδας. δεν αρέσει με το ζόρι, απελευθερώστε πρώτα τις ασφάλειες.
5. Εάν αποσυνδέετε τις γραμμές φρένων, προχωρήστε καθαρά και συστηματικά (σημαδέψτε τις για να μην μπερδευτούν).
6. Αποσυναρμολογήστε τη βάση της μονάδας και αφαιρέστε το παλιό τμήμα.
7. Καθαρίστε τον περιβάλλοντα χώρο και τα σημεία καθισμάτων/στερέωσης (η βρωμιά συχνά προκαλεί μεταγενέστερες διαρροές ή κακή τοποθέτηση).
8. Φορέστε τη νέα (μεταχειρισμένη) μονάδα, τοποθετήστε τη σωστά στη θήκη και στερεώστε την.
9. Συνδέστε ξανά τις γραμμές των φρένων (εάν είχαν αποσυνδεθεί) και βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα έχουν τοποθετηθεί σωστά χωρίς να διασταυρωθούν τα σπειρώματα.
10. Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και ελέγξτε ότι οι ασφάλειες είναι καλά συνδεδεμένες. χρησιμοποιήστε πιθανώς το παρεχόμενο κομμάτι καλωδίου όπως χρειάζεται για να επισκευάσετε τη δέσμη.
11. Συνδέστε την μπαταρία.
12. Κάντε έναν βασικό έλεγχο διαρροής και ηλεκτρικές συνδέσεις πριν από την πρώτη εκκίνηση.

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας

  • Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ορατές διαρροές υγρού στα σημεία σύνδεσης των γραμμών.
  • Επαληθεύστε ότι οι σύνδεσμοι συγκρατούν και ότι η καλωδίωση δεν είναι τεντωμένη ή δεν έρχεται σε επαφή με αιχμηρές άκρες.
  • Επαληθεύστε τη λειτουργία ABS/ESP με τακτικά διαγνωστικά (συνιστάται) και, στη συνέχεια, μια προσεκτική δοκιμή οδήγησης σε ασφαλείς συνθήκες.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή ή εναλλαγή γραμμών → σημειώστε τα πάντα εκ των προτέρων και τραβήξτε φωτογραφίες, προχωρήστε συστηματικά.
  • Ζημιά στη φίσα/ στις ακίδες από σκληρό χειρισμό → απελευθερώστε τις ασφάλειες στη σωστή κατεύθυνση, μην τραβάτε τη φίσα από τα καλώδια.
  • Αφαίρεση των σπειρωμάτων των βιδών → ξεκινάτε πάντα με το χέρι, μόνο μετά σφίξτε με ένα εργαλείο.
  • Αμελώντας τον έλεγχο διαρροής → μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε προσεκτικά τα πάντα οπτικά, ειδικά γύρω από τις βιδωτές συνδέσεις.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Υγρασία και διάβρωση στην περιοχή των συνδετήρων και των ηλεκτρονικών (οξείδωση ακίδων, κακές επαφές).
  • Γήρανση ηλεκτρονικών συσκευών και θερμική καταπόνηση (μικρορωγμές, ασταθείς λειτουργίες).
  • Βλάβη στην καλωδίωση (σπασμένα καλώδια, χαλαροί πείροι, κακές επισκευές καλωδίων).
  • Μηχανική καταπόνηση (δόνηση, ακατάλληλη προσάρτηση μετά από προηγούμενη επισκευή).
  • Μη επαγγελματική παρέμβαση κατά την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (σχισμένα σπειρώματα, κατεστραμμένες βιδωτές συνδέσεις ή σύνδεσμος).