Ταχύμετρο 144000km Peugeot 3008 5008 9804210980 980462780

Περιγραφή

Ταχύμετρο PEUGEOT 3008 και 5008 πρώτης γενιάς
Σκασμένο πλαίσιο χρωμίου
Χιλιόμετρα 144000 χλμ

Περιγραφή μέρους

Το χρησιμοποιημένο στροφόμετρο για Peugeot 3008 I και Peugeot 5008 Iείναι μια κατάλληλη επιλογή για επισκευή αυτοκινήτου σε περίπτωση βλάβης της αρχικής συσκευής ή κατά την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου κομματιού. Τα μέρη αυτού του τύπου αναζητούνται συχνά με σειριακό αριθμό, επομένως είναι σημαντικό να δίνετε προσοχή στις σημάνσεις 9804210980 και 980462780.

Το προσφερόμενο κομμάτι έχει την δηλωμένη κατάσταση των 144000 km. Η οπτική κατάσταση επηρεάζεται από το ραγισμένο πλαίσιο χρωμίου, το οποίο πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή. Το ίδιο το στροφόμετρο μπορεί να χρησιμεύσει ως ανταλλακτικό για την επισκευή του αρχικού ενσωματωμένου ταμπλό οργάνων ή ως πηγή ανταλλακτικών.

• πρωτότυπο ανταλλακτικό Stellantis / Citroën Peugeot
• προορίζεται για Peugeot 3008 πρώτης γενιάς και Peugeot 5008 πρώτης γενιάς
• συχνά αναζήτηση με αριθμούς OEM
• αναφερόμενο καλλυντικό ελάττωμα: ραγισμένο πλαίσιο χρωμίου

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis Citroën Peugeot
• Μοντέλο: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Άλλοι αριθμοί: 9804210980, 980462780

Κωδικοί προϊόντων

Κωδικοί προϊόντων: 9804210980, 980462780

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Προτάσεις εγκατάστασης

Αυτό το εξάρτημα είναι ένα εξάρτημα ηλεκτρικού οργάνου. Η ακριβής διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά γενικά και τυπικά για αυτόν τον τύπο ανταλλακτικών ισχύουν οι ακόλουθες συστάσεις.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Βεβαιωθείτε ότι όλες οι σημάνσεις στο εξάρτημα ταιριάζουν, ειδικά τα 9804210980 και 980462780.
• Συγκρίνετε οπτικά το νέο και το πρωτότυπο κομμάτι: σχήμα σώματος, σύνδεσμοι, βάσεις και μπροστινή σχεδίαση.
• Ελέγξτε την κατάσταση των ακίδων σύνδεσης, των πλαστικών ασφάλειων και του καλύμματος.
• Λάβετε υπόψη ότι το κομμάτι έχει ένα ραγισμένο πλαίσιο χρωμίου. πριν από την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι αυτή η κατάσταση είναι αποδεκτή για την επισκευή σας.
• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποσυνδέστε την μπαταρία και περιμένετε να ηρεμήσει το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• σύνολο κοινών εργαλείων χειρός
• πλαστική ράβδος για αφαίρεση πάνελ
• κατσαβίδια ή μύτες ανάλογα με τον τύπο του συνδετικού υλικού
• καθαρό πανί
• προετοιμασία για απαλό καθαρισμό των επαφών, εάν χρειάζεται

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος, κλείστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία.
2. Προετοιμάστε τον χώρο εργασίας σας με τέτοιο τρόπο ώστε να μην καταστραφούν τα πλαστικά που υπάρχουν στο όχημα και το διαφανές μέρος του ταμπλό οργάνων.
3. Αφαιρέστε προσεκτικά τα γύρω καλύμματα ή τις επενδύσεις που εμποδίζουν την πρόσβαση στο στροφόμετρο.
4. Ξεβιδώστε τα κουμπώματα της μονάδας οργάνων και αφήστε τα στην άκρη για να μην χαθούν.
5. Επεκτείνετε το αρχικό ταχύμετρο τόσο όσο για να επιτρέψετε την ασφαλή πρόσβαση στις υποδοχές σύνδεσης.
6. Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες χωρίς δύναμη. ελέγξτε για κατεστραμμένα μάνδαλα ή επαφές.
7. Συγκρίνετε το αρχικό εξάρτημα που αφαιρέθηκε με το παραδοθέν κομμάτι σύμφωνα με αριθμούς, συνδέσμους, λαβές και τη συνολική σχεδίαση.
8. Εάν όλα ταιριάζουν, συνδέστε τους συνδέσμους στο ανταλλακτικό στροφόμετρο και ελέγξτε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά.
9. Ρυθμίστε το στροφόμετρο στη θέση τοποθέτησης έτσι ώστε να μην υπάρχει πουθενά τάση και να μην είναι τσιμπημένη η καλωδίωση.
10. Σφίξτε τους συνδετήρες κατάλληλα σύμφωνα με το σχέδιο του αυτοκινήτου.
11. Επανεγκαταστήστε τα αφαιρούμενα καλύμματα και τα περικόψτε.
12. Συνδέστε την μπαταρία και πραγματοποιήστε έναν βασικό έλεγχο λειτουργίας αφού ανοίξετε την ανάφλεξη.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης / επαλήθευση λειτουργίας
  • Βεβαιωθείτε ότι το στροφόμετρο ενεργοποιείται μετά την ενεργοποίηση και ότι η οθόνη και οι ενδείξεις είναι ευανάγνωστες.
  • Επαληθεύστε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά στο ταμπλό και ότι τίποτα δεν είναι χαλαρό ή χαλαρό.
  • Παρακολουθήστε τη βασική λειτουργία οθόνης και τη σταθερότητα του τροφοδοτικού κατά τη διάρκεια μιας σύντομης δοκιμαστικής οδήγησης.
  • Μετά την οδήγηση, ελέγξτε ξανά τη στερέωση και την εφαρμογή των γύρω πλαστικών.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλαγή ανταλλακτικών με βάση παρόμοια εμφάνιση – συγκρίνετε πάντα αριθμούς προϊόντων και υποδοχές σύνδεσης.
  • Πλαστική ζημιά κατά την αποσυναρμολόγηση – χρησιμοποιήστε μια πλαστική μπάρα και προχωρήστε χωρίς υπερβολική δύναμη.
  • Ανεπαρκώς τοποθετημένος σύνδεσμος – μετά τη σύνδεση, ελέγξτε ελαφρά την ασφάλεια του βύσματος.
  • Τσιμπήστε την καλωδίωση – ελέγξτε τη διαδρομή της πλεξούδας πριν από την τελική τοποθέτηση.
  • Συναρμολόγηση χωρίς οπτικό έλεγχο του εξαρτήματος – ελέγχετε πάντα την κατάσταση του μπροστινού τμήματος και των σημείων στερέωσης πριν από την εγκατάσταση.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • φυσιολογική φθορά ηλεκτρονικών και εσωτερικών εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία
  • διακυμάνσεις τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος
  • μηχανική βλάβη κατά την αποσυναρμολόγηση ή απρόσεκτος χειρισμός
  • φθορές στα μπροστινά πλαστικά και διακοσμητικά μέρη, όπως το ραγισμένο πλαίσιο χρωμίου εδώ
  • υγρασία, σκόνη ή μακροχρόνια θερμική καταπόνηση σε εσωτερικά εξαρτήματα