Αισθητήρας AFIL 1 Citroën Peugeot 9647742280

Περιγραφή

Αισθητήρας οδήγησης λωρίδας AFIL αριθμός 1 για αυτοκίνητα CITROEN PEUGEOT
Μπορεί να υπάρχει σπασμένη βίδα που συγκρατεί τη μονάδα στο κάτω μέρος – πρέπει να ξεβιδωθεί

Περιγραφή μέρους

Αυτός ο Αισθητήρας AFIL (Αισθητήρας Οδήγησης Λωρίδας) αριθμός 1 έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot. Είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα από την ομάδα αισθητήρων/αισθητήρων, που αναζητείται συχνά από τον αριθμό OEM 9647742280. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα σε ένα σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας ή πρέπει να αντικαταστήσετε έναν κατεστραμμένο αισθητήρα, αυτός είναι ο σωστός τύπος εξαρτήματος που έχει νόημα να επιλέξετε με βάση κυρίως την ετικέτα και τους κωδικούς.

Πρακτική σημείωση από την αποσυναρμολόγηση: με αυτόν τον τύπο εξαρτήματος, μπορεί να συμβεί κουμπώσει η βίδα που συγκρατεί τη μονάδα στο κάτω μέρος – σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να υπολογίζετε στο τρύπημα της.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis
• Μοντέλο: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Άλλοι αριθμοί: 603.011, 6590W1

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9647742280, 603.011, 6590W1

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τον αισθητήρα AFIL (ηλεκτρικός αισθητήρας), η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου και τη βάση. Ακολουθεί μια πρακτική διαδικασία που εστιάζει στην ασφαλή αντικατάσταση και στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου ζημιάς στους συνδέσμους και την καλωδίωση.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος)

• Συγκρίνετε τους αριθμούς ανταλλακτικών στην ετικέτα (ελάχ. 9647742280 + πιθανώς 603.011 / 6590W1) με τον παλιό αισθητήρα.
• Ελέγξτε την κατάσταση του συνδετήρα (λυγισμένοι πείροι, οξείδωση, πλαστικές ρωγμές) και το δακτύλιο/καλώδιο καλωδίων στο σημείο σύνδεσης.
• Επιθεωρήστε βάσεις και επιφάνειες καθίσματος – για ραγισμένες βάσεις ή παραμορφώσεις.
• Λάβετε υπόψη ότι η βίδα στερέωσης μπορεί να έχει εγκοπή (δείτε τη σημείωση στην περιγραφή) – ετοιμαστείτε να τρυπήσετε.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ εργαλείων χειρός (καστάνια/κλειδιά ανάλογα με το σχέδιο, κατσαβίδια)
• Ηλεκτρικά προϊόντα καθαρισμού (π.χ. καθαριστικό επαφής), πανί
• Εργαλεία απελευθέρωσης συνδέσμων (πλαστικός λοστός)
• Εάν η βίδα είναι κατεστραμμένη: κιτ για τρύπημα / εξολκείς βιδών (ανάλογα με την κατάσταση)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία (για ηλεκτρικά μέρη, ελαχιστοποιείτε τον κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων και σφαλμάτων στο σύστημα).
2. Διασφαλίστε την πρόσβαση στον αισθητήρα σύμφωνα με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου (αφαίρεση των απαραίτητων καλυμμάτων/φορέων κ.λπ. – ανάλογα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο).
3. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το εξάρτημα έτσι ώστε η βρωμιά να μην εισχωρεί στον σύνδεσμο ή στις επιφάνειες επαφής.
4. Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα προσεκτικά – μην τραβάτε τα καλώδια, απελευθερώστε το κλείδωμα του βύσματος.
5. Ενεργοποίηση προσάρτησης αισθητήρα. Εάν η βίδα στερέωσης έχει εγκοπή, προχωρήστε με ασφάλεια: προετοιμάστε το κέντρο, επιλέξτε ένα κατάλληλο τρυπάνι και τρυπήστε με ελεγχόμενο τρόπο για να αποφύγετε την καταστροφή των γύρω εξαρτημάτων.
6. Αποσυναρμολογήστε τον παλιό αισθητήρα και συγκρίνετε τον με το ανταλλακτικό (σχήμα, σύνδεσμος, αριθμοί).
7. Καθαρίστε την επιφάνεια του ρουλεμάν και ελέγξτε ότι το εξάρτημα δεν έχει παραμορφωθεί.
8. Εγκαταστήστε τον αισθητήρα στην αρχική του θέση και ασφαλίστε τον κατάλληλα για τη βάση.
9. Συνδέστε το βύσμα – βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά τοποθετημένο και ασφαλισμένο.
10. Τοποθετήστε ξανά τυχόν καλύμματα/εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν για πρόσβαση.
11. Συνδέστε την μπαταρία.
12. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λειτουργεί κανονικά (ενδείξεις/μηνύματα ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου).

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας

  • Οπτικός έλεγχος ότι η καλωδίωση δεν τρίβεται πουθενά, ότι δεν είναι τσιμπημένη και ότι ο σύνδεσμος είναι καλά στερεωμένος.
  • Επαληθεύστε τη λειτουργία του συστήματος κατά την κανονική οδήγηση σε συνθήκες όπου το AFIL είναι συνήθως ενεργοποιημένο (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου).
  • Εάν υπάρχουν διαθέσιμα διαγνωστικά, ελέγξτε για τυχόν αποθηκευμένα σφάλματα που σχετίζονται με αισθητήρα και τροφοδοσία/επικοινωνία.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ζημιά στη φίσα/ στις ακίδες κατά την αποσύνδεση – απελευθερώνετε πάντα την ασφάλεια και μην τραβάτε τα καλώδια.
  • Κακώς ασφαλισμένη υποδοχή – αφού κάνετε κλικ, ελέγξτε ότι κρατάει και ότι η ασφάλεια είναι στη σωστή θέση.
  • Υποεκτίμηση μιας οδοντωτής βίδας – κατά τη διάτρηση, εργαστείτε ελεγχόμενα, προστατέψτε τα γύρω μέρη και την καλωδίωση.
  • Συναρμολόγηση χωρίς σύγκριση αριθμού ανταλλακτικών – ελέγχετε πάντα τον OEM και άλλους κωδικούς που αναφέρονται στην ετικέτα.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Υγρασία και οξείδωση στον σύνδεσμο ή στην καλωδίωση (ή επαναλαμβανόμενη διαρροή νερού/βρωμιάς στην περιοχή τοποθέτησης).
  • Μηχανική βλάβη από πέτρες, βρωμιά ή ακατάλληλο χειρισμό κατά την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση.
  • Βλάβη στην καλωδίωση (τριβή, τσιμπήματα, σπασμένα καλώδια), η οποία θα αντανακλάται σε διακοπή σήματος.
  • Κακή προσάρτηση και επακόλουθοι κραδασμοί – μπορεί να βλάψουν σταδιακά τη βάση, τον σύνδεσμο ή τον ίδιο τον αισθητήρα.
  • Βίδα στερέωσης με εγκοπές/φθορές και βίαιη αποσυναρμολόγηση – κίνδυνος ζημιάς στο σώμα του αισθητήρα και στα γύρω μέρη.