Περιγραφή
Φιλτροκούτι 1.6 HDI 80kw 9HZ για αυτοκίνητα CITROEN C5 II, X7 και PEUGEOT 407
Περιγραφή μέρους
Αυτό το φιλτροκούτι (κιβώτιο φίλτρου αέρα) έχει σχεδιαστεί για τον κινητήρα 1.6 HDI 80 kW (9HZ) και χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα Citroën C5 II / C5 X7 και Peugeot 407. Το φιλτροκούτι εξασφαλίζει σωστή τοποθέτηση και δρομολόγηση του φίλτρου αέρα, προστασία της εισαγωγής από τη βρωμιά και σταθερή παροχή αέρα στον κινητήρα. Κατά την ανταλλαγή, θα εκτιμήσετε ιδιαίτερα ότι ο ακριβής αριθμός προϊόντος είναι το κριτήριο αναζήτησης – παρακάτω παραθέτουμε όλους τους αριθμούς από τα έγγραφα.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Μοντέλο: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Άλλοι αριθμοί: 9648938580, 9651883080, 1420N9
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για ένα κιβώτιο φίλτρου (κιβώτιο φίλτρου αέρα), η αντικατάσταση είναι απλή, αλλά είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις εισαγωγής είναι σφιχτές και ότι όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι γραμμές έχουν τοποθετηθεί σωστά. Τα ακριβή βήματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη έκδοση του αυτοκινήτου και τον σχεδιασμό της εισαγωγής.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Συγκρίνετε το νέο και το πρωτότυπο εξάρτημα: σχήμα, εφαρμογή, διάμετροι λαιμού, θέσεις οπών και συνδέσεις για εύκαμπτους σωλήνες/γραμμές.
- Ελέγξτε την κατάσταση του πλαστικού: ρωγμές, σπασμένα στηρίγματα, παραμόρφωση των επιφανειών επαφής.
- Επαληθεύστε τη συμμόρφωση με κωδικούς προϊόντων (9685205580 / 9651883080 / 9648938580 / 1420N9).
- Εάν περιλαμβάνεται διάταξη καπακιού/καπακιού, ελέγξτε τις άκρες των καθισμάτων και τη λειτουργία ασφάλισης/κουμπώματος.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Βασικό σετ καστάνιας και εξαρτημάτων / κατσαβιδιών (ανάλογα με τον τύπο των συνδέσεων)
- Πένσα κλιπ σωλήνα (εάν χρησιμοποιείται)
- Ένα καθαρό πανί ή ένα ήπιο καθαριστικό για την αφαίρεση της σκόνης γύρω από την εισαγωγή
- Πιθανώς νέα κλιπ ή μικρά κουμπώματα εάν τα γνήσια είναι κατεστραμμένα
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Σβήστε την ανάφλεξη, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και αποκτήστε πρόσβαση στο εξάρτημα.
- Αποσυναρμολογήστε τα καλύμματα/γραμμές που εμποδίζουν την αφαίρεση του φίλτρου.
- Λύστε τους σφιγκτήρες/χιτώνια στη σύνδεση αναρρόφησης και αποσυνδέστε προσεκτικά τους συνδεδεμένους σωλήνες.
- Εάν υπάρχουν καλώδια ή υποδοχές που τρέχουν στο φιλτροκούτι, χαλαρώστε τα για να μην τα καταστρέψετε.
- Ξεβιδώστε/ξεκλειδώστε το εξάρτημα του κιβωτίου φίλτρου στο αμάξωμα/το διαμέρισμα του κινητήρα (ανάλογα με το σχέδιο).
- Αφαιρέστε το αρχικό πλαίσιο φίλτρου και ελέγξτε το περιβάλλον – αφαιρέστε τη βρωμιά που θα μπορούσε να πέσει στην εισαγωγή.
- Μετακινήστε τυχόν πρόσθετα στοιχεία από το αρχικό κομμάτι (υποδοχές, ένθετα, ελαστικά στοπ) εάν δεν αποτελούν μέρος του παρεχόμενου εξαρτήματος και μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
- Τοποθετήστε το νέο φιλτροκούτι στη σωστή θέση και πρώτα προσαρτήστε το ελαφρά.
- Συνδέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες/τις συνδέσεις αναρρόφησης και ελέγξτε ότι εφαρμόζουν ίσια και χωρίς τάση.
- Σφίξτε το εξάρτημα του φίλτρου και στερεώστε τα κλιπ/χιτώνια στις συνδέσεις.
- Τοποθετήστε ξανά τα καλύμματα και στερεώστε τις γραμμές/καλώδια στις αρχικές βάσεις.
- Ελέγξτε οπτικά ότι δεν υπάρχει χαλαρός σωλήνας, διαρροή σύνδεσης ή μη ασφαλισμένο κλιπ.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για συριγμό ή ασυνήθιστο ήχο εισαγωγής (συνήθως ένδειξη διαρροής).
- Επαληθεύστε ότι ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και ότι η απόκριση του γκαζιού είναι ομαλή.
- Μετά από μια σύντομη διαδρομή, ελέγξτε ξανά οπτικά τις συνδέσεις για να δείτε εάν έχουν χαλαρώσει κάποιοι σωλήνες.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Μη σφιγμένοι σφιγκτήρες/μανίκια → ελέγχετε πάντα όλες τις συνδέσεις αναρρόφησης μετά τη συναρμολόγηση.
- Τσιμπημένες ή κακώς προσαρμοσμένες άκρες στεγανοποίησης → τοποθετήστε το εξάρτημα χωρίς τάση, μην τραβάτε πάνω από τις άκρες.
- Ξεχασμένη σύνδεση καλωδίωσης/σωλήνων → τοποθετήστε ξανά τα πάντα στις βάσεις για να αποφύγετε την τριβή και τους κραδασμούς.
- Ζημιά σε πλαστικές λαβές κατά την αποσυναρμολόγηση → εργαστείτε με ευαισθησία, χρησιμοποιήστε κατάλληλα εργαλεία για κλιπ.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Ρωγμές πλαστικού λόγω θερμότητας και ηλικίας στο χώρο του κινητήρα.
- Ακατάλληλος χειρισμός κατά την αντικατάσταση του φίλτρου ή τις επεμβάσεις σέρβις (σπασμένα μάνδαλα, βάσεις, λαβές).
- Δόνηση και τάση στην αναρρόφηση που προκαλούνται από κακή τοποθέτηση σωλήνων ή έλλειψη στάσεων.
- Διαρροές και αυξημένη πίεση στις αρθρώσεις όταν χρησιμοποιείτε κατεστραμμένα κλιπ/μανίκια ή κακή εφαρμογή.
