Δεξιό υποβραχιόνιο συνοδηγού Citroën C3 896983

Περιγραφή

Δεξιό υποβραχιόνιο για αυτοκίνητα CITROEN C3
Κάθισμα συνοδηγού
Ύφασμα AQUILON σε γκρι χρώμα

Περιγραφή μέρους

Αυτό το δεξιό υποβραχιόνιο συνοδηγού έχει σχεδιαστεί για το εσωτερικό του Citroën C3 και χρησιμεύει ως άνετο και πρακτικό στοιχείο του καθίσματος. Για τη συναρμολόγηση, είναι σημαντικό να κάθεστε στη σωστή πλευρά (δεξιά) και να συμμορφώνεστε με το σχέδιο της ταπετσαρίας – εδώ γκρι ύφασμα AQUILON.

Μια κατάλληλη λύση για αντικατάσταση μετά από μηχανική βλάβη, συμπιεσμένο σύνδεσμο, ραγισμένο εξάρτημα ή φθορά επιφάνειας, όταν θέλετε να διατηρήσετε την αρχική εμφάνιση του εσωτερικού.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis (CITROEN PEUGEOT)
• Μοντέλο: Citroën C3
• Άλλοι αριθμοί: NFP
• Σχέδιο: δεξιά πλευρά, κάθισμα συνοδηγού
• Υλικό/ταπετσαρία: γκρι ύφασμα AQUILON

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 896983

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τα υποβραχιόνια καθισμάτων, η προσάρτηση λύνεται με βίδες ή/και μια περόνη στην άρθρωση του υποβραχιόνιου και η πρόσβαση μπορεί να γίνει από το πλάι του καθίσματος (μερικές φορές κάτω από το κάλυμμα). Η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο του καθίσματος.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Σύγκριση με το παλιό τμήμα: δεξιά πλευρά, σχήμα άρθρωσης/βάσης, τύπος βάσης και απόσταση.
• Ελέγξτε την κατάσταση του χρησιμοποιημένου εξαρτήματος: ρωγμές στο πλαστικό/μεταλλικό μέρος, τζόγος στον σύνδεσμο, ζημιά στην ταπετσαρία (AQUILON) και τη λειτουργία αναδίπλωσης/ανατροπής (εάν υπάρχει).
• Επαληθεύστε ότι περιλαμβάνονται όλα τα ορατά στοιχεία στερέωσης (αν πρόκειται να βρίσκονται στην πλάτη του καθίσματος): καπάκια, ένθετα, τυχόν αποστάτες.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ καστάνιας/προεκτάσεις ή κλειδιά (ανάλογα με τον τύπο των βιδών στο κάθισμα/πλάτη).
• Καταβίδια/εργαλεία επένδυσης για την αφαίρεση πλαστικών καλυμμάτων.
• Καθαριστικό και πανί για τις επιφάνειες επαφής ή μια μαλακή βούρτσα.
• Οργανωτής για βίδες και μικρά εξαρτήματα.

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και δημιουργήστε αρκετό χώρο για το κάθισμα του συνοδηγού.
2. Μετακινήστε/γείρετε το κάθισμα για να φτάσετε στο εξάρτημα του πλαϊνού υποβραχιόνιου (συνήθως από το πλάι του καθίσματος).
3. Εάν υπάρχουν καλύμματα στο πλάι του καθίσματος, αφαιρέστε τα προσεκτικά με ένα εργαλείο περιποίησης για να αποφύγετε το σπάσιμο των λαβών.
4. Εντοπίστε τους συνδετήρες του υποβραχιόνιου (βίδες/καρφίτσες) και ελέγξτε την κατάστασή τους.
5. Αποσυναρμολογήστε το αρχικό υποβραχιόνιο: αφήστε το εξάρτημα και τραβήξτε το από το σημείο στερέωσης.
6. Καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής και γύρω από το εξάρτημα έτσι ώστε η πλάτη να κάθεται χωρίς τέντωμα.
7. Συνδέστε το νέο (μεταχειρισμένο) δεξί υποβραχιόνιο και ευθυγραμμίστε το στη σωστή θέση.
8. Τοποθετήστε τους συνδετήρες πρώτα “ελαφρά” (χωρίς δύναμη) για να στερεωθεί σωστά το εξάρτημα.
9. Σφίξτε ομοιόμορφα το εξάρτημα έτσι ώστε η πλάτη να κρατά σταθερά και η άρθρωση να κινείται ομαλά.
10. Τοποθετήστε ξανά όλα τα καπάκια/καλύμματα εάν αφαιρεθούν.
11. Δοκιμάστε την κίνηση της πλάτης σε όλο της το εύρος (αναδίπλωση/ανακλίνιση) και ελέγξτε ότι δεν τρίβεται πουθενά.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργικής δοκιμής
  • Ελέγξτε τη σταθερότητα της προσκόλλησης και τυχόν παιχνίδι στην άρθρωση.
  • Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του καθίσματος δεν αναπηδά και δεν αγγίζει το περιβάλλον πλαστικό/ταπετσαρία με τρόπο που να το τρίβει κατά τη χρήση.
  • Όταν οδηγείτε για σύντομο χρονικό διάστημα, βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του καθίσματος δεν γέρνει από μόνη της και διατηρεί τη θέση της.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή πλευρών (δεξιά/αριστερά): συγκρίνετε πάντα με το παλιό κομμάτι και τη θέση στο κάθισμα του συνοδηγού.
  • Συναρμολόγηση υπό τάση: ευθυγραμμίστε τη θέση του στηρίγματος πριν το σφίξετε, πρώτα πιάστε τις βίδες χαλαρά.
  • Παράβλεψη του παιχνιδιού της άρθρωσης: εάν η άρθρωση έχει υπερβολικό παιχνίδι, η πλάτη δεν θα είναι άνετη και το εξάρτημα μπορεί να φθαρεί πιο γρήγορα.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Μηχανική υπερφόρτωση – κλίση με πλήρες βάρος, χρήση ως “λαβή” όταν ανεβαίνουμε.
  • Κόπωση του υλικού στην άρθρωση – βαθμιαία συμπίεση, παιχνίδι, σκάσιμο στην περιοχή προσάρτησης.
  • Βλάβη στην ταπετσαρία – τρίψιμο, σκίσιμο του υφάσματος, λερώματα και σκλήρυνση της επιφάνειας.
  • Μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση – σχισμένα νήματα, ραγισμένα πλαστικά καπάκια ή παραμόρφωση του προσαρτήματος.