Imo + ECU + Chip Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4

Περιγραφή

Μονάδα immobilizer, κλειδί 2x με τσιπ – aftermarket, μονάδα ελέγχου κινητήρα 89661-0H070 0261S04464, κουτί διακόπτη 4162FK
Όλα μαζί από ένα αυτοκίνητο
Προέρχεται από ένα Citroen C1 (2009)

Περιγραφή μέρους

Αυτό το σετ περιλαμβάνει immobilizer, μονάδα ελέγχου κινητήρα, κλειδί 2x με τσιπ και κουτί διακόπτη. Είναι ένα πρακτικό σετ για την επισκευή αυτοκινήτων Citroën C1 και Peugeot 107, όπου το πλεονέκτημα είναι ότι τα εξαρτήματα προέρχονται από ένα αυτοκίνητο και είναι συμβατά μεταξύ τους.

Για να βρείτε το σωστό εξάρτημα, οι αναγραφόμενοι αριθμοί μονάδας και εξαρτημάτων είναι ιδιαίτερα σημαντικοί. Αυτό το σετ είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για μηχανικούς αυτοκινήτων και DIYers που ασχολούνται με την αντικατάσταση μετά από δυσλειτουργία του immobilizer, ζημιά στο κιβώτιο διακόπτη ή προβλήματα με την αρχική μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis Citroën Peugeot
• Μοντέλο: Citroën C1, Peugeot 107
• Άλλοι αριθμοί: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 66219 FE, 65240V 4162FK

Κωδικοί προϊόντων

Κωδικοί προϊόντων: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 6525V23,3 4162 FK

Μοντέλα από ετικέτες και έγγραφα: Citroën C1, Peugeot 107

Προτάσεις εγκατάστασης

Αυτό το κιτ αφορά ηλεκτρονικά εξαρτήματα και στοιχεία ασφαλείας του αυτοκινήτου. Η ακριβής διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο του αυτοκινήτου, επομένως παρακάτω παρουσιάζουμε μια γενικά τυπική διαδικασία για την εγκατάσταση του σετ immobilizer + ECU + κλειδιά + κιβώτιο διακόπτη.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Βεβαιωθείτε ότι ταιριάζουν όλοι οι αριθμοί στο αρχικό και στο παρεχόμενο ανταλλακτικό, ειδικά η μονάδα ελέγχου κινητήρα, το σύστημα ακινητοποίησης και το κιβώτιο διακοπτών.
• Συγκρίνετε τον τύπο των συνδέσμων, τον αριθμό, το σχήμα και την κατάσταση των ακίδων.
• Ελέγξτε για ζημιές στις κλειδαριές των συνδέσμων, στη συσκευασία της μονάδας ή στην καλωδίωση γύρω από τη βάση.
• Για κλειδιά και μάρκες, ελέγξτε τη φυσική κατάσταση και την πληρότητα του σετ.
• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποσυνδέστε την μπαταρία σύμφωνα με την συνήθη πρακτική σέρβις.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Ένα κοινό σετ εργαλείων χειρός
• Κατσαβίδια και κλειδιά υποδοχής
• Πλαστική ράβδος για την αφαίρεση καλυμμάτων
• Ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών
• Παντάκια χωρίς ίνες
• Προστατευτικά γάντια
• Διαγνωστικά κατάλληλα για μετέπειτα έλεγχο λειτουργιών

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αποσυνδέστε την μπαταρία και περιμένετε να σταθεροποιηθεί το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
2. Αποσυναρμολογήστε τα απαραίτητα πλαστικά καλύμματα και αποκτήστε πρόσβαση στην αρχική μονάδα ελέγχου, το σύστημα ακινητοποίησης και το κιβώτιο διακοπτών.
3. Αποσυνδέστε προσεκτικά τους ηλεκτρικούς συνδετήρες των γνήσιων εξαρτημάτων χωρίς βία και ελέγξτε την κατάστασή τους.
4. Αφαιρέστε την αρχική μονάδα ελέγχου κινητήρα και άλλα εξαρτήματα κιτ που αλλάζουν ως πλήρης.
5. Τοποθετήστε το παρεχόμενο κουτί διακόπτη και βεβαιωθείτε ότι τα μηχανικά μέρη έχουν τοποθετηθεί σωστά.
6. Εγκαταστήστε το immobilizer και τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στην αρχική θέση ή στην αντίστοιχη θέση τοποθέτησης.
7. Συνδέστε όλες τις υποδοχές έτσι ώστε να είναι πλήρως τοποθετημένες και ασφαλισμένες.
8. Ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου για τάνυση, τσίμπημα ή επαφή με αιχμηρές άκρες.
9. Επανεγκαταστήστε τα καλύμματα και άλλα αποσυναρμολογημένα μέρη του εσωτερικού ή των γύρω τμημάτων.
10. Συνδέστε την μπαταρία.
11. Δοκιμάστε τη λειτουργία του κλειδιού στην ανάφλεξη και τη βασική επικοινωνία του συστήματος μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης.
12. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας ξεκινά και ότι δεν υπάρχουν μη φυσιολογικά μηνύματα ή συνθήκες σφάλματος.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Επαληθεύστε ότι το κλειδί λειτουργεί σωστά την ανάφλεξη και ότι λειτουργεί μηχανικά στο κουτί ανάφλεξης.
  • Ελέγξτε εάν η μονάδα ελέγχου επικοινωνεί χωρίς εμφανή εγκατάλειψη.
  • Μετά την εκκίνηση, παρατηρήστε τη σταθερότητα του κινητήρα και τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου.
  • Κάντε μια σύντομη δοκιμή και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά για νέα σφάλματα.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλάξτε ανταλλακτικά με βάση την εμφάνιση αντί για κωδικούς – συγκρίνετε πάντα όλους τους αριθμούς από μονάδες και αξεσουάρ.
  • Ζημιά σε συνδέσμους ή καρφίτσες – αποσυνδέστε και συνδέστε τους συνδέσμους απαλά, χωρίς να τα αγχώνετε με δύναμη.
  • Ανταλλαγή μόνο ενός μέρους του σετ – με παρόμοια σύνολα είναι συχνά σημαντικό να διατηρείτε τα συνεργαζόμενα εξαρτήματα μαζί.
  • Σύνδεση της μπαταρίας κατά το χειρισμό των μονάδων – να εργάζεστε πάντα με αποσυνδεδεμένο το ρεύμα για να μειώσετε τον κίνδυνο πρόκλησης ζημιάς στα ηλεκτρονικά.

  Συναρμολόγηση και κωδικοποίηση – Σημαντικό
  – Η μονάδα χρησιμοποιείται και είναι «ζευγοποιημένη» με το αρχικό αυτοκίνητο (VIN/PIN/κλειδιά).
  – Επιλογές θέσης σε λειτουργία:
  1) Κλωνοποίηση δεδομένων από την παλιά μονάδα δίσκου (EEPROM/Flash) – μετά τον κλώνο, η μονάδα είναι plug and play.
  2) Virginization και μετέπειτα αρχικοποίηση/τηλεκωδικοποίηση μέσω DiagBox (ενδεχομένως online) + προσαρμογή κλειδιών.
  – Συνιστάται να εκτελείται από ειδικό με εξοπλισμό σέρβις PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Πάντα να αποσυνδέετε την μπαταρία πριν την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση και ακολουθήστε τη διαδικασία του κατασκευαστή για να αποφύγετε την καταστροφή της μονάδας.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Εισβολή υγρασίας σε ηλεκτρονικά ή βύσματα σύνδεσης
  • Διακυμάνσεις τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
  • Ζημιά στην καλωδίωση, τους συνδέσμους ή τις ακίδες από προηγούμενη επισκευή
  • Μηχανική φθορά του κιβωτίου διακόπτη και του κλειδιού
  • Μη επαγγελματικός χειρισμός κατά την αποσυναρμολόγηση ή τη συναρμολόγηση
  • Μακροχρόνια λειτουργία και παλαιότητα ηλεκτρονικών εξαρτημάτων