Μονάδα ABS Bosch για Citroën C4 και Peugeot 307 9663241680 0265950636

Περιγραφή

Μονάδα ελέγχου, αντλία ABS, υδραυλικό μπλοκ ESP και ABS BOSCH για αυτοκίνητα CITROEN C4 και PEUGEOT 307
Είναι από αυτόματο Peugeot 307 2.0 16V του 2006
Με ένα κομμάτι καλωδίωσης

Περιγραφή μέρους

Αυτό το μεταχειρισμένο ABS Bosch περιλαμβάνει μονάδα ελέγχου, αντλία ABS και υδραυλικό μπλοκ ESP/ABS. Περιλαμβάνεται επίσης ένα κομμάτι καλωδίωσης, το οποίο μπορεί να διευκολύνει την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου ή μη λειτουργικού αρχικού εξαρτήματος. Εξαρτήματα αυτού του τύπου είναι σημαντικά για τη σωστή λειτουργία του συστήματος πέδησης του οχήματος και των συστημάτων ηλεκτρονικής υποβοήθησης.

Το προϊόν είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα Citroën C4 και Peugeot 307, ενώ τα έγγραφα αναφέρουν την προέλευση του αυτοκινήτου Peugeot 307, έτος 2006, 2.0 16V automatic. Όταν ψάχνετε για το σωστό ανταλλακτικό, σας συνιστούμε να ακολουθείτε τους καθορισμένους αριθμούς παραγωγής και προϊόντων.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: BOSCH
• Μοντέλο: Citroën C4, Peugeot 307
• Άλλοι αριθμοί: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

Οι αριθμοί ανταλλακτικού 9663241680 και 0265950636 αναφέρονται στο ανταλλακτικό, οι οποίοι είναι απαραίτητοι κατά την επιλογή αυτού του τύπου μονάδας και υδραυλικού μπλοκ.

Κωδικοί προϊόντων

Κωδικοί προϊόντων: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

• Citroën C4
• Peugeot 307

Προτάσεις εγκατάστασης

Αυτό το μέρος είναι ένας συνδυασμός ηλεκτρονικών και υδραυλικών στοιχείων του συστήματος πέδησης. Η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο του αυτοκινήτου, επομένως παρακάτω παρουσιάζουμε τη γενική και τυπικά έγκυρη διαδικασία για την αντικατάσταση μιας μονάδας ABS/ESP με ένα υδραυλικό μπλοκ.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Βεβαιωθείτε ότι όλες οι σημάνσεις στο αφαιρεμένο και στο νέο εξάρτημα ταιριάζουν, ειδικά τα 9663241680 και 0265950636.
• Συγκρίνετε τους συνδέσμους, τον αριθμό και την κατανομή των εξόδων, την προσάρτηση και τη σχεδίαση του υδραυλικού μπλοκ.
• Ελέγξτε την κατάσταση των συνδετήρων, των ακίδων και των συνδεδεμένων καλωδίων, εάν είναι οξειδωμένα, χαλαρά ή μηχανικά κατεστραμμένα.
• Ελέγξτε εάν το σώμα της μονάδας είναι ραγισμένο, παραμορφωμένο ή εμφανώς επηρεασμένο από υγρό ή διάβρωση.
• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης και εργαστείτε σε καθαρό περιβάλλον.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Σετ κοινών εργαλείων χειρός
• Κατάλληλα κλειδιά και εξαρτήματα για την αφαίρεση στηριγμάτων και συνδέσεων
• Εργαλείο για την απαλή αποσύνδεση των ηλεκτρικών βυσμάτων
• Καθαριστικό για τεχνικά εξαρτήματα και καθαρά πανιά που δεν αφήνουν χνούδι
• Προστατευτικά γάντια και μέσα για τη σύλληψη πιθανής βρωμιάς
• Διαγνωστικός εξοπλισμός για έλεγχο του συστήματος μετά τη συναρμολόγηση

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αποσυνδέστε την μπαταρία και αφήστε ένα εύλογο χρονικό διάστημα ώστε το ηλεκτρικό σύστημα να αποσυνδεθεί με ασφάλεια.
2. Πρόσβαση στο χώρο του εξαρτήματος, ώστε οι ηλεκτρικές και μηχανικές συνδέσεις να μπορούν να αποσυνδεθούν με ασφάλεια.
3. Σημειώστε προσεκτικά τις επιμέρους συνδέσεις και τη θέση της γραμμής, εάν το απαιτεί ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου.
4. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο ή τους συνδέσμους χωρίς να ασκήσετε υπερβολική δύναμη.
5. Αφαιρέστε την αρχική μονάδα και το υδραυλικό μπλοκ.
6. Αφαιρέστε προσεκτικά το παλιό μέρος για να μην προκαλέσετε ζημιά στα γύρω εξαρτήματα ή την καλωδίωση.
7. Συγκρίνετε το παλιό και το νέο κομμάτι δίπλα δίπλα, συμπεριλαμβανομένων των αριθμών, των συνδέσμων, των στηριγμάτων και του σχήματος του σώματος.
8. Τοποθετήστε το χρησιμοποιημένο εξάρτημα στη θέση του και ελέγξτε ότι εφαρμόζει σωστά στην αρχική του θέση.
9. Τοποθετήστε τους συνδετήρες και σφίξτε ομοιόμορφα χωρίς να σταυρώσετε ή να τεντώσετε.
10. Συνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδέσμους και οποιοδήποτε κομμάτι της καλωδίωσης έτσι ώστε τα πάντα να είναι σταθερά τοποθετημένα και να μην τεντώνονται.
11. Ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου και γύρω από το τμήμα για τρίψιμο, τσίμπημα ή υπερβολική τάση.
12. Συνδέστε ξανά την μπαταρία μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Οπτικός έλεγχος όλων των υποδοχών σύνδεσης για σωστή τοποθέτηση και σύνδεση.
  • Χρησιμοποιήστε τα διαγνωστικά για να επαληθεύσετε την επικοινωνία της μονάδας με το σύστημα του οχήματος, εάν το απαιτεί ο σχεδιασμός του οχήματος.
  • Ελέγξτε για προειδοποιητικές λυχνίες που σχετίζονται με το ABS/ESP.
  • Να είστε προσεκτικοί κατά την επαλήθευση της λειτουργικότητας και πρώτα εκτελέστε τον έλεγχο σε χαμηλή ταχύτητα σε ασφαλές περιβάλλον.
  • Μετά από μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση, ελέγξτε ξανά τα εξαρτήματα στερέωσης, τους συνδέσμους και τη συνολική κατάσταση του περιβάλλοντος χώρου του εξαρτήματος.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή μερών κατά εμφάνιση αντί κατά κωδικό – συγκρίνετε πάντα όλους τους αριθμούς που αναφέρονται.
  • Ζημιά στη φίσα ή στις ακίδες – αποσυνδέστε και συνδέστε τις φίσες απαλά και χωρίς να αγχώνεστε.
  • Ανεπαρκής επιθεώρηση καλωδίωσης – ελέγχετε πάντα την κατάσταση της μόνωσης και την αντοχή της σύνδεσης πριν από την εγκατάσταση.
  • Παραλείψτε τον έλεγχο εξόδου – μετά την εγκατάσταση, ελέγχετε πάντα τη λειτουργία του συστήματος και τυχόν μηνύματα στα διαγνωστικά.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Υγρασία και διάβρωση στους συνδέσμους ή στο ηλεκτρικό μέρος της μονάδας
  • Βλάβη στην καλωδίωση που προκαλείται από την ηλικία, τους κραδασμούς ή τον ακατάλληλο χειρισμό
  • Μηχανική καταπόνηση και μακροχρόνιες δονήσεις κατά τη λειτουργία
  • Ρύπανση και δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας
  • Ηλεκτρικά ελαττώματα στην εγκατάσταση του οχήματος που μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία του τμήματος ελέγχου
  • Κανονική φθορά που σχετίζεται με την ηλικία και τη λειτουργία του οχήματος