Περιγραφή
Σερβοκινητήρας θερμαντήρα BEHR PEUGEOT 3008 και 5008 πρώτης γενιάς
Το οδοντωτό μέρος μπορεί να αφαιρεθεί και να χρησιμοποιηθεί μόνο ο κινητήρας
Περιγραφή μέρους
Ο μεταχειρισμένος σερβοκινητήρας θερμαντήρα BEHR έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα Peugeot 3008 I και Peugeot 5008 I. Αποτελεί πρακτικό μέρος για την επισκευή του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού, όταν είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί η σωστή λειτουργία του ελέγχου του σχετικού αποσβεστήρα.
Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι ότι μπορεί να αφαιρεθεί το οδοντωτό μέρος και να χρησιμοποιηθεί μόνο ο ίδιος ο κινητήρας, κάτι που μπορεί να είναι χρήσιμο κατά την επισκευή του αρχικού μηχανισμού. Χάρη στη σήμανση BEHR και τους αριθμούς αναζήτησης, το ανταλλακτικό είναι εύκολο να βρεθεί ανά κωδικό προϊόντος, κάτι που θα εκτιμηθεί τόσο από συνεργεία αυτοκινήτων όσο και από οικιακούς μηχανικούς.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: BEHR
- Μοντέλο: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Άλλοι αριθμοί: Z5509001, 2706149A, 6479A9
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Μοντέλα από ετικέτες: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά, ισχύει για την αντικατάσταση του σερβοκινητήρα του θερμαντήρα ότι η ακριβής προσέγγιση και τα επιμέρους βήματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου και τη θέση του εξαρτήματος στο συγκρότημα του θερμαντήρα. Πριν από τη συναρμολόγηση, συνιστάται να προχωρήσετε προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τα πλαστικά γρανάζια, τον σύνδεσμο ή τα συνδεδεμένα μέρη του μηχανισμού.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Βεβαιωθείτε ότι η σήμανση εξαρτήματος και το σχήμα του συνδετήρα ταιριάζουν με το παλιό τμήμα.
- Συγκρίνετε το εξάρτημα, τη θέση του άξονα και το σχέδιο του οδοντωτού μέρους.
- Βεβαιωθείτε ότι το σώμα του κινητήρα δεν έχει ραγίσει και ότι τα δόντια του γραναζιού δεν έχουν υποστεί ζημιά.
- Εάν χρησιμοποιείτε μόνο τον ίδιο τον κινητήρα, ελέγξτε την κατάσταση του αρχικού γραναζιού και την ελεύθερη κίνησή του.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- κανονικό σετ εργαλείων χειρός
- κατσαβίδια ή μύτες ανάλογα με τον τύπο του συνδετικού υλικού
- πλαστική ράβδος για την αφαίρεση καλυμμάτων
- επικοινωνήστε με το καθαριστικό και το πανί
- φωτισμός εργασίας
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Σβήστε την ανάφλεξη και ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης.
- Συνήθως για αυτόν τον τύπο εξαρτήματος, προετοιμάστε την πρόσβαση αφαιρώντας τα γύρω καλύμματα ή περικόψτε εάν εμποδίζει την πρόσβαση στον κινητήρα.
- Αποσυνδέστε προσεκτικά την ηλεκτρική φίσα του αρχικού σερβοκινητήρα, ώστε να μην καταστρέψετε το μάνδαλο.
- Αφαιρέστε το παλιό μέρος και αφαιρέστε το προσεκτικά από τον μηχανισμό.
- Συγκρίνετε το παλιό και το νέο μέρος δίπλα-δίπλα, ειδικά τη θέση της εξόδου, της τοποθέτησης και του τμήματος μετάδοσης.
- Εάν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί μόνο ο ίδιος ο κινητήρας, μεταφέρετε μόνο το αντίστοιχο εξάρτημα προσεκτικά και χωρίς βία.
- Πριν τοποθετήσετε ένα νέο εξάρτημα, ελέγξτε εάν ο μηχανισμός του πτερυγίου σύνδεσης δεν έχει κολλήσει ή δεν έχει υποστεί μηχανική βλάβη.
- Τοποθετήστε τον σερβοκινητήρα στη σωστή θέση έτσι ώστε τα γρανάζια να πλέξουν σωστά.
- Σφίξτε το κούμπωμα ομοιόμορφα και χωρίς να αλλάξετε τα πλαστικά μέρη.
- Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια.
- Επανεγκαταστήστε όλα τα αφαιρεμένα καλύμματα και τα τελειώματα.
- Μετά την ολοκλήρωση, ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου θέρμανσης και τις σχετικές θέσεις αποσβεστήρα.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
- Επαληθεύστε ότι ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και χωρίς υπερβολικό θόρυβο όταν αλλάζετε ρυθμίσεις.
- Ελέγξτε τη σωστή απόκριση της θέρμανσης και της κατανομής αέρα σύμφωνα με τα χειριστήρια στο αυτοκίνητο.
- Νιώστε τον μηχανισμό εμπλοκής και παράλειψης ταχύτητας.
- Μετά από ένα σύντομο τρέξιμο, ελέγξτε ξανά ότι το εξάρτημα έχει στερεωθεί καλά και ότι ο σύνδεσμος συγκρατείται σωστά.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Βίαιη ανάπτυξη του εξαρτήματος – μπορεί να βλάψει τη μετάδοση ή την προσάρτηση. συγκρίνετε πάντα πρώτα τη θέση και τον προσανατολισμό.
- Αποχώρηση από τον μηχανισμό τραυλισμού – ο νέος κινητήρας μπορεί στη συνέχεια να καταστραφεί ξανά. πριν από τη συναρμολόγηση, ελέγξτε την ελεύθερη λειτουργία των παρακάτω εξαρτημάτων.
- Ζημιά στη φίσα – κατά την αποσύνδεση και τη σύνδεση, εργαστείτε απαλά και χωρίς να τραβάτε τα καλώδια.
- Ανταλλαγή εξαρτημάτων κατά την ανακατασκευή – εάν χρησιμοποιείτε μόνο τον ίδιο τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα μετάδοσης είναι σωστά τοποθετημένο και συμβατό.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- συνήθης φθορά του ηλεκτροκινητήρα και του τμήματος του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη λειτουργία
- αυξημένη αντίσταση ή τραυλισμός της βαλβίδας ή του μηχανισμού σύνδεσης
- φθορά ή ζημιά σε πλαστικά γρανάζια
- υγρασία, βρωμιά ή αλλοιωμένη κατάσταση των ηλεκτρικών επαφών
- απρόσεκτη αποσυναρμολόγηση ή συναρμολόγηση που καταστρέφει το σώμα του κινητήρα ή τα γρανάζια
