Peugeot 307 CC Airbag Unit 9652363880 6010958200 8852L2

Περιγραφή

Μονάδα ενεργοποίησης πίσω προσκέφαλου για αυτοκίνητα PEUGEOT 307 CC έως το 2004

Περιγραφή μέρους

Το ανταλλακτικό προς πώληση είναι μια μεταχειρισμένη μονάδα ενεργοποίησης πίσω προσκέφαλου που προορίζεται για Peugeot 307 CC. Είναι μια ηλεκτρονική μονάδα από την κατηγορία των μονάδων ελέγχου, η οποία αναζητείται κυρίως με αριθμό ανταλλακτικού – γι’ αυτό συμπεριλαμβάνουμε όλους τους διαθέσιμους κωδικούς από την ετικέτα στην περιγραφή. Μια κατάλληλη λύση κατά την αντικατάσταση της αρχικής μονάδας μετά από ελάττωμα ή κατά την επισκευή της καλωδίωσης που σχετίζεται με τη λειτουργία ενεργοποίησης της πλάτης καθίσματος.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis Citroën Peugeot
• Μοντέλο: Peugeot 307 CC (έως 2004)
• Άλλοι αριθμοί: RBCU-T56-V-2-A, NFP

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9652363880, 6010958200, 8852L2, 8852L3

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου και την καλωδίωση. Ακολουθεί μια πρακτική, ασφαλής διαδικασία για την αντικατάσταση αυτού του τύπου μονάδας χωρίς να προσδιορίζονται συγκεκριμένες τιμές.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος χρησιμοποιημένου εξαρτήματος)

• Συγκρίνετε όλους τους αριθμούς ανταλλακτικών στην ετικέτα (9652363880, 6010958200, 8852L2/8852L3) με την παλιά μονάδα.
• Ελέγξτε για ζημιές σε συνδέσμους, ακίδες ή στο σώμα της μονάδας (ρωγμές, σημάδια υγρασίας/οξείδωσης).
• Επαληθεύστε ότι ο χαρακτηρισμός τύπου από την ετικέτα ταιριάζει (π.χ. RBCU-T56-V-2-A), εάν το έχει και το αρχικό εξάρτημα.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ μύτες/κλειδιά και κατσαβίδια σύμφωνα με το χρησιμοποιούμενο υλικό σύνδεσης
• Πλαστική ράβδος για αφαίρεση καλυμμάτων/κόψιμο (αν χρειάζεται)
• Φακός
• Επικοινωνήστε με το καθαριστικό για ηλεκτρικές συνδέσεις (προαιρετικό)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης.
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία (για ηλεκτρονικές μονάδες, αυτό είναι απαραίτητο για την αποφυγή βραχυκυκλωμάτων και ζημιών).
3. Αποκτήστε πρόσβαση στη μονάδα (αφαιρέστε τυχόν απαραίτητα καλύμματα/πλαίσιο για να αποφύγετε την καταστροφή των στηριγμάτων).
4. Τραβήξτε μια φωτογραφία της καλωδίωσης και της καλωδίωσης για σωστή επανατοποθέτηση.
5. Αφαιρέστε προσεκτικά τους συνδέσμους – κάντε το ξεκλείδωμα χωρίς να το κάνετε “με το ζόρι” για να μην σπάσουν οι ασφάλειες.
6. Αφαιρέστε την αρχική μονάδα από το στήριγμα/τη βάση.
7. Συγκρίνετε το παλιό και το νέο κομμάτι (κωδικοί, σύνδεσμοι, τοποθέτηση) πριν την εγκατάσταση.
8. Στερεώστε τη μονάδα στην αρχική της βάση και τοποθετήστε τη σωστά.
9. Συνδέστε τους συνδέσμους – πρέπει να είναι πλήρως δεσμευμένοι και ασφαλισμένοι με ασφάλειες.
10. Ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου για τάνυση, αιχμηρές άκρες ή τσιμπήματα από το κάλυμμα.
11. Τοποθετήστε ξανά τα καλύμματα/διακοσμητικά στοιχεία με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.
12. Συνδέστε την μπαταρία.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργίας
  • Ελέγξτε για ένα ασυνήθιστο μήνυμα/σφάλμα που σχετίζεται με αυτό το κύκλωμα όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.
  • Επαληθεύστε τη λειτουργία του συστήματος στο οποίο ανήκει η μονάδα (ενεργοποίηση προσκέφαλου) σύμφωνα με τις δυνατότητες του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
  • Εάν έχει εντοπιστεί μόλυνση/οξείδωση των συνδέσμων, συνιστάται να ελέγξετε τη σταθερότητα της επαφής με ελαφρά κίνηση της καλωδίωσης (χωρίς δύναμη) μετά τη συναρμολόγηση.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Η μπαταρία δεν έχει αποσυνδεθεί → κίνδυνος βραχυκυκλώματος και βλάβης στη μονάδα. αποσυνδέετε πάντα πριν χειριστείτε τους συνδέσμους.
  • Αντικατάσταση της μονάδας σύμφωνα με παρόμοιο αριθμό → ελέγχετε πάντα όλους τους κωδικούς και τις σημάνσεις που αναφέρονται.
  • Σύνδεση με λάθος κλικ → παρουσιάζονται δυσλειτουργίες. Οι σύνδεσμοι πρέπει να ασφαλίζονται πλήρως με ασφάλεια.
  • Τσιμπημένη καλωδίωση κατά την τοποθέτηση των καλυμμάτων → επακόλουθη διακοπή των καλωδίων. ελέγξτε τα πάντα οπτικά πριν τα σφίξετε.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Υγρασία και διάβρωση επαφών στους συνδέσμους ή στο σημείο αποθήκευσης της μονάδας.
  • Βλάβη στην καλωδίωση (τσιμπημένα, ξεφτισμένα, σπασμένα καλώδια) που οδηγεί σε ασταθή τροφοδοσία/σήμα.
  • Υπέρταση ή βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό σύστημα (π.χ. κατά τον ακατάλληλο χειρισμό χωρίς αποσύνδεση της μπαταρίας).
  • Μηχανική βλάβη σε συνδέσμους/ακίδες κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση.
  • Η παλαιότητα των ηλεκτρονικών συσκευών και η θερμική καταπόνηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αστοχίες των συνδέσμων συγκόλλησης με την πάροδο του χρόνου.