Καπάκι ρεζερβουάρ Citroën C4 B7 EZRC 9687310880 1517J1 1518F9

Περιγραφή

Κάλυμμα ρεζερβουάρ για αυτοκίνητα CITROEN C4 II B7
Χρώμα EZR – ΓΚΡΙ ΒΑΦΗ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

Περιγραφή μέρους

Το χρησιμοποιημένο κάλυμμα ρεζερβουάρ για το Citroën C4 II B7 έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το κατεστραμμένο εξωτερικό κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου. Βοηθά στη διατήρηση της συνολικής εμφάνισης του αμαξώματος και καλύπτει το χώρο του λαιμού πλήρωσης. Είναι ένα κάλυμμα σώματος, όχι το ίδιο το καπάκι στεγανοποίησης του λαιμού της δεξαμενής.

Το εξάρτημα επισημαίνεται στα έγγραφα με τους κωδικούς 9687310880, 1517J1 και 1518F9 και την έγχρωμη σήμανση EZRC / EZR – γκρι αλουμίνιο. Τα ταιριαστά χρωματικά σημάδια μπορούν να διευκολύνουν την επισκευή χωρίς να χρειάζεται να αλλάξετε το χρώμα του εξαρτήματος. Ωστόσο, η προκύπτουσα απόχρωση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τα λακαρισμένα μέρη που χρησιμοποιούνται λόγω ηλικίας και έκθεσης στον ήλιο. Πριν επιλέξετε, συγκρίνετε τους αριθμούς και το σχέδιο του προσαρτήματος με το υπάρχον κάλυμμα.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis / CITROEN PEUGEOT που αναφέρεται στα έγγραφα.
• Μοντέλο: Citroen C4 II; εκτέλεση στη μεγάλη περιγραφή CITROEN C4 II B7.
• Τύπος εξαρτήματος: εξωτερικό καπάκι / κάλυμμα δεξαμενής, μέρος σώματος.
• Κατάσταση: μεταχειρισμένο ανταλλακτικό.
• Χρώμα: EZR – ΓΚΡΙ ΛΑΚΑΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ; στην ετικέτα προϊόντος EZRC.
• Άλλοι αριθμοί: δεν αναφέρονται πέρα από τους παρακάτω κωδικούς προϊόντων.

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9687310880, 1517J1, 1518F9.
• Ορισμός χρώματος: EZRC / EZR.
• Μοντέλο: Citroen C4 II.

Οι αριθμοί προϊόντος χρησιμοποιούνται για τον εντοπισμό του εξαρτήματος. Κατά την επιλογή, λάβετε επίσης υπόψη το σχήμα, τη μέθοδο στερέωσης και το εύρος των εξαρτημάτων στο αρχικό μέρος. Η αντιστοίχιση χρωμάτων από μόνη της δεν αρκεί.

Προτάσεις εγκατάστασης

Η ακόλουθη είναι μια γενική διαδικασία τυπική για την αντικατάσταση του εξωτερικού καλύμματος του ρεζερβουάρ. Τα ακριβή βήματα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου και τη σχεδίαση της βάσης. Τα έγγραφα δεν αναφέρουν εάν ένας μεντεσές ή ένας μηχανισμός κλεισίματος είναι επίσης μέρος της παράδοσης.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το σχήμα, τις διαστάσεις, τους συνδετήρες και τα σημάδια του χρησιμοποιημένου καλύμματος με το παλιό κομμάτι.
• Επιθεωρήστε τις άκρες, τη βαφή και τα σημεία στερέωσης. Εστιάστε σε ρωγμές, παραμορφώσεις και κατεστραμμένα μάνδαλα εάν τα χρησιμοποιεί το κάλυμμα.
• Μάθετε αν η βλάβη βρίσκεται επίσης στον μηχανισμό ανοίγματος ή στον πάγκο του οχήματος. Η αντικατάσταση του ίδιου του καλύμματος ενδέχεται να μην εξαλείψει ένα τέτοιο ελάττωμα.
• Συγκρίνετε τη σκιά σε μια καθαρή επιφάνεια στο φως της ημέρας.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

Γενικά, ετοιμάστε πλαστικά εργαλεία αποσυναρμολόγησης, εργαλεία χειρός που αντιστοιχούν στην πραγματική στερέωση, ένα μαλακό πανί και προστατευτική ταινία κατάλληλη για τη βαφή. Τα ακατάλληλα μεταλλικά εργαλεία μπορούν εύκολα να καταστρέψουν το κάλυμμα και το γύρω αμάξωμα.

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σταθμεύστε το όχημα σε ασφαλές μέρος, ασφαλίστε το έναντι κίνησης και κλείστε την ανάφλεξη. Μην καπνίζετε και μην χρησιμοποιείτε ανοιχτές φλόγες κοντά στην περιοχή ανεφοδιασμού.
2. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το κάλυμμα και προστατέψτε το διπλανό χρώμα από γρατσουνιές.
3. Ανοίξτε το κάλυμμα με τον κανονικό τρόπο. Αν έχει κολλήσει, μην το ζορίζετε. πρώτα ακολουθήστε τις οδηγίες σέρβις για το σχέδιο.
4. Επιθεωρήστε το συνημμένο και καταγράψτε την αρχική του θέση, για παράδειγμα με μια φωτογραφία. Πριν την αποσυναρμολόγηση, μάθετε τη σωστή μέθοδο αποδέσμευσης.
5. Στηρίξτε το παλιό κάλυμμα και αφήστε προσεκτικά τους κατάλληλους συνδετήρες. Μην αποσυναρμολογείτε το καπάκι στεγανοποίησης ή το λαιμό πλήρωσης για να αντικαταστήσετε το ίδιο το εξωτερικό κάλυμμα.
6. Ελέγξτε τα εκτεθειμένα σημεία έδρασης και στερέωσης. Αφαιρέστε τη βρωμιά για να μην εισχωρήσει στο λαιμό πλήρωσης.
7. Συνδέστε το ανταλλακτικό κάλυμμα χωρίς να ασκήσετε δύναμη και ελέγξτε ότι η προσάρτηση είναι συνεχής. Εάν δεν ταιριάζει, μην προχωρήσετε σε ρυθμίσεις ασφάλισης ή σφίξιμο με δύναμη.
8. Στερεώστε το κάλυμμα σύμφωνα με την κατασκευή του. Δοκιμάστε προσεκτικά την κίνηση, το κλείσιμο και τη συνέχεια με το γύρω αμάξωμα.

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργίας

  Ανοίξτε και κλείστε το κάλυμμα πολλές φορές. Πρέπει να κινείται χωρίς τρίψιμο, να συγκρατείται καλά στην κλειστή θέση και να μην αγγίζει το περιβάλλον χρώμα. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κλειδαριά κουκούλας, ελέγξτε επίσης τη λειτουργία του. Μια δοκιμή σε ακίνητο όχημα είναι συνήθως επαρκής για έναν βασικό έλεγχο αυτού του τύπου εξαρτήματος.

  5) Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα συναρμολόγησης και πώς να τα αποφύγετε

  • Περπατώντας πάνω από τη βαμμένη άκρη: προστατέψτε τη βαφή και απελευθερώστε μόνο τα καθορισμένα σημεία στερέωσης.
  • Αναγκαστική ανάπτυξη: πρώτα επαληθεύστε τον σωστό προσανατολισμό και την προσαρμογή της προσάρτησης.
  • Παραβλέφθηκε κατεστραμμένος μηχανισμός: ελέγξτε επίσης τα εξαρτήματα που παραμένουν στο όχημα πριν από τη συναρμολόγηση.
  • Ξαφνικό κλείσιμο χωρίς έλεγχο του καθίσματος: κάντε το πρώτο κλείσιμο αργά και παρατηρήστε στο γύρω αμάξωμα ότι το κάλυμμα δεν πιάνει πουθενά.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  Οι συνήθεις αιτίες ζημιάς στα εξωτερικά καλύμματα δεξαμενής περιλαμβάνουν γενικά:

  • Χτυπήματα και σύλληψη του ανοιχτού καλύμματος κατά τον ανεφοδιασμό.
  • Αναγκαστικό άνοιγμα όταν ο μηχανισμός είναι κολλημένος ή παγωμένος.
  • Φορά συνδετήρων και τυχόν μάνδαλων λόγω επαναλαμβανόμενης χρήσης.
  • Γδαρίσματα και ζημιές στο χρώμα λόγω ακατάλληλου καθαρισμού ή απρόσεκτης αποσυναρμολόγησης.
  • Παραμόρφωση μετά από μικρή σύγκρουση ή φόρτωση του καλύμματος λόγω λανθασμένης τοποθέτησης.