Περιγραφή
Δεξί υποβραχιόνιο για κάθισμα συνοδηγού PEUGEOT 307
Σχεδιασμός HQD- – GREEN ASCOT
Περιγραφή μέρους
Αυτό το δεξιό υποβραχιόνιο προορίζεται για το εσωτερικό του Peugeot 307 και χρησιμεύει ως στήριγμα για το κάθισμα του συνοδηγού. Είναι ένα εξάρτημα σε συγκεκριμένο χρωματικό σχέδιο GREEN ASCOT (ονομασία HQD-), κατάλληλο ως αντικατάσταση σε περίπτωση ζημιάς, φθοράς ή αισθητικής αλλοίωσης της αρχικής πλάτης.
Κατά την επιλογή, συνιστούμε να ακολουθείτε τον αριθμό προϊόντος 883012 και να ταιριάζει με το σχέδιο/χρώμα, ώστε το εξάρτημα να εφαρμόζει σωστά στο εσωτερικό όσον αφορά την εμφάνιση και τη σύνδεση.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Μοντέλο: Peugeot 307
- Άλλοι αριθμοί: NFP, HQD-
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 883012
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για την αντικατάσταση εσωτερικού υποβραχιόνιου, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το σχέδιο του καθίσματος και το συγκεκριμένο εξάρτημα. Ακολουθεί μια πρακτική διαδικασία που ταιριάζει σε όλους.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Συγκρίνετε το νέο μέρος με το παλιό: πλευρά (δεξιά), σχήμα, εξάρτημα, πιθανώς καλύμματα και μηχανισμός αναδίπλωσης.
- Ελέγξτε το χρώμα και το φινίρισμα (ASCOT GREEN / HQD-) για να ταιριάζει με το εσωτερικό.
- Επιθεωρήστε την πλάτη του καθίσματος για ρωγμές στο τμήμα στήριξης, σπασμένες λαβές ή υπερβολικά εκτεταμένους αρμούς.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Βασικό σετ κατσαβιδιών / μύτες και καστάνια (ανάλογα με τον τύπο του υλικού στερέωσης στο αυτοκίνητο)
- Πλαστικοί μοχλοί αφαίρεσης (εργαλεία περιποίησης)
- Φακός
- Καθαριστικό για πλαστικά/υφάσματα και πανιά (για καθαρισμό επιφανειών επαφής)
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και δημιουργήστε αρκετό χώρο για το κάθισμα του συνοδηγού.
- Ρυθμίστε το κάθισμα σε μια θέση που επιτρέπει την πρόσβαση στο σημείο στερέωσης του υποβραχιόνιου.
- Αφαιρέστε προσεκτικά τυχόν πλαστικά καλύμματα στην περιοχή στερέωσης (χρησιμοποιήστε μια πλαστική μπάρα για να αποφύγετε την καταστροφή της ταπετσαρίας).
- Λύστε τους συνδετήρες της αρχικής πλάτης καθίσματος (βίδες/καρφίτσες ανάλογα με το σχέδιο).
- Αφαιρέστε το παλιό υποβραχιόνιο και ελέγξτε την κατάσταση των σπειρωμάτων, των λαβών και των επιφανειών καθίσματος στο κάθισμα.
- Καθαρίστε τις ζευγαρωμένες επιφάνειες και αφαιρέστε τυχόν ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν παιχνίδι ή τρίξιμο.
- Τοποθετήστε τη νέα πλάτη στη σωστή θέση και πρώτα ελαφρά στερεώστε την με τους συνδετήρες.
- Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του καθίσματος εφαρμόζει σωστά και ότι δεν κόβεται τίποτα όταν το κάθισμα κινείται.
- Σφίξτε τους συνδετήρες και επανατοποθετήστε όλα τα καπάκια.
- Δοκιμάστε την πλήρη κλίση/κλίση και επαληθεύστε ότι ο μηχανισμός κρατάει χωρίς υπερβολικό παιχνίδι.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργικής δοκιμής
- Ελέγξτε τη σταθερότητα του προσαρτήματος (η πλάτη δεν πρέπει να ταλαντεύεται ή να χαλαρώνει).
- Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τριβή πουθενά στην ταπετσαρία και ότι η πλάτη δεν περιορίζει τον κανονικό έλεγχο του καθίσματος.
- Οδηγήστε το αυτοκίνητο για λίγο και αισθανθείτε τυχόν τρίξιμο – το σφίξιμο ή η σύγκριση των καλυμμάτων/καθισμάτων συχνά βοηθάει.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Αλλαγή πλευρών (δεξιά/αριστερά): συγκρίνετε πάντα το σχήμα και τον προσανατολισμό με το παλιό κομμάτι.
- Ζημιά σε καλύμματα και ταπετσαρίες: χρησιμοποιήστε πλαστικές ράβδους και εργαστείτε σταδιακά χωρίς βία.
- Η πλάτη δεν κάθεται στη σωστή θέση: πριν από το τελικό σφίξιμο, ισιώστε την πλάτη και δοκιμάστε την κίνηση αρκετές φορές.
- Τραβήξτε/σκίσιμο του προσαρτήματος: σφίξτε με ευαισθησία, ειδικά για πλαστικά μέρη και ένθετα στην ταπετσαρία.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Μηχανική φθορά της άρθρωσης και παιχνίδι από συχνή χρήση.
- Σράγισμα των λαβών όταν γέρνετε με πλήρες βάρος ή κατά την πρόσκρουση.
- Βλάβη στην επιφάνεια (τριβές, ξεφλούδισμα, διείσδυση) λόγω κανονικής λειτουργίας.
- Μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση με αποτέλεσμα να σπάσουν τα καπάκια ή να παραμορφωθεί το εξάρτημα.
