Αισθητήρας AFIL 2 Citroën Peugeot 9659847280 6590W1

Περιγραφή

Αισθητήρας διατήρησης λωρίδας AFIL αριθμός 2 για αυτοκίνητα CITROEN PEUGEOT
Η βίδα που συγκρατεί τη μονάδα στο κάτω μέρος μπορεί να σπάσει – πρέπει να ξεβιδωθεί

Περιγραφή μέρους

Ο αισθητήρας AFIL (αισθητήρας) χρησιμοποιείται για το σύστημα παρακολούθησης λωρίδας σε επιλεγμένα αυτοκίνητα Citroën και Peugeot. Εάν αντιμετωπίζετε δυσλειτουργία υποβοήθησης λωρίδας κυκλοφορίας ή διακοπές λειτουργίας που σχετίζονται με το AFIL, αυτό το εξάρτημα είναι μια καλή επιλογή ως γνήσιο μεταχειρισμένο ανταλλακτικό με αντίστοιχες σημάνσεις.

Συχνά γίνεται απευθείας αναζήτηση με αριθμό ανταλλακτικού, γι’ αυτό να συγκρίνετε πάντα τις σημάνσεις στον αρχικό σας αισθητήρα όταν επιλέγετε – ειδικά 9659847280 και 6590W1.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis
• Μοντέλο: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Άλλοι αριθμοί: 603.012

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9659847280, 6590W1, 603.012

Προτάσεις εγκατάστασης

Σημείωση από την πρακτική (για αυτό το τμήμα που αναφέρεται στα έγγραφα): η βίδα που συγκρατεί τη μονάδα στο κάτω μέρος μπορεί να “ελεγχθεί” – σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να την ανοίξετε.

Γενικά/συνήθως η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον συγκεκριμένο σχεδιασμό του αυτοκινήτου και την πρόσβαση του αισθητήρα. Ακολουθεί μια πρακτική διαδικασία τυπική για την τοποθέτηση ενός αισθητήρα/ηλεκτρικού αισθητήρα αυτού του τύπου.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος του χρησιμοποιημένου ανταλλακτικού, τι να συγκρίνετε με το παλιό μέρος)

• Συγκρίνετε τους κωδικούς στο εξάρτημα (ελάχ. 9659847280, 6590W1) με τον παλιό αισθητήρα.
• Ελέγξτε τον άθικτο σύνδεσμο, τα στοιχεία που κουμπώνουν, τη βάση και το σώμα του αισθητήρα (ρωγμές, παραμόρφωση).
• Ελέγξτε την κατάσταση της καλωδίωσης και την επαφή του βύσματος στο αυτοκίνητο (οξείδωση, στριμμένα πείροι, σπασμένα καλώδια).

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά, χωρίς συγκεκριμένα επιπλέον εξαρτήματα)

• Βασικό σετ καστάνιας/μύτες και κατσαβίδια
• Εργαλεία για την αφαίρεση πλαστικών πριτσινιών/ταπετσαριών (εργαλεία επένδυσης)
• Διεισδυτικό παράγοντα (αν οι βίδες είναι σκουριασμένες)
• Δράπανο και κατάλληλο τρυπάνι (εάν η βίδα είναι “χαρακτηρισμένη” και απαιτείται διάτρηση)
• Επικοινωνήστε με το καθαριστικό (προαιρετικό, για σημάδια οξείδωσης)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και προετοιμάστε την ασφαλή πρόσβαση στο σημείο εγκατάστασης.
2. Σβήστε την ανάφλεξη και για ασφάλεια όταν εργάζεστε στην καλωδίωση αποσυνδέστε την μπαταρία (γενική σύσταση).
3. Αποσυναρμολογήστε τα απαραίτητα καλύμματα/εξαρτήματα του κάτω οχήματος ή της περιβάλλουσας επένδυσης, ώστε να είναι προσβάσιμος ο αισθητήρας (η συγκεκριμένη εμβέλεια εξαρτάται από το αυτοκίνητο).
4. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο του αισθητήρα – μην τραβάτε τα καλώδια, αφήστε το κλείδωμα του συνδετήρα.
5. Ενεργοποίηση προσάρτησης αισθητήρα. Εάν η βίδα είναι “χαρακτηρισμένη”, προχωρήστε με ελεγχόμενο τρόπο: χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο διείσδυσης ή τρυπήστε τη βίδα ώστε να μην καταστρέψετε τη βάση ή τα γύρω μέρη.
6. Αφαιρέστε τον παλιό αισθητήρα και καθαρίστε την επιφάνεια/στήριγμα στερέωσης από ακαθαρσίες.
7. Πριν την εγκατάσταση, συγκρίνετε ξανά τους αριθμούς και τη σχεδίαση του νέου αισθητήρα με τον παλιό.
8. Τοποθετήστε τον αισθητήρα στη θήκη στην ίδια θέση με το πρωτότυπο και στερεώστε τον με ένα κούμπωμα.
9. Συνδέστε το βύσμα και ελέγξτε ότι το κλείδωμα του βύσματος έχει ασφαλίσει σωστά.
10. Επανεγκαταστήστε όλα τα αφαιρούμενα καλύμματα/φορέα και βεβαιωθείτε ότι δεν τρίβεται τίποτα στα κινούμενα μέρη.
11. Συνδέστε την μπαταρία.
12. Πραγματοποιήστε επαλήθευση βασικής λειτουργικότητας (δείτε παρακάτω).
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Ελέγξτε οπτικά ότι η καλωδίωση δεν είναι τεντωμένη και ότι ο σύνδεσμος κρατά σταθερά.
  • Αφού ανάψετε την ανάφλεξη, παρακολουθήστε για μια προειδοποίηση σχετικά με το σύστημα διατήρησης λωρίδας.
  • Εάν έχετε διαγνωστικά, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα αναφέρει χωρίς σφάλματα και ότι ο αισθητήρας επικοινωνεί (γενική σύσταση).
  • Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης, βεβαιωθείτε ότι η συμπεριφορά υποβοήθησης λωρίδας έχει επανέλθει στο κανονικό (υπό συνθήκες όπου ενεργοποιείται κανονικά).

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Σχισμένοι/”Οδοντωτοί” συνδετήρες – χρησιμοποιήστε τα σωστά εργαλεία, διεισδυτικά και να είστε προσεκτικοί όταν τρυπάτε για να αποφύγετε την καταστροφή του βραχίονα.
  • Σύνδεσμος χωρίς κλικ – ελέγχετε πάντα την ασφάλεια και το διάκενο στην υποδοχή μετά τη σύνδεση.
  • Ζημιά στα καλώδια κατά το χειρισμό – μην τραβάτε τα καλώδια, οδηγήστε το καλώδιο έτσι ώστε να μην τρίβεται στις άκρες.
  • Ανταλλαγή του εξαρτήματος ανάλογα με την εμφάνιση – οι κωδικοί (π.χ. 9659847280 / 6590W1) είναι καθοριστικοί και όχι μόνο το σχήμα.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Υγρασία και διάβρωση επαφής (το περιβάλλον του οχήματος και τα συντρίμμια του δρόμου μπορούν να επιταχύνουν την οξείδωση).
  • Μηχανική βλάβη από πέτρες, μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση ή εσφαλμένα στερεωμένα καλύμματα.
  • Κατεστραμμένο εξάρτημα (σκισμένος ή “σπασμένος” κοχλίας, παραμορφωμένος βραχίονας) που οδηγεί σε λανθασμένη τοποθέτηση.
  • Προβλήματα στην καλωδίωση (σπασμένα καλώδια, χαλαρές ακίδες στην υποδοχή) που μπορεί να λειτουργήσουν ως αστοχία αισθητήρα.