Κεφαλή λεβιέ ταχυτήτων Citroën Peugeot 2403CY 7588VR

Περιγραφή

Κεφαλή μοχλού ταχυτήτων για διάφορα μοντέλα Citroën και Peugeot 206, 307
Με λαβή αλλαγής ταχυτήτων για PEUGEOT 307 7588VR
Σχέδιο HZR – ΓΚΡΙ ASTRAKAN
Τα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται, μπορεί να παρουσιάζουν σημάδια χρήσης, η περιχειρίδα δεν είναι σκισμένη

Περιγραφή μέρους

Κεφαλή μοχλού ταχυτήτων με μανίκι (σχέδιο HZR – γκρι Astrakan) για επιλεγμένα αυτοκίνητα Citroën/Peugeot. Είναι ένα πρακτικό μέρος για την αποκατάσταση της εμφάνισης του εσωτερικού, καθώς και για ένα πιο ασφαλές κράτημα κατά τη μετατόπιση – συνήθως όταν η επιφάνεια της κεφαλής είναι κατεστραμμένη, φθαρμένη ή όταν η εμφάνιση της αρχικής περιχειρίδας αλλοιώνεται.

Αυτό είναι ένα χρησιμοποιημένο εξάρτημα το οποίο μπορεί να εμφανίζει φυσιολογικά σημάδια χρήσης. Σύμφωνα με τα έγγραφα, η μανσέτα είναι αδιάσπαστη, κάτι που είναι σημαντικό για καθαρή εμφάνιση και περιορισμό της εισόδου βρωμιάς στην περιοχή αλλαγής ταχυτήτων.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Μοντέλο: Citroën/Peugeot – στη λίστα: Peugeot 206, Peugeot 307 (Citroën δεν αναφέρεται)
• Άλλοι αριθμοί: 7588VR (αναφέρεται NFP)

Σχέδιο / χρώμα: HZR – ASTRAKAN GRAY

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 2403CY, 7588VR

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για πόμολα αλλαγής ταχυτήτων με περιχειρίδα, η ακριβής μέθοδος στερέωσης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο του αυτοκινήτου και τον τύπο του μοχλού. Εξετάστε την παρακάτω διαδικασία ως ένα ασφαλές πλαίσιο που ταιριάζει σε όλους.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το νέο και το πρωτότυπο κομμάτι: σχήμα κεφαλιού, τύπος προσάρτησης, προσανατολισμός και σχέδιο της περιχειρίδας.
• Ελέγξτε την κατάσταση του χρησιμοποιημένου εξαρτήματος: εάν η κεφαλή είναι ραγισμένη, οι σύνδεσμοι είναι κατεστραμμένοι και ότι η μανσέτα δεν είναι σκισμένη.
• Επαληθεύστε ότι οι κωδικοί στο εξάρτημα ταιριάζουν με αυτό που αναζητάτε: 2403CY / 7588VR.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Πλαστικός λοστός / σφήνες αφαίρεσης για ταπετσαρία
• Ένα καθαρό πανί ή ένα απαλό καθαριστικό πλαστικού
• Προστατευτικά γάντια
• Μικρό επίπεδο κατσαβίδι (μόνο εάν είναι απαραίτητο και με προσοχή)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και δημιουργήστε αρκετό χώρο γύρω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
2. Απελευθερώστε προσεκτικά τη στεφάνη/μανσέτα από την περιβάλλουσα επένδυση (συνήθως είναι κουμπωμένη στη θέση της).
3. Τραβήξτε τη μανσέτα προς τα κάτω για να φτάσετε στο προσάρτημα της κεφαλής.
4. Προσδιορίστε τη μέθοδο προσάρτησης της κεφαλής (συνήθως κούμπωμα, δακτύλιος ασφάλισης ή κλιπ – ανάλογα με το σχέδιο).
5. Απελευθερώστε το στοιχείο ασφάλισης (εάν χρησιμοποιείται) και τραβήξτε την αρχική κεφαλή με ομοιόμορφο τράβηγμα. Μην πιέζετε στα πλάγια για να μην σπάσουν τα πλαστικά μέρη.
6. Καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής και τη γύρω περιοχή – θα αφαιρέσετε τη σκόνη και θα βελτιώσετε την εφαρμογή.
7. Τοποθετήστε τη μανσέτα στη σωστή θέση (αν είναι συναρμολογημένη μαζί) και προετοιμάστε την κεφαλή για να καθίσει με τον σωστό προσανατολισμό.
8. Τοποθετήστε την κεφαλή στο μοχλό και σπρώξτε μέχρι να εφαρμόσει σταθερά / να κάνει κλικ (ανάλογα με τον τύπο του προσαρτήματος).
9. Επιστρέψτε το στοιχείο ασφάλισης (πόρπη/δαχτυλίδι) εάν είναι μέρος του προσαρτήματος.
10. Τοποθετήστε ξανά τη μανσέτα στο πλαίσιο και κουμπώστε το πλαίσιο στην επένδυση.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργικής δοκιμής
  • Βεβαιωθείτε ότι η κεφαλή είναι σταθερή και δεν περιστρέφεται ή γλιστρά.
  • Βεβαιωθείτε ότι η περιχειρίδα δεν τραβάει πουθενά και διπλώνει ελεύθερα όταν μετακινείται ο επιλογέας ταχυτήτων.
  • Περάστε όλες τις ταχύτητες με το όχημα ακινητοποιημένο (συμπλέκτης πατημένος) και νιώστε αν τρίβεται κάτι.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ακατέργαστο τρύπημα της στεφάνης/μανσέτας → χρησιμοποιήστε πλαστικές σφήνες και δουλέψτε περιμετρικά.
  • Λάθος προσανατολισμός της κεφαλής κατά την εγκατάσταση → σημειώστε τη θέση ή τραβήξτε μια φωτογραφία πριν την αποσυναρμολόγηση.
  • Ανεπαρκές κλικ → μετά την εγκατάσταση, προσπαθείτε πάντα να σφίγγετε καλά την κεφαλή και να την περιστρέφετε για να δείτε αν κρατάει.
  • Τσιμπήστε τη μανσέτα στο πλαίσιο → βάλτε τη μανσέτα ομοιόμορφα ώστε να μην σκίζεται κατά την αλλαγή.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Μηχανική φθορά της επιφάνειας της κεφαλής λόγω συχνής χρήσης (τρίψιμο, λείανση, ρωγμές).
  • Βλάβη της περιχειρίδας λόγω μακροχρόνιας καταπόνησης, τριβής και γήρανσης του υλικού (ράγισμα, σχίσιμο).
  • Αποσυναρμολόγηση που δεν είναι εφικτή κατά τη διάρκεια εσωτερικών επισκευών ή μετατόπισης (σπασμένα πόδια, κατεστραμμένο εξάρτημα).
  • Επίδραση θερμοκρασιών και UV στο εσωτερικό – ευθραυστότητα των πλαστικών και υποβάθμιση του φινιρίσματος της επιφάνειας.