Servo Valeo Citroën Peugeot F663746X.B 6447NL

Περιγραφή

Σερβοκινητήρας θέρμανσης για CITROEN C2, C3 και PEUGEOT 1007

Περιγραφή μέρους

Χρησιμοποιημένο σερβοκινητήρα θέρμανσης Valeo (Stellantis / Citroën Peugeot) που έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο των πτερυγίων στο σύστημα θέρμανσης/κλιματισμού. Εάν δεν καταφέρετε να ρυθμίσετε σωστά τη θερμοκρασία ή την κατεύθυνση της ροής του αέρα στο αυτοκίνητο, ο σερβοκινητήρας είναι συχνά η αιτία. Χάρη στην αναζήτηση ανά ονομασία, αυτό το τμήμα είναι εύκολο να βρεθεί ακόμα και όταν παραγγέλνετε με αριθμό.

Το ανταλλακτικό είναι κατάλληλο για τα αυτοκίνητα που αναφέρονται στα έγγραφα (Citroën C2, Citroën C3 και Peugeot 1007).

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Valeo
• Μοντέλο: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 1007
• Άλλοι αριθμοί: Στελλάντης; Citroën Peugeot

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: F663746X.B, 6447NL

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/Τυπικά για σερβοκινητήρες θέρμανσης Η ακριβής τοποθεσία και η πρόσβαση διαφέρουν ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η παρακάτω διαδικασία είναι ένας πρακτικός γενικός οδηγός.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το νέο (μεταχειρισμένο) εξάρτημα με το παλιό: ίδιες συνδέσεις, βάσεις, σχήμα σώματος και σημάνσεις (F663746X.B / 6447NL).
• Ελέγξτε για κατεστραμμένες ακίδες σύνδεσης, ραγισμένες πλαστικές βάσεις ή συμπιεσμένες επιφάνειες καθίσματος.
• Εάν ο αρχικός σερβοκινητήρας ήταν άκαμπτος, ελέγξτε επίσης τη μηχανική του πτερυγίου/ράβδου (ο σερβοκινητήρας συχνά σβήνει δευτερεύοντα σε ένα κολλημένο πτερύγιο).

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ κατσαβιδιών και υποδοχών
• Πλαστική ράβδος για την αφαίρεση καλυμμάτων/φόδρων
• Φακός
• Ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών (προαιρετικό)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία για να είστε ασφαλείς (ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων και σφαλμάτων συστήματος).
2. Αποκτήστε πρόσβαση στον σερβοκινητήρα αφαιρώντας τα απαραίτητα καλύμματα/εξαρτήματα κοπής (ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου).
3. Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα – απελευθερώστε την κλειδαριά της φίσας και τραβήξτε προς τα έξω χωρίς να τραβήξετε τα καλώδια.
4. Ξεβιδώστε τις βίδες/βίδες στερέωσης του σερβοκινητήρα.
5. Αφαιρέστε προσεκτικά τον σερβοκινητήρα από το περίβλημά του. σημειώστε τη θέση σε σχέση με τον άξονα ελέγχου του πτερυγίου.
6. Ελέγξτε το ρουλεμάν και τον άξονα ελέγχου του αποσβεστήρα: δεν πρέπει να έχει ραγίσει, να εξαντληθεί ή να φράξει.
7. Εάν χρειάζεται, καθαρίστε απαλά τη φίσα και τη γύρω περιοχή από τη σκόνη (έτσι ώστε ο σερβοκινητήρας να τοποθετηθεί σωστά).
8. Τοποθετήστε τον νέο σερβοκινητήρα στη σωστή θέση, ώστε να εμπλακεί σωστά στο μηχανισμό του πτερυγίου και να καθίσει χωρίς δύναμη.
9. Βιδώστε το κούμπωμα – σφίξτε ομοιόμορφα για να μην παραμορφωθεί το εξάρτημα.
10. Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και ελέγξτε ότι η ασφάλεια του βύσματος κάνει κλικ.
11. Επανεγκαταστήστε όλα τα καλύμματα/διακοσμητικά που αφαιρέσατε.
12. Συνδέστε την μπαταρία και ανοίξτε την ανάφλεξη.

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργικής δοκιμής

  • Δοκιμάστε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις θέρμανσης/αερισμού (θερμοκρασία, κατεύθυνση ροής) και δείτε εάν η αλλαγή θα εφαρμοστεί.
  • Ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους (κλικ/παράλειψη) που μπορεί να υποδηλώνουν κακή εφαρμογή ή πρόβλημα βαλβίδας.
  • Εάν υπάρχουν διαθέσιμα διαγνωστικά, πραγματοποιήστε έλεγχο συστήματος κλιματισμού/θέρμανσης για να δείτε εάν έχουν αναφερθεί σφάλματα.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλαγή παρόμοιου σερβομηχανισμού (διαφορετική βάση/σύνδεσμος) – συγκρίνετε πάντα τους αριθμούς F663746X.B / 6447NL και τη φυσική σχεδίαση.
  • Δεν επιλύεται η αιτία (κολλημένο πτερύγιο) – ο νέος σερβοκινητήρας φεύγει ξανά. ελέγξτε την ομαλή λειτουργία του μηχανισμού.
  • Ζημιά στη φίσα όταν τραβάτε τα καλώδια – πάντα να απελευθερώνετε την ασφάλεια και να τραβάτε από το σώμα της φίσας.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Σκληρυμένη ή βρώμικη μηχανική πτερυγίων θέρμανση/αερισμός – ο σερβοκινητήρας είναι υπερφορτωμένος.
  • Φθορά ταχυτήτων στον σερβοκινητήρα (συνήθως συμπτώματα όπως κλικ ή παράβλεψη).
  • Ηλεκτρικό ελάττωμα (διακυμάνσεις τάσης, κακές επαφές στη φίσα, οξείδωση ακίδων).
  • Υγρασία και βρωμιά στην περιοχή HVAC, τα οποία σταδιακά επιδεινώνουν τη λειτουργία και την επαφή.
  • Μηχανική βλάβη κατά την προηγούμενη αποσυναρμολόγηση (σπασμένες λαβές, ρωγμές στο σώμα του εξαρτήματος).