Περιγραφή
Μέση ζώνη πίσω ασφαλείας για αυτοκίνητα PEUGEOT 3008 και 5008 πρώτης γενιάς
Πλευρά πίσω από οδηγό και συνοδηγό
Χρώμα FXX – ΜΑΥΡΟ
Περιγραφή μέρους
Η χρησιμοποιημένη πίσω ζώνη ασφαλείας προορίζεται για αυτοκίνητα Peugeot 3008 I και Peugeot 5008 I. Είναι ένα σημαντικό στοιχείο ασφαλείας του εσωτερικού, το οποίο επίσης αναζητείται συχνά με τον αριθμό 8975HZ. Χάρη στη μαύρη σχεδίαση του FXX – BLACK, είναι κατάλληλο για αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου, βρώμικου ή μη λειτουργικού γνήσιου ανταλλακτικού.
Η ζώνη ασφαλείας είναι απαραίτητο μέρος της προστασίας του πληρώματος, επομένως κατά την αντικατάστασή της, είναι σημαντικό να εστιάσετε όχι μόνο στη σωστή σήμανση του εξαρτήματος, αλλά και στη συνολική κατάσταση του μηχανισμού, του οδηγού ζώνης και των σημείων στερέωσης. Αυτό το ανταλλακτικό είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μηχανικούς αυτοκινήτων και οικιακούς επισκευαστές που αναζητούν ένα αυθεντικό μεταχειρισμένο ανταλλακτικό αυτοκινήτου για την επισκευή ενός αυτοκινήτου Peugeot.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis Citroën Peugeot
- Μοντέλο: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Άλλοι αριθμοί: FXX – BLACK
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 8975HZ
- Μοντέλα από ετικέτες/φόντα: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για την αντικατάσταση ζώνης ασφαλείας, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τύπο εξαρτήματος, είναι πάντα απαραίτητο να διασφαλιστεί η σωστή τοποθέτηση, η άθικτη στερέωση και η ομαλή λειτουργία του μηχανισμού.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Βεβαιωθείτε ότι ο αριθμός ανταλλακτικού 8975HZ και ο σχεδιασμός της ζώνης ταιριάζουν με το παλιό κομμάτι.
- Συγκρίνετε το σχήμα των στηριγμάτων, το εξάρτημα, το μήκος της ζώνης, τη θέση των κλειδαριών και τον προσανατολισμό του μηχανισμού.
- Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα – δεν πρέπει να είναι φθαρμένο, σπασμένο, πρησμένο ή άλλως μηχανικά κατεστραμμένο.
- Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός περιέλιξης λειτουργεί ομαλά και δεν μπλοκάρει.
- Βεβαιωθείτε ότι τα σημεία στερέωσης στο όχημα δεν είναι παραμορφωμένα, διαβρωμένα ή χαλαρά.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Σετ κοινών εργαλείων χειρός
- Κατάλληλα εξαρτήματα για αφαίρεση εσωτερικής επένδυσης
- Πλαστικοί μοχλοί για την αφαίρεση καλυμμάτων
- Καθαριστικό για την περιοχή εγκατάστασης
- Γάντια εργασίας και επαρκής φωτισμός
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδο έδαφος και ασφαλίστε το από κίνηση.
- Πρόσβαση στην περιοχή τοποθέτησης αφαιρώντας τα απαραίτητα καλύμματα και μέρη της εσωτερικής επένδυσης.
- Αφαιρέστε προσεκτικά την αρχική ζώνη ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των σημείων στερέωσης και του οδηγού της.
- Συγκρίνετε το παλιό και το νέο μέρος δίπλα-δίπλα, ειδικά τον προσανατολισμό του μηχανισμού, των βραχιόνων και του οδηγού ζώνης.
- Καθαρίστε την περιοχή συναρμολόγησης και ελέγξτε την κατάσταση των σπειρωμάτων, των στηριγμάτων και των επιφανειών των ρουλεμάν.
- Τοποθετήστε τη χρησιμοποιημένη ζώνη στη σωστή θέση στην ίδια θέση με το αρχικό εξάρτημα.
- Στερεώστε τα μεμονωμένα σημεία στερέωσης σταδιακά, έτσι ώστε ο ιμάντας να μην συστρέφεται ή τεντώνεται προς τη λάθος κατεύθυνση.
- Ελέγξτε για τη σωστή δρομολόγηση της ζώνης σε όλους τους οδηγούς και τις οπές περικοπής.
- Δοκιμάστε να επεκτείνετε και να τραβήξετε τη ζώνη πριν διπλώσετε πλήρως το εσωτερικό.
- Επανεγκαταστήστε όλα τα αφαιρεμένα καλύμματα και τα τελειώματα.
- Μετά την επανασυναρμολόγηση του εσωτερικού, ελέγξτε ξανά την ελεύθερη κίνηση του ιμάντα και τη σωστή λειτουργία του απαγωγέα.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργικής δοκιμής
- Η ζώνη πρέπει να εκτείνεται και να επιστρέφει ομαλά χωρίς να κουμπώνει.
- Ο ιμάντας δεν πρέπει να στρίβει ή να τρίβεται στην γύρω επένδυση.
- Ο μηχανισμός πρέπει να αντιδρά σωστά κατά τη διάρκεια ενός βίαιου τράνταγμα.
- Το συνημμένο πρέπει να είναι σταθερό και χωρίς παιχνίδι.
- Μετά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι κανένα εσωτερικό κάλυμμα δεν περιορίζει τη λειτουργία της ζώνης.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Στριφτή ζώνη – ελέγχετε πάντα ολόκληρο τον οδηγό του ιμάντα πριν από το τελικό σφίξιμο.
- Λανθασμένος προσανατολισμός του μηχανισμού – συγκρίνετε τη θέση με το παλιό τμήμα πριν από τη στερέωση.
- Ανεπαρκώς ελεγμένο εξάρτημα – ελέγξτε την κατάσταση των στηριγμάτων, των νημάτων και των γύρω μερών του σώματος.
- τραυλισμός μετά την εγκατάσταση – ελέγξτε ότι η επένδυση δεν πιέζει τη ζώνη ή τον οδηγό της.
- Συναρμολόγηση ενός κατεστραμμένου χρησιμοποιημένου εξαρτήματος – ελέγχετε πάντα προσεκτικά τον ιμάντα και τον μηχανισμό πριν την εγκατάσταση.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Μακροχρόνια μηχανική φθορά κατά την καθημερινή χρήση
- Μόλυνση του μηχανισμού περιτύλιξης ή του οδηγού ζώνης
- Λανθασμένος χειρισμός, βίαιο σκίσιμο ή τσίμπημα της ζώνης
- Ζημιά μετά από ατύχημα ή μεγάλο άγχος
- Παραμόρφωση του προσαρτήματος ή των γύρω τμημάτων του εσωτερικού
- Γήρανση του υλικού του ιμάντα και αλλοίωση της ελαστικότητας ή της επιφάνειάς του
