Peugeot 308 T7 κιβώτιο ταχυτήτων 9672735680 2400KV

Περιγραφή

Επιλογέας ταχυτήτων Peugeot για αυτοκίνητα 308 T7 6 SPEED
Με άθικτη κεφαλή αλλαγής ταχυτήτων 2403V1
Από αυτοκίνητο με χιλιόμετρα 64.000 χλμ

Περιγραφή μέρους

Το μεταχειρισμένο Peugeot 308 T7 αλλαγή ταχυτήτων είναι σχεδιασμένο για αυτοκίνητα με 6-τάχυτη αλλαγή ταχυτήτων. Περιλαμβάνεται επίσης μια άθικτη κεφαλή αλλαγής ταχυτήτων με την ένδειξη 2403V1. Το ανταλλακτικό προέρχεται από ένα αυτοκίνητο με 64.000 km, κάτι που μπορεί να είναι ένα πλεονέκτημα για όσους αναζητούν ένα καλοδιατηρημένο γνήσιο ανταλλακτικό αυτοκινήτου για την επισκευή ή την αντικατάσταση ενός φθαρμένου μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων.

Το διάκενο αλλαγής ταχυτήτων είναι σημαντικό μέρος του ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και έχει άμεση επίδραση στην ακρίβεια, την ομαλότητα και την εμπιστοσύνη κατά την αλλαγή ταχύτητας. Αν ψάχνετε για ένα ανταλλακτικό ανά αριθμό, οι κωδικοί 9672735680, 2400KV και 2403V1 είναι ιδιαίτερα σημαντικοί.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis Citroën Peugeot
• Μοντέλο: Peugeot 308 T7
• Άλλοι αριθμοί: 9672735680, 2400KV, 2403V1

Κωδικοί προϊόντων

Κωδικοί προϊόντων: 9672735680, 2400KV, 2403V1

Μοντέλα από ετικέτες και έγγραφα: Peugeot 308, Peugeot 308 T7

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για αυτόν τον τύπο εξαρτήματος, η ακριβής διαδικασία για την αντικατάσταση του επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Πριν από την ίδια τη συναρμολόγηση, συνιστάται να συγκρίνετε προσεκτικά το παλιό και το νέο εξάρτημα και να προχωρήσετε με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφύγετε τη ζημιά στα επόμενα μέρη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα σημάδια και το σχήμα εξαρτημάτων ταιριάζουν με το παλιό τμήμα.
• Συγκρίνετε τα σημεία στερέωσης, τη δρομολόγηση της ράβδου ή του καλωδίου και τη σχεδίαση της κεφαλής αλλαγής ταχυτήτων.
• Ελέγξτε την κατάσταση των κινητών μερών που χρησιμοποιούνται, το παιχνίδι στο μηχανισμό και τυχόν ρωγμές ή παραμορφώσεις.
• Ελέγξτε εάν το εξάρτημα έχει κατεστραμμένες λαβές, σπειρώματα ή πλαστικά εξαρτήματα οδηγού.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Ένα κοινό σετ εργαλείων χειρός
• Σετ κατσαβιδιών και gola
• Πλαστική ράβδος για αφαίρεση πάνελ
• Απορρυπαντικό για την αφαίρεση ρύπων
• Ύφασμα ή πετσέτες

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και προετοιμάστε έναν χώρο εργασίας.
2. Αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα και τα εξαρτήματα επένδυσης που εμποδίζουν την πρόσβαση στη διαφάνεια αλλαγής ταχυτήτων.
3. Αποσυνδέστε προσεκτικά τα κατάντη στοιχεία ελέγχου του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων σύμφωνα με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου.
4. Αποσυνδέστε ή ξεβιδώστε το παλιό στήριγμα αλλαγής ταχυτήτων.
5. Αφαιρέστε το αρχικό εξάρτημα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην καταστρέψετε τα γύρω πλαστικά, τις ράβδους σύνδεσης ή την καλωδίωση.
6. Καθαρίστε την περιοχή τοποθέτησης και ελέγξτε την κατάσταση των συνδεδεμένων εξαρτημάτων.
7. Συγκρίνετε το χρησιμοποιημένο εξάρτημα με το παλιό προτού το τοποθετήσετε στη θέση του.
8. Τοποθετήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στη σωστή θέση και στερεώστε τον με τον ίδιο τρόπο όπως το αρχικό εξάρτημα.
9. Συνδέστε ξανά τους μηχανισμούς ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και ελέγξτε για ελεύθερη κίνηση.
10. Επανεγκαταστήστε όλα τα καλύμματα, τις μανσέτες και τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Δοκιμάστε να μετακινήσετε το μοχλό σε όλες τις θέσεις χωρίς να ασκήσετε υπερβολική δύναμη.
  • Επαληθεύστε ότι η αλλαγή ταχυτήτων είναι ακριβής, χωρίς τρίψιμο και χωρίς υπερβολικό παιχνίδι.
  • Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης, παρατηρήστε εάν οι επιμέρους ταχύτητες αλλάζουν ομαλά.
  • Βεβαιωθείτε ότι κανένα κάλυμμα ή συνδετήρας δεν έχει χαλαρώσει μετά τη συναρμολόγηση.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλαγή ανταλλακτικού με διαφορετικό σχέδιο – συγκρίνετε πάντα κωδικούς και λεπτομέρειες σχεδίασης.
  • Ζημιά στις πλαστικές λαβές κατά την αποσυναρμολόγηση – χρησιμοποιήστε κατάλληλα εργαλεία και προχωρήστε χωρίς βία.
  • Λανθασμένη τοποθέτηση της βάσης – ελέγξτε τη θέση και τη λειτουργία του μηχανισμού πριν από την τελική σύσφιξη.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Μακροχρόνια μηχανική φθορά κατά την καθημερινή αλλαγή.
  • Υπερβολική δύναμη κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή μη ευαίσθητος χειρισμός του μοχλού ταχυτήτων.
  • Αναπαραγωγή ή φθορά των επόμενων τμημάτων του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων.
  • Ζημιά σε πλαστικά μέρη λόγω παλαιότητας, κραδασμών και κανονικής λειτουργίας.
  • Μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση ή συναρμολόγηση κατά την προηγούμενη επισκευή.