Ενεργοποιητής θερμαντήρα BEHR Citroën EAD516 P1975001 U a 41 647949

Περιγραφή

Σερβοκινητήρας θερμαντήρα BEHR CITROEN C5 X7 και PEUGEOT 407

Περιγραφή μέρους

Αυτός ο σερβοκινητήρας θερμαντήρα BEHR χρησιμοποιείται για τον έλεγχο μέρους του συστήματος θέρμανσης/κλιματισμού (συνήθως την κίνηση των αποσβεστήρων στο σώμα του θερμαντήρα). Εάν το αυτοκίνητο εμφανίζει ακανόνιστη λειτουργία θέρμανσης, αδυναμία αλλαγής κατεύθυνσης ροής ή θερμοκρασίας ή ακούγονται κλικ/άλματα από την περιοχή του ταμπλό, ο σερβοκινητήρας είναι συχνά η αιτία.

Είναι ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό που προορίζεται για Citroën C5 X7 και Peugeot 407. Κατά την επιλογή, καθοδηγηθείτε κυρίως από τους κωδικούς προϊόντων που αναφέρονται παρακάτω – οι μηχανικοί και οι επισκευαστές σπιτιού συχνά τους αναζητούν απευθείας με αριθμό.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: BEHR
• Μοντέλο: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Άλλοι αριθμοί: 41 647949

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: EAD516, P1975001 U, 41 647949

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για σερβοκινητήρες θέρμανσης, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση θέρμανσης/κλιματισμού και την πρόσβαση στο συγκεκριμένο μοντέλο. Παρακάτω είναι μια πρακτική, ασφαλής διαδικασία για την αντικατάσταση αυτού του τύπου εξαρτήματος.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος του χρησιμοποιημένου ανταλλακτικού, τι να συγκρίνετε με το παλιό μέρος)

• Συγκρίνετε τους κωδικούς του εξαρτήματος (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) με τον παλιό σερβομηχανισμό και με τις σημάνσεις στο αυτοκίνητο.
• Ελέγξτε την αντιστοίχιση του σχήματος του σώματος, της εφαρμογής και του σχεδιασμού του συνδετήρα (αριθμός ακίδων, κλειδαριά σύνδεσης).
• Επαληθεύστε οπτικά ότι δεν υπάρχει ραγισμένο σώμα, κατεστραμμένο σύνδεσμο ή φθαρμένος/σπασμένος άξονας εξόδου.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά, χωρίς συγκεκριμένα επιπλέον εξαρτήματα)

• Σετ κατσαβιδιών και μύτες (Torx/hex ανάλογα με το σχέδιο)
• Καστάνια με προεκτάσεις ή μια μικρή καστάνια για στενούς χώρους
• Πλαστική ράβδος για την αφαίρεση καλυμμάτων/ταπετσαριών
• Φακός
• Επικοινωνήστε με το καθαριστικό (προαιρετικό) και το στεγνό πανί

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία (για εργασίες καλωδίωσης και για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο βραχυκυκλώματος).
2. Διασφαλίστε την πρόσβαση στον σερβοκινητήρα αφαιρώντας τα απαραίτητα καλύμματα/διακοσμητικά στοιχεία (η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο αυτοκινήτου).
3. Τραβήξτε μια φωτογραφία της αρχικής κατάστασης: δρομολόγηση καλωδίωσης, θέση σύνδεσης και θέση σερβομηχανισμού – αυτό θα διευκολύνει την επανασυναρμολόγηση.
4. Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα (απελευθερώστε την κλειδαριά της φίσας, μην τραβάτε τα καλώδια).
5. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του σερβοκινητήρα.
6. Αφαιρέστε προσεκτικά τον σερβοκινητήρα από τη θέση του – μην τον τραβάτε με δύναμη για να αποφύγετε ζημιά στον πάγκο/αποσβεστήρα.
7. Ελέγξτε τον μετρητή (σύνδεσμος/πτερύγιο/άξονες): πρέπει να κινείται ελεύθερα χωρίς να τραυλίζει. εάν είναι άκαμπτο, αφαιρέστε πρώτα την αιτία (διαφορετικά ο νέος σερβοκινητήρας δεν θα διαρκέσει πολύ).
8. Συγκρίνετε το παλιό και το νέο κομμάτι 1:1 (τοποθέτηση, σύνδεσμος, μήκος και σχήμα εξόδου).
9. Τοποθετήστε τον σερβοκινητήρα στη σωστή θέση έτσι ώστε να εφαρμόζει χωρίς τάση. μετά βιδώστε τις βίδες στερέωσης.
10. Συνδέστε την ηλεκτρική φίσα και βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει.
11. Επανεγκαταστήστε όλα τα καλύμματα/διακοσμητικά που αφαιρέσατε και βεβαιωθείτε ότι δεν τσιμπήσετε πουθενά την καλωδίωση.
12. Συνδέστε την μπαταρία και πραγματοποιήστε έναν βασικό έλεγχο λειτουργίας (αντίδραση σε αλλαγές στις ρυθμίσεις θέρμανσης/κλιματισμού).
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Δοκιμάστε να αλλάξετε τη θερμοκρασία και τις λειτουργίες ροής (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου) και παρατηρήστε εάν η συμπεριφορά έχει αλλάξει ομαλά και χωρίς διακοπές.
  • Ακούστε ασυνήθιστους ήχους (κλικ, παράβλεψη) – μπορεί να υποδηλώνουν κακή έδρα ή πρόβλημα με τη βαλβίδα.
  • Μετά από μια σύντομη διαδρομή, ελέγξτε ξανά ότι ο σύνδεσμος είναι σταθερά συνδεδεμένος και ότι το εξάρτημα συγκρατείται στη θέση του.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή παρόμοιων σερβομηχανισμών: ελέγχετε πάντα τους κωδικούς και την αντιστοίχιση της σύνδεσης/μονταρίσματος.
  • Τσιμπημένη καλωδίωση κατά την εγκατάσταση των καλυμμάτων: περάστε τα καλώδια κατά μήκος της αρχικής διαδρομής και ελέγξτε οπτικά πριν τα σφίξετε.
  • Στερέωση σε “κολλημένο” αποσβεστήρα: εάν ο μηχανισμός θέρμανσης είναι άκαμπτος, ο σερβοκινητήρας θα υπερφορτωθεί και θα φύγει γρήγορα.
  • Ακατέργαστος χειρισμός του βύσματος: χαλαρώστε σωστά τις ασφάλειες, μην τραβάτε τα καλώδια.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Φθορά των γραναζιών στο εσωτερικό του σερβοκινητήρα (συνήθης κατά τη μακροχρόνια χρήση ή τη συχνή ρύθμιση των πτερυγίων).
  • Σκληρυμένα ή κατεστραμμένα πτερύγια στο σώμα θέρμανσης – ο σερβοκινητήρας λειτουργεί με υπερβολική αντίσταση.
  • Υγρασία και οξείδωση των συνδετήρων ή διακυμάνσεις ισχύος που καταπονούν τα ηλεκτρονικά του κινητήρα.
  • Μηχανική βλάβη κατά την προηγούμενη αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (σπασμένες λαβές, ρωγμές, κατεστραμμένος σύνδεσμος).