Περιγραφή
Μονάδα αερόσακων Autoliv για οχήματα Peugeot 307.
Χρησιμοποιημένη Μονάδα Αερόσακων (SRS) Autoliv κατάλληλη για Peugeot 307. Πρόκειται για ηλεκτρονικό έλεγχο του συστήματος συγκράτησης επιβατών που παρακολουθεί αισθητήρες πρόσκρουσης, ζώνες ασφαλείας και σήματα εμπλοκής για την έγκαιρη ενεργοποίηση αερόσακων σε περίπτωση ατυχήματος. Η σωστή λειτουργία της μονάδας είναι κρίσιμη για την ασφάλεια του οχήματος και για αυτό η τοποθέτηση και ο έλεγχος πρέπει να γίνονται με προσοχή από τεχνικό ή έμπειρο μηχανικό.
Λειτουργία
Η μονάδα SRS συλλέγει δεδομένα από επιταχυνσιόμετρα και αισθητήρες σύγχρονης κατάστασης ζωνών, αναλύει τα σήματα και αποφασίζει για την ενεργοποίηση των αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών. Επιπλέον καταγράφει σφάλματα και γεγονότα σύγκρουσης στη μνήμη της, τα οποία πρέπει να διαβαστούν και να διαγραφούν/επαληθευτούν με διαγνωστικό εργαλείο μετά την αντικατάσταση ή μετά από ατύχημα.
Τεχνικές Πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Autoliv
- Μοντέλο: Peugeot 307
- Κωδικοί Προϊόντος: 9654491180, 606877300
- Άλλοι Κωδικοί: 6545HK, 6545HJ
Εγκατάσταση – Βήματα Αντικατάστασης
- Αποσυνδέστε την μπαταρία πριν από οποιαδήποτε εργασία και περιμένετε τουλάχιστον 10 λεπτά για την εκφόρτιση των πυκνωτών του συστήματος αερόσακων.
- Αφαιρέστε τα κατάλληλα πλαστικά καλύμματα και πρόσβαση στη μονάδα SRS (η θέση της μπορεί να είναι κάτω από το ταμπλό ή στο κεντρικό τούνελ ανάλογα με την έκδοση του οχήματος).
- Ξεβιδώστε τα στηρίγματα της μονάδας, απασφαλίστε τους συνδέσμους με προσοχή και αποσυνδέστε τους.
- Τοποθετήστε τη νέα/αντικαθιστούμενη μονάδα, στερεώστε την μηχανικά και συνδέστε ξανά τους ακροδέκτες με σωστή τοποθέτηση του κλιπ ασφάλισης.
- Μετά την επανασύνδεση της μπαταρίας, πραγματοποιήστε ανάγνωση και καθαρισμό των κωδικών σφαλμάτων με διαγνωστικό εργαλείο και ελέγξτε τη λυχνία SRS στο ταμπλό.
Συστάσεις Τοποθέτησης
- Να τηρούνται μέτρα αντι-στατικής προστασίας και προσοχή στους συνδέσμους: οι ακίδες των κοννέκτορων είναι κρίσιμες.
- Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένα εργαλεία και ακολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευαστή οχήματος κατά την αποσυναρμολόγηση αερόσακων/προεντατήρων.
- Μετά την αντικατάσταση να γίνεται έλεγχος σφαλμάτων και, αν χρειάζεται, επανεκκίνηση ή ρύθμιση μέσω διαγνωστικού εξοπλισμού για να επιβεβαιωθεί η σωστή επικοινωνία με το σύστημα οχήματος.
Γιατί Αποτυγχάνει Συνήθως
- Ηλεκτρικές βλάβες λόγω βραχυκυκλώματος ή υγρασίας/διείσδυσης νερού που προκαλούν διάβρωση συνδέσμων ή βραχυκύκλωμα στην πλακέτα.
- Φθορές από πρόσκρουση: μετά από ενεργοποίηση σε σύγκρουση η μονάδα συχνά αποθηκεύει δεδομένα πρόσκρουσης και μπορεί να μην είναι πλέον λειτουργική για επαναχρησιμοποίηση.
- Κακή επαφή ακίδων ή σπασμένοι σφιγκτήρες στη σύνδεση που προκαλούν διακοπές επικοινωνίας.
- Εσωτερικές βλάβες ηλεκτρονικών στοιχείων ή ελαττωματικές κόλλες/κολλήσεις λόγω θερμικών καταπονήσεων.
Σημειώσεις για Τεχνικούς
Η μονάδα πρέπει πάντα να αντικαθίσταται ή να επανελέγχεται από εξουσιοδοτημένο τεχνικό όταν υπάρχουν ενδείξεις ενεργοποίησης αερόσακων ή όταν η λυχνία SRS παραμένει αναμμένη μετά από διαγνωστικό έλεγχο. Η σωστή διάγνωση απαιτεί ανάγνωση μνημών σφαλμάτων και έλεγχο των εισερχόμενων σημάτων από τους αισθητήρες πρόσκρουσης.
