Τιμόνι Citroen C4 II και DS4 98039712ZD 96700162ZD

Περιγραφή

Τιμόνι για Citreon C4 II και DS4 χωρίς ενσωματωμένο ελεγκτή VMF – μπορεί να αγοραστεί επιπλέον
ΚΑΤΩ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΑΠΟ ΔΕΡΜΑ ΜΗΔΙΑΤΡΗΤΟ
ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΣΠΙΤ – L037
HZD – BLACK MISTRAL

Περιγραφή μέρους

Το χρησιμοποιημένο τιμόνι για Citroën C4 II και DS4 σε σχεδιασμό HZD – μαύρο Mistral είναι η κατάλληλη επιλογή κατά την αντικατάσταση ενός φθαρμένου ή κατεστραμμένου τιμονιού. Σύμφωνα με την παρεχόμενη περιγραφή, είναι πολύ καλά διατηρημένο και μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση της εμφάνισης του εσωτερικού και της αίσθησης όταν κρατάτε το τιμόνι.

Το κάτω μέρος του τιμονιού είναι κατασκευασμένο από μη διάτρητο δέρμα, η ονομασία του υλικού είναι split leather – L037. Το εξάρτημα παρέχεται χωρίς ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης VMF, το οποίο μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά. Κατά την επιλογή, συγκρίνετε συγκεκριμένα τους αριθμούς προϊόντων 98039712ZD, 96700162ZD και 4109QT και τη σχεδίαση του αρχικού τιμονιού.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: δεν προσδιορίζεται. τα έγγραφα αναφέρουν το όνομα Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Μοντέλο: Citroen C4 II, DS4.
• Τύπος εξαρτήματος: τιμόνι.
• Κατάσταση: μεταχειρισμένο, σε πολύ καλή κατάσταση σύμφωνα με την περιγραφή που παρέχεται.
• Χρωματικός σχεδιασμός: HZD – μαύρο Mistral.
• Ονομασία υλικού: σπαστό δέρμα – L037; κάτω μέρος του τιμονιού από μη διάτρητο δέρμα.
• Πρόγραμμα οδήγησης VMF: δεν περιλαμβάνεται, μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά.
• Άλλοι αριθμοί: 4109QT.

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
• Μοντέλα σύμφωνα με τις ετικέτες: Citroen C4 II, DS4.

Οι αριθμοί προϊόντων χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση του εξαρτήματος. Εκτός από τους αριθμούς, συγκρίνετε επίσης την προσάρτηση, το σχήμα, τη σχεδίαση των στοιχείων ελέγχου και τη συνέχεια με τα εξαρτήματα του αρχικού τιμονιού.

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά, η ακόλουθη διαδικασία ισχύει για την αντικατάσταση του τιμονιού. Τα ακριβή βήματα αποσυναρμολόγησης, ασφάλισης και σύνδεσης εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Είναι ένα σημαντικό για την ασφάλεια μέρος της οδήγησης. Εάν η αντικατάσταση απαιτεί χειρισμό του αερόσακου, συνιστούμε να αναθέσετε την εργασία σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό αυτοκινήτων. Τα παρακάτω βήματα δεν αντικαθιστούν τη διαδικασία σέρβις του κατασκευαστή.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε τους αριθμούς ανταλλακτικών, τις βάσεις άξονα, το σχήμα και τις επιφάνειες καθίσματος με το παλιό τιμόνι.
• Ελέγξτε την κορώνα, την επιφάνεια, την πλήμνη και τα σημεία προσάρτησης. Μην τοποθετείτε τιμόνι με ρωγμές, παραμόρφωση ή κατεστραμμένο εξάρτημα.
• Συγκρίνετε τη στερέωση της μονάδας αερόσακου και τυχόν υποδοχές ή χειριστήρια, εάν τα χρησιμοποιεί ο σχεδιασμός. Η απλή ομοιότητα στην εμφάνιση δεν αρκεί.
• Λάβετε υπόψη ότι αυτό το τιμόνι δεν διαθέτει ενσωματωμένο ελεγκτή VMF. Η μεταφορά του αρχικού ελεγκτή ή η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος που αγοράστηκε ξεχωριστά απαιτεί αντίστοιχο σχέδιο.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Κατάλληλα εργαλεία χειρός σύμφωνα με τους πραγματικούς συνδετήρες και το δυναμόκλειδο.
• Βοηθήματα για την προσεκτική αποσυναρμολόγηση των καλυμμάτων, εάν είναι απαραίτητο, και ένα μέσο σήμανσης της σχετικής θέσης των εξαρτημάτων.
• Καθαρό πανί, τεκμηρίωση εσωτερικής προστασίας και σέρβις για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
• Τυχόν ειδικά εργαλεία ή νέοι συνδετήρες μόνο εφόσον συνταγογραφούνται από τον κατασκευαστή.

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σταματήστε το όχημα με ασφάλεια, ασφαλίστε το έναντι κίνησης και ρυθμίστε τους μπροστινούς τροχούς σε ευθεία κατεύθυνση.
2. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή. Τηρήστε τον προβλεπόμενο χρόνο αναμονής πριν εργαστείτε με το σύστημα αερόσακων.
3. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση σέρβις, αποκτήστε πρόσβαση στη βάση του τιμονιού. Εάν υπάρχει μονάδα αερόσακου, η αφαίρεση και η ασφαλής αποθήκευσή της πρέπει να πραγματοποιηθούν με τον προβλεπόμενο τρόπο.
4. Πριν αποσυνδέσετε, σημειώστε τη διαδρομή καλωδίωσης και τη θέση των βυσμάτων. Απελευθερώστε τους συνδέσμους από το σώμα τους αφού ξεκλειδώσετε τις ασφάλειες, όχι τραβώντας τα καλώδια.
5. Καταγράψτε τη σχετική θέση του τιμονιού και του άξονα. Αποτρέψτε την ανεπιθύμητη περιστροφή του άξονα και τυχόν δακτυλίου επαφής.
6. Αποσυνδέστε το κούμπωμα με τον προβλεπόμενο τρόπο και αφαιρέστε το αρχικό τιμόνι. Μην χρησιμοποιείτε χτυπήματα ή αδιάκριτα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στην κολόνα του τιμονιού.
7. Συγκρίνετε ξανά και τα δύο μέρη και ελέγξτε τις επιφάνειες που ταιριάζουν. Μετακινήστε τυχόν ελεγκτές ή άλλα μεταφερόμενα εξαρτήματα μόνο εάν είναι του ίδιου σχεδιασμού και σύμφωνα με τη διαδικασία σέρβις.
8. Τοποθετήστε το ανταλλακτικό τιμόνι στη σωστή θέση και ελέγξτε ότι η καλωδίωση δεν είναι τσιμπημένη ή τεντωμένη. Οποιοσδήποτε δακτύλιος επαφής πρέπει να παραμείνει στη σωστή αρχική θέση.
9. Ασφαλίστε και σφίξτε τη στερέωση του τιμονιού σύμφωνα με την τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Εάν ο κατασκευαστής απαιτεί νέο συνδετήρα, μην επαναχρησιμοποιήσετε το αρχικό.
10. Συνδέστε τις κατάλληλες υποδοχές, ελέγξτε την ασφάλειά τους και εγκαταστήστε τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε μονάδας αερόσακου, σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία.
11. Αποκαταστήστε την ισχύ σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και ελέγξτε το τιμόνι, τα φώτα και τις σχετικές ηλεκτρικές λειτουργίες πριν οδηγήσετε.

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας

  • Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι είναι καλά τοποθετημένο, ότι δεν υπάρχει ανεπιθύμητο παιχνίδι και ότι το τιμόνι κινείται ομαλά χωρίς τρίψιμο ή ασυνήθιστους θορύβους.
  • Ελέγξτε τη λειτουργία της κόρνας και τυχόν χειριστήρια σύμφωνα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αερόσακο, ελέγξτε επίσης την τυπική συμπεριφορά της προειδοποιητικής λυχνίας του.
  • Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης μόνο μετά από επιτυχή επιτόπιο έλεγχο, σε ασφαλές περιβάλλον και σε χαμηλή ταχύτητα. Παρατηρήστε τη θέση του τιμονιού όταν οδηγείτε ευθεία και τη συμπεριφορά του τιμονιού.
  • Μην συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το όχημα εάν υπάρχει παιχνίδι, τρίψιμο ή σήμα σφάλματος μέχρι να εξαλειφθεί η αιτία.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Λανθασμένη στροφή του τιμονιού: πριν την αποσυναρμολόγηση, καταγράψτε τη θέση και τηρήστε την προβλεπόμενη ρύθμιση κατά τη συναρμολόγηση.
  • Γύρισμα του δακτυλίου επαφής από την αρχική θέση: εάν υπάρχει, ασφαλίστε τον σύμφωνα με τη διαδικασία σέρβις και μην τον γυρίζετε στα τυφλά.
  • Τσιμπημένα καλώδια ή μη ασφαλισμένοι σύνδεσμοι: ελέγξτε τη διαδρομή της καλωδίωσης και όλες τις ασφάλειες του βύσματος πριν κλείσετε τη διάταξη.
  • Εκτιμώμενο σφίξιμο στερέωσης: χρησιμοποιήστε το δυναμόκλειδο και τα δεδομένα που συνταγογραφούνται από τον κατασκευαστή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
  • Αλλαγή του σχεδιασμού των χειριστηρίων ή της τοποθέτησης αερόσακου: συγκρίνετε όλα τα επόμενα εξαρτήματα εκ των προτέρων. μην τροποποιείτε αναγκαστικά αταίριαστα μέρη.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  Η ζημιά στα τιμόνια προκαλείται γενικά από κανονική χρήση, ακατάλληλη φροντίδα ή απρόσεκτο χειρισμό. Η ακόλουθη επισκόπηση δεν περιγράφει τα ελαττώματα που εντοπίστηκαν σε αυτό το κομμάτι:

  • Μακροχρόνια μηχανική φθορά: Το τρίψιμο των χεριών, των δαχτυλιδιών και άλλων αντικειμένων μπορεί να προκαλέσει λείανση ή τριβή της επιφάνειας.
  • Ηλιοφάνεια και υψηλές θερμοκρασίες: συμβάλλουν στη γήρανση, το στέγνωμα και το ράγισμα της δερμάτινης επιφάνειας.
  • ιδρώτας, λίπος και επιθετικά καθαριστικά: μπορεί να επηρεάσουν το φινίρισμα και να αλλοιώσουν την εμφάνιση και την αίσθηση.
  • Λανθασμένη αποσυναρμολόγηση: η αδιάκριτη, η χτυπημένη ή η βίαιη αποσύνδεση μπορεί να καταστρέψει το εξάρτημα και τα σχετικά εξαρτήματα.
  • Ατύχημα ή ισχυρή μηχανική καταπόνηση: μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση της κατασκευής. ένα τιμόνι που έχει υποστεί ζημιά με αυτόν τον τρόπο δεν είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση.