Συναρμολόγηση κινητήρα Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Περιγραφή

Πλεξούδα κινητήρα Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Από το 2004 PEUGEOT 307 CC
!!!! Λείπει ένα βύσμα δύο καλωδίων, δείτε τη δεύτερη φωτογραφία !!!!

Περιγραφή μέρους

Πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα για αυτοκίνητα Citroën/Peugeot με κινητήρα 2.0 16V RFK (130 kW). Είναι μεταχειρισμένο ανταλλακτικό από ένα Peugeot 307 CC (2004). Η πλεξούδα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της καλωδίωσης του κινητήρα και των συνδέσμων μεμονωμένων αισθητήρων/ενεργοποιητών στο χώρο του κινητήρα.

Σημαντικό: σύμφωνα με τα έγγραφα λείπει ένας σύνδεσμος δύο καλωδίων (δείτε φωτογραφία). Κατά την επιλογή, λάβετε υπόψη την ανάγκη συμπλήρωσης/επισκευής του συνδετήρα (π.χ. επανακαρφίνωση, συμπλήρωση του αντίστοιχου, επισκευή της καλωδίωσης).

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Μοντέλο: Peugeot 307 CC (από το 2004); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (σύμφωνα με τις ετικέτες)
• Άλλοι αριθμοί: 6558WG, NFP

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9651728880, 9659205180

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για μια πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα, η ακριβής διαδρομή και η προσάρτηση διαφέρουν ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και μάρκα αυτοκινήτου. Εξετάστε την παρακάτω διαδικασία ως ένα πρακτικό πλαίσιο που πρέπει να προσαρμοστεί σε μια δεδομένη εγκατάσταση.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε τους κωδικούς ανταλλακτικών (9651728880 / 9659205180) και τον τύπο/διάταξη του συνδέσμου με την παλιά πλεξούδα.
• Ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση της μόνωσης, των δακτύλων, των σημείων στερέωσης και των κλάδων καλωδίωσης.
• Επαληθεύστε το βύσμα δύο καλωδίων που λείπει – μάθετε πού πρέπει να εγκατασταθεί και προετοιμάστε ένα σχέδιο επισκευής (προσθήκη βύσματος, επισκευή καλωδίου, προστασία από συρρίκνωση θερμότητας κ.λπ.).
• Βεβαιωθείτε ότι οι ακίδες δεν είναι κατεστραμμένες (λυγισμένες, οξειδωμένες) και ότι οι ακίδες ασφάλισης των συνδετήρων συγκρατούνται.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ εργαλείων χειρός (καστάνια/μύτη, κατσαβίδια, πένσες)
• Εργαλεία για εργασία με συνδέσμους (μικρός εξολκέας καρφίτσας/εξαγωγέας ακίδων), πένσες, πένσες απογύμνωσης
• Μονωτική ταινία για καλωδίωση, υφασμάτινη ταινία για το χώρο του κινητήρα, ταινίες σύσφιξης
• Υλικό για την επισκευή του συνδετήρα που λείπει (σύμφωνα με την επιλεγμένη λύση), προστατευτικοί σωλήνες συρρίκνωσης

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αποσυνδέστε την μπαταρία του οχήματος.
2. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πρόσβαση στην καλωδίωση (αφαιρέστε τα απαραίτητα καλύμματα/κιβώτιο αέρα κ.λπ. σύμφωνα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο).
3. Τεκμηριώστε την αρχική κατάσταση: τραβήξτε φωτογραφίες από τη δρομολόγηση της πλεξούδας, τη στερέωση και τη σειρά σύνδεσης (βοηθά στην επανασυναρμολόγηση).
4. Σημειώστε τους συνδέσμους (π.χ. με ταινία) και αποσυνδέστε σταδιακά όλους τους συνδετήρες της παλιάς πλεξούδας.
5. Απελευθερώστε τη δέσμη από τα στηρίγματα, τα πηχάκια και τις βάσεις. να προσέχετε τους δακτύλιους και τα σημεία όπου μπορεί να τρίβονται οι καλωδιώσεις.
6. Βγάλτε τον παλιό τόμο και ετοιμάστε έναν νέο δίπλα του. συγκρίνετε τα κλαδιά και τα μήκη ώστε να μην υπάρχει τίποτα στην κλήρωση.
7. Τοποθετήστε την πλεξούδα στο αυτοκίνητο και οδηγήστε την στην ίδια διαδρομή με την αρχική (εξαιρουμένων των καυτών σημείων και των κινούμενων εξαρτημάτων).
8. Σφίξτε/στερέωσε την πλεξούδα σε όλα τα αρχικά στηρίγματα και στηρίγματα. δεν πρέπει να «κρέμεται» ελεύθερα πουθενά.
9. Συνδέστε τις υποδοχές μία προς μία – ελέγχετε πάντα για σωστή τοποθέτηση και ασφάλιση με ασφάλεια.
10. Επιλύστε το βύσμα δύο καλωδίων που λείπει: προσθέστε/συνδέστε το βύσμα έτσι ώστε η σύνδεση να είναι μηχανικά ισχυρή, ηλεκτρικά αξιόπιστη και να προστατεύεται από την υγρασία και τους κραδασμούς.
11. Πραγματοποιήστε έναν τελικό οπτικό έλεγχο ότι η καλωδίωση δεν είναι φθαρμένη, τσιμπημένη και προστατευμένη σε επικίνδυνες περιοχές.
12. Συνδέστε την μπαταρία.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Ελέγξτε για εμφανή σφάλματα (π.χ. δυσλειτουργία αισθητήρων/ενεργοποιητών που σχετίζονται με αποσυνδεδεμένους συνδέσμους) όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.
  • Διατηρήστε τον κινητήρα σε λειτουργία και ελέγξτε ότι η καλωδίωση δεν αγγίζει πουθενά κινούμενα μέρη και ότι δεν υπερθερμαίνεται.
  • Μετά από μια σύντομη διαδρομή, ελέγξτε ξανά την εφαρμογή της πλεξούδας και τη θέση επισκευής του συνδετήρα.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλαγή υποδοχών → σημειώστε τα πάντα εκ των προτέρων και τραβήξτε τεκμηρίωση φωτογραφιών.
  • Κακώς δεσμευμένοι σύνδεσμοι → τραβάτε πάντα ελαφρά μετά τη σύνδεση και ελέγχετε την ασφάλεια.
  • Καθοδήγηση για το τράβηγμα της δέσμης / τριβή στον κινητήρα → ακολουθήστε την αρχική διαδρομή και χρησιμοποιήστε τις σωστές λαβές.
  • Ακατάλληλη επισκευή του συνδετήρα που λείπει → επισκευή έτσι ώστε η άρθρωση να μπορεί να αντέξει τους κραδασμούς, τη θερμότητα και την υγρασία. ο σύνδεσμος και τα καλώδια πρέπει να είναι ασφαλισμένα και μονωμένα.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Γήρανση της μόνωσης και θερμική καταπόνηση στο χώρο του κινητήρα (ευθραυστότητα, ρωγμές).
  • Καταδίωξη της καλωδίωσης με αιχμηρές άκρες, κακή δρομολόγηση δέσμης ή λείπουν λαβές.
  • Εισβολή υγρασίας στους συνδετήρες (διάβρωση ακίδων, αντιστάσεις μετάβασης).
  • Μη επαγγελματικές παρεμβάσεις στην ηλεκτρολογική εγκατάσταση (συνδέσεις, επισκευές “σπιτιού”, τραβηχτοί ακροδέκτες).
  • Μηχανική βλάβη κατά την αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων του κινητήρα ή σε ατύχημα.