Σύνδεση αέρα για τον εναλλάκτη Citroën Peugeot 2.0 και 2.2 HDI 0382LA

 24,00

Στελλάντης CITROEN PEUGEOT
0382 LA

5 σε απόθεμα

Περιγραφή

Σωλήνας αέρα Turbo για κινητήρες CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI και 2.2 HDI
Κατάλληλο για αυτοκίνητα citroen C5, C5 X7 ή PEUGEOT 407

Περιγραφή μέρους

Αυτή η σύνδεση αέρα στον εναλλάκτη (σύνδεση εισαγωγής σωλήνα/στροβιλισμού) χρησιμοποιείται για τη διοχέτευση πεπιεσμένου αέρα στο σύστημα του υπερσυμπιεστή. Έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα Citroën/Peugeot με κινητήρες 2.0 HDI και 2.2 HDI και αναζητείται συνήθως με τον αριθμό 0382LA.

Εάν αντιμετωπίζετε διαρροή πίεσης, κακό ρεύμα ή χάρτες λαδιού γύρω από τον σύνδεσμο, ο εύκαμπτος σωλήνας/η σύνδεση στον εναλλάκτη είναι ένα συχνό σημείο διαρροής. Ένα μεταχειρισμένο γνήσιο ανταλλακτικό είναι μια πρακτική επιλογή για γρήγορη επισκευή χωρίς περιττό συντονισμό των γενικών αντικαταστάσεων.

Τεχνικές πληροφορίες

  • Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Μοντέλο: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
  • Άλλοι αριθμοί: δεν καθορίζεται

Κωδικοί προϊόντων

  • Κωδικοί προϊόντων: 0382LA

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τους εύκαμπτους σωλήνες εισαγωγής και τούρμπο η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση και εγκατάσταση στο αυτοκίνητο.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

  • Συγκρίνετε το νέο εξάρτημα με το παλιό: σχήμα, διάμετροι άκρων, μήκος, τύπος επιφανειών/αρθρώσεων ζευγαρώματος.
  • Ελέγξτε για ρωγμές, συμπιεσμένες άκρες, παραμορφώσεις ή κατεστραμμένα εξαρτήματα που ζευγαρώνουν.
  • Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα αντιστάθμισης (συνδέσεις σωλήνων/εναλλάκτη): εάν είναι βουλωμένα ή μηχανικά κατεστραμμένα.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

  • Κοινά εργαλεία χειρός (καστάνια/προέκταση, κατσαβίδια ανάλογα με το σχέδιο των αρμών)
  • Πένσα με κλιπ (εάν χρησιμοποιούνται ελαστικά κλιπ)
  • Καθαριστικό και πανιά για τον καθαρισμό των επιφανειών επαφής
  • Νέα κλιπ/κουμπώματα εάν τα αρχικά είναι αδύναμα ή διαβρωμένα

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

  1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης.
  2. Κάντε την τοποθεσία εγκατάστασης προσβάσιμη (αφαιρέστε τα καλύμματα που βρίσκονται στο δρόμο εάν χρειάζεται).
  3. Σημειώστε τη θέση του εύκαμπτου σωλήνα και της γραμμής έτσι ώστε να έχει τοποθετηθεί σωστά χωρίς τάση μετά τη συναρμολόγηση.
  4. Λύστε τα κλιπ/εξαρτήματα και στις δύο άκρες και αφαιρέστε προσεκτικά το παλιό μέρος.
  5. Καθαρίστε τις ζευγαρωμένες επιφάνειες και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ακαθαρσίες πάνω τους που θα αποτρέψουν τη στεγανότητα.
  6. Τοποθετήστε τη σύνδεση/σωλήνα πρώτα στο πρώτο άκρο στη σωστή θέση διακοπής.
  7. Τοποθετήστε το άλλο άκρο και βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας δεν είναι στριμμένος και δεν τρίβεται πουθενά στα γύρω μέρη.
  8. Σφίξτε/προσαρμόστε τα κλιπ ομοιόμορφα, έτσι ώστε η άρθρωση να συγκρατείται σταθερά και να σφίγγεται σωστά γύρω-γύρω.
  9. Βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση είναι σταθερή και δεν έρχεται σε επαφή με θερμά ή κινούμενα μέρη πουθενά.
  10. Επιστρέψτε τα αφαιρεμένα καλύμματα και ελέγξτε οπτικά ολόκληρη τη διαδρομή εισαγωγής/turbo γύρω από την κρούση.
    • 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας

      • Μετά την εκκίνηση, ελέγξτε ότι δεν διαφεύγει αέρας από την περιοχή της άρθρωσης (σφύριγμα) και ότι η άρθρωση δεν “αφήνει” όταν προσθέτετε αέριο.
      • Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά οπτικά ότι η άρθρωση συγκρατείται και ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής.

      5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

      • Κακή θέση στη στάση → ελέγχετε πάντα τη θέση στάσης και ακόμη και τη θέση περιμετρικά.
      • Χρήση κουρασμένων κλιπ → εάν το κλιπ δεν συγκρατεί την τάση, αντικαταστήστε το διαφορετικά η διαρροή θα επιστρέψει.
      • Η συστροφή ή η καταπόνηση του εύκαμπτου σωλήνα → οδηγεί σε ρωγμές και χαλάρωση των αρμών. ευθυγραμμίστε τον οδηγό πριν τον σφίξετε.
      • Βρώμικο στην επιφάνεια επαφής → ακόμη και μια μικρή απόθεση μπορεί να προκαλέσει διαρροή. καθαρίστε τις επιφάνειες πριν από τη συναρμολόγηση.

      Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

      • Γήρανση του υλικού λόγω θερμότητας από το χώρο του κινητήρα και μικρορωγμών που αναπτύσσονται με την πάροδο του χρόνου.
      • Αυξήσεις υπερπίεσης και μακροχρόνια καταπόνηση στο σύστημα υπερσυμπιεστή.
      • Διαρροές ή ακατάλληλα κλιπ – ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να “κινηθεί”, να τρίψει και σταδιακά να σπάσει.
      • Επαφή με τα γύρω μέρη (τριβή) λόγω κακής καθοδήγησης ή έλλειψης προσάρτησης.
      • Μόλυνση λαδιού στην εισαγωγή, η οποία μπορεί σταδιακά να επιδεινώσει τις ιδιότητες του υλικού και τη στεγανότητα των αρθρώσεων.

Επιπλέον πληροφορίες

Βάρος 1 κ.