Υποδοχή φίλτρου λαδιού 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Περιγραφή

Στήριγμα φίλτρου λαδιού για κινητήρες 1.6 HDI 16V για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot
Με εναλλάκτη λαδιού-ψυκτικού

Περιγραφή μέρους

Αυτή η θήκη φίλτρου λαδιού 1.6 HDI προορίζεται για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot και παρέχεται με εναλλάκτη ψυκτικού λαδιού. Είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος λίπανσης του κινητήρα, το οποίο διασφαλίζει τη σωστή τοποθέτηση του φίλτρου λαδιού και ταυτόχρονα συμβάλλει στη σταθερότητα της θερμοκρασίας λειτουργίας του λαδιού κινητήρα.

Το εξάρτημα αναζητείται κυρίως με την ονομασία 1103N9, ενδεχομένως και 1103K2. Είναι κατάλληλο ως λύση αντικατάστασης σε περίπτωση βλάβης της αρχικής βάσης, διαρροής ή βλάβης που σχετίζεται με τον εναλλάκτη λαδιού και ψυκτικού.

Χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα Citroën και Peugeot, όπου εμφανίζεται συνήθως ο κινητήρας 1.6 HDI 16V. Για τους μηχανικούς και τους οικιακούς επισκευαστές, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να συγκρίνουν το σχήμα του εξαρτήματος, τα σημεία σύνδεσης και τους κωδικούς προϊόντων με το υπάρχον αποσυναρμολογημένο κομμάτι.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis Citroën Peugeot
• Μοντέλο: 1.6 HDI 16V; ετικέτες: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Άλλοι αριθμοί: 1103K2

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 1103N9, 1103K2
• Ονόματα μοντέλων: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά, η ακριβής διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου και την πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα. Παρακάτω είναι μια τυπική διαδικασία για την αντικατάσταση μιας βάσης φίλτρου λαδιού με έναν εναλλάκτη λαδιού-ψυκτικού.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Βεβαιωθείτε ότι το νέο και το αρχικό εξάρτημα ταιριάζουν σε σχήμα, σημεία σύνδεσης και σήμανση 1103N9 ή 1103K2.
• Ελέγξτε την κατάσταση των επιφανειών επαφής, των σπειρωμάτων, των σημείων στεγανοποίησης και των συνδέσεων του εναλλάκτη.
• Για το χρησιμοποιημένο εξάρτημα, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι ραγισμένο, παραμορφωμένο ή υπερβολικά βρώμικο μέσα στις διόδους λαδιού.
• Συγκρίνετε τη θέση όλων των οπών και των συνδέσεων με το παλιό κομμάτι.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Ένα κοινό σετ εργαλείων χειρός
• Δοχείο για τη σύλληψη υγρών λειτουργίας
• Καθαριστικό για απολίπανση
• Καθαρίστε κουρέλια ή πετσέτες καταστημάτων
• Νέες σφραγίδες, εάν έχουν συνταγογραφηθεί για εγκατάσταση στο συγκεκριμένο σχέδιο
• Προστατευτικά γάντια

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
2. Καταργήστε την πρόσβαση στην περιοχή θήκης φίλτρου λαδιού όπως απαιτείται.
3. Πιάστε υγρά που διαρρέουν έτσι ώστε η περιοχή του κινητήρα να μην είναι μολυσμένη.
4. Αποσυναρμολογήστε την αρχική θήκη φίλτρου λαδιού και αποσυνδέστε προσεκτικά τη σύνδεση κατάντη.
5. Καθαρίστε προσεκτικά τις επιφάνειες ρουλεμάν στον κινητήρα και τα γύρω σημεία στερέωσης.
6. Συγκρίνετε το παλιό και το νέο μέρος πριν την εγκατάσταση, ειδικά τον προσανατολισμό και τη σύνδεση του εναλλάκτη.
7. Στερεώστε το στήριγμα στη θέση του έτσι ώστε να εφαρμόζει σωστά χωρίς τάνυση ή σταύρωμα.
8. Συνδέστε όλα τα συνδετικά μέρη στην αρχική τους θέση και ελέγξτε ότι οι επιφάνειες στεγανοποίησης εφαρμόζουν σωστά.
9. Συναρμολογήστε ξανά τυχόν εξαρτήματα που έπρεπε να αφαιρεθούν για πρόσβαση.
10. Συμπληρώστε τα λειτουργικά υγρά σύμφωνα με τη διαδικασία που ισχύει για το όχημα, εάν είχαν αποστραγγιστεί ή χαθεί κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής.
11. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, ελέγξτε την καθαριότητα γύρω από το εξάρτημα, ώστε να μπορεί να εντοπιστεί εύκολα οποιαδήποτε διαρροή.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργίας
  • Μετά την εκκίνηση, ελέγξτε για διαρροές λαδιού ή ψυκτικού.
  • Ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των αρμών γύρω από τη βάση και τον εναλλάκτη.
  • Μετά το ζέσταμα του κινητήρα, επιθεωρήστε ξανά οπτικά ολόκληρη την περιοχή του εξαρτήματος.
  • Μετά από μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή, ελέγξτε για νέα ίχνη υγρών.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανεπαρκής καθαρισμός των επιφανειών επαφής – μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή. καθαρίζετε πάντα τα πάντα σχολαστικά πριν από τη συναρμολόγηση.
  • Αντικατάσταση ή παράβλεψη στεγανοποίησης – ελέγξτε ότι τα στοιχεία στεγανοποίησης βρίσκονται στη σωστή θέση και κατάσταση πριν την τοποθέτηση.
  • Ακριβής θέση σύνδεσης – βεβαιωθείτε ότι όλα εφαρμόζουν χωρίς τάση πριν τα σφίξετε.
  • Παράλειψη του επακόλουθου ελέγχου διαρροών – μετά τη συναρμολόγηση, πραγματοποιείτε πάντα κρύο έλεγχο ακόμα και μετά τη θέρμανση του κινητήρα.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Διαρροές και γήρανση των επιφανειών στεγανοποίησης λόγω μακροχρόνιας λειτουργίας και μεταβολών θερμοκρασίας.
  • Διάβρωση ή ρύπανση στην περιοχή του εναλλάκτη λαδιού-ψυκτικού.
  • Μηχανική βλάβη κατά τη μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση ή συναρμολόγηση των γύρω εξαρτημάτων.
  • Υπερθέρμανση του χώρου του κινητήρα που μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του υλικού.
  • Ζημιά σπειρωμάτων και επιφανειών επαφής κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων επεμβάσεων σέρβις.