Περιγραφή
Αλτερνátor Mitsubishi CL8+ για οχήματα Peugeot και Citroën με κινητήρες 1.4 VTI και 1.6 VTI με τροχαλία ελεύθερης περιστροφής.
Αυτός ο εναλλάκτης (Alternator) Mitsubishi CL8+ είναι συμβατός με επιλεγμένα μοντέλα Citroën και Peugeot εξοπλισμένα με τους μικρούς βενζινοκινητήρες 1.4 VTI και 1.6 VTI. Διαθέτει τροχαλία ελεύθερης περιστροφής (overrunning pulley), που μειώνει τις κραδασμούς και προστατεύει το σύστημα κίνησης των εξαρτημάτων. Ιδανικός για επαγγελματίες μηχανικούς και έμπειρους ερασιτέχνες που αναζητούν ανταλλακτικό με συγκεκριμένους κωδικούς (V757695680, A005TG0881ZE, 5705KQ, 1638094980) για γρήγορη ταυτοποίηση και αναζήτηση.
Τεχνικές Πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Mitsubishi
- Μοντέλο: Alternator CL8+
- Κωδικοί Προϊόντος: V757695680, A005TG0881ZE
- Άλλα Αριθμοί: 5705KQ, 1638094980
Συμβατότητα
Συνηθισμένα μοντέλα στα οποία τοποθετείται αυτός ο εναλλάκτης:
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 207
- Peugeot 301
- Peugeot 308
Περιγραφή Και Λειτουργία
Ο εναλλάκτης παράγει ηλεκτρική ενέργεια για την φόρτιση της μπαταρίας και την τροφοδοσία του ηλεκτρικού δικτύου του οχήματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Η τροχαλία ελεύθερης περιστροφής μειώνει την τάση στα σημεία πρόσδεσης ιμάντα κατά τις απότομες αλλαγές στροφών και προστατεύει τα ρουλεμάν και το σύστημα κίνησης αξεσουάρ. Ο σωστός τύπος εναλλάκτη για το συγκεκριμένο κινητήρα εξασφαλίζει σταθερή φόρτιση και αξιόπιστη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων.
Οδηγίες Αντικατάστασης
- Αποσυνδέστε πάντα την μπαταρία πριν την οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα.
- Χαλαρώστε και αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης (σε ορισμένα οχήματα απαιτείται η χαλάρωση του τεντωτήρα).
- Αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδέσμους και αφαιρέστε τις βίδες στήριξης του εναλλάκτη.
- Ελέγξτε τη φθορά του ιμάντα και του τεντωτήρα και αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
- Τοποθετήστε τον νέο εναλλάκτη, στερεώστε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και επανασυνδέστε τους ακροδέκτες.
- Μετά την τοποθέτηση ελέγξτε την τάση φόρτισης με πολυμετρητή: αναμενόμενη τάση κατά τη λειτουργία περίπου 13,8–14,6 V.
Συνήθη Αιτία Βλάβης
Οι πιο συχνοί λόγοι βλάβης εναλλακτών είναι η φθορά των ρουλεμάν, η φθορά των βουρτσών, η αστοχία του δίοδου (rectifier) και η μόλυνση από λάδι ή υγρασία. Συστήματα με τροχαλία ελεύθερης περιστροφής μπορεί να παρουσιάσουν επιπλέον φθορά της ίδιας της τροχαλίας, που οδηγεί σε θόρυβο ή πρόωρη αποτυχία. Η λανθασμένη ένταση του ιμάντα και οι συνεχείς υπερφορτώσεις του ηλεκτρικού δικτύου (π.χ. αν υπάρχουν πρόσθετα ισχυρά φορτία) επιταχύνουν τη φθορά. Σε φυσιολογικές συνθήκες ο εναλλάκτης μπορεί να λειτουργεί για πολλά χιλιόμετρα, συνήθως στο εύρος 100.000–200.000 km ανάλογα με τη χρήση και τη συντήρηση.
Συστάσεις Συναρμολόγησης
- Χρησιμοποιήστε τα σωστά εργαλεία και τηρείστε τις ροπές σύσφιξης που ορίζει ο κατασκευαστής.
- Αντικαταστήστε το δευτερεύον ιμάντα και τον τεντωτήρα αν εμφανίζουν φθορά.
- Ελέγξτε τις επαφές και τη γείωση πριν την τελική θέση σε λειτουργία.
- Μετά την τοποθέτηση πραγματοποιήστε δοκιμή φόρτισης και έλεγχο για θορύβους ή κραδασμούς.
- Σε περίπτωση αμφιβολίας προτείνεται η εγκατάσταση από εξειδικευμένο τεχνικό.
