Αισθητήρας AFIL 3 Citroën Peugeot 9659847380 6590W1

Περιγραφή

Αισθητήρας οδήγησης λωρίδας AFIL αριθμός 3 για αυτοκίνητα CITROEN PEUGEOT
Μπορεί να υπάρχει σπασμένη βίδα που συγκρατεί τη μονάδα στο κάτω μέρος – πρέπει να ξεβιδωθεί

Περιγραφή μέρους

Ο αισθητήρας AFIL (αισθητήρας διατήρησης λωρίδας) είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που χρησιμοποιείται σε επιλεγμένα μοντέλα Citroën και Peugeot για τη λειτουργία διατήρησης λωρίδας. Αυτό το συγκεκριμένο εξάρτημα φέρει την ένδειξη “AFIL sensor 3” και είναι κατάλληλο για αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης του αρχικού αισθητήρα ή βλάβης στην καλωδίωση/τοποθέτηση.

Σημαντική σημείωση σχετικά με την αποσυναρμολόγηση: σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, μπορεί να συμβεί ότι η βίδα που συγκρατεί τη μονάδα στο κάτω μέρος του οχήματος θα είναι “χαρακτηρισμένη” – σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να την ξεβιδώσετε.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis
• Μοντέλο: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Άλλοι αριθμοί: 603.013

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9659847380, 6590W1

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για αυτόν τον τύπο ηλεκτρικού αισθητήρα, η ακριβής διαδικασία και η πρόσβαση στο εξάρτημα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Ακολουθεί μια πρακτική διαδικασία που χρησιμοποιείται συνήθως κατά την αντικατάσταση παρόμοιων αισθητήρων.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος του χρησιμοποιημένου ανταλλακτικού, τι να συγκρίνετε με το παλιό μέρος)

• Συγκρίνετε τους αριθμούς ανταλλακτικών στον αισθητήρα/την ετικέτα: ειδικά 9659847380 και 6590W1 (πιθανώς και 603.013).
• Βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος και οι ακίδες δεν είναι λυγισμένα, οξειδωμένα ή τραβηγμένα.
• Επιθεωρήστε το σώμα του αισθητήρα και τις βάσεις – ρωγμές, παραμορφώσεις, ζημιές στη βάση.
• Εάν το αρχικό εξάρτημα απέτυχε μετά την έκθεση σε νερό/αλάτι, ελέγξτε επίσης το ταιριαστό τμήμα του συνδετήρα και μέρος της πλεξούδας κοντά.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά, χωρίς συγκεκριμένα επιπλέον εξαρτήματα)

• Ένα σετ κοινών εργαλείων χειρός (καστάνια/μύτες, κατσαβίδια)
• Καθαριστικό για ηλεκτρικές επαφές
• Λάδι κοπής/διείσδυσης (βοηθά με το διαβρωμένο υλικό συγκόλλησης)
• Εργαλεία για την επίλυση μιας κατεστραμμένης βίδας: τρύπα, τρυπάνια ή εξολκείς βιδών
• Προστατευτικός εξοπλισμός (γάντια, γυαλιά)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και ασφαλίστε το αυτοκίνητο από κίνηση.
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία (αυτή είναι μια τυπική ασφαλής διαδικασία για ηλεκτρικά μέρη).
3. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πρόσβαση στον αισθητήρα (ανάλογα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε καλύμματα/εξαρτήματα υποστρώματος κ.λπ.).
4. Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό βύσμα – απελευθερώστε το κλείδωμα του βύσματος χωρίς να το κάνετε.
5. Ενεργοποίηση προσάρτησης αισθητήρα. Εάν ο συνδετήρας έχει διαβρωθεί, χρησιμοποιήστε λάδι διείσδυσης και προχωρήστε με ευαισθησία.
6. Εάν η βίδα είναι «χαρακτηρισμένη» και συγκρατεί τη μονάδα, πρέπει να τρυπηθεί (δουλέψτε με γυαλιά, τρυπήστε το κέντρο και δουλέψτε σε μικρότερες διαμέτρους).
7. Αφαιρέστε τον παλιό αισθητήρα και καθαρίστε την επιφάνεια έδρασης/τοποθέτησης.
8. Τοποθετήστε τον νέο (μεταχειρισμένο) αισθητήρα στην ίδια θέση με το αρχικό κομμάτι, χωρίς να τεντώσετε την καλωδίωση.
9. Συνδέστε την υποδοχή, ελέγξτε ότι η ασφάλεια ακουμπάει σωστά.
10. Τοποθετήστε ξανά τα αποσυναρμολογημένα καλύμματα/εξαρτήματα πρόσβασης.
11. Συνδέστε την μπαταρία.
12. Εκτελέστε έναν βασικό έλεγχο λειτουργίας μετά το άναμμα της ανάφλεξης (φώτα/μηνύματα συστήματος ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου).

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας

  • Βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση δεν είναι φθαρμένη πουθενά και ότι ο σύνδεσμος διατηρείται χωρίς αναπαραγωγή.
  • Επαληθεύστε ότι δεν υπάρχουν προειδοποιητικά μηνύματα σχετικά με το σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο) μετά την οδήγηση.
  • Μετά την πρώτη βόλτα, ελέγξτε ξανά οπτικά το εξάρτημα και το περιβάλλον (χαλαριά, επαφή με τον τροχό/τα καλύμματα).

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ζημιά στη φίσα/ στις ακίδες λόγω βίαιης αποσύνδεσης – πάντα να απελευθερώνετε πρώτα την ασφάλεια.
  • Μηδημένη/ραγισμένη βίδα λόγω διάβρωσης – χρησιμοποιήστε λάδι διείσδυσης, σωστή στερέωση και ευαίσθητη διαδικασία. σε περίπτωση προβλήματος, ετοιμάστε μια τρύπα.
  • Κακή καλωδίωση (τρίψιμο σε άκρες/κινητά μέρη) – δρομολογήστε την καλωδίωση ως εργοστασιακή και ασφαλή.
  • Συναρμολόγηση χωρίς αποσύνδεση της μπαταρίας – υψηλότερος κίνδυνος βραχυκυκλωμάτων ή καταστάσεων σφάλματος. Συνήθως συνιστάται να αποσυνδέσετε την μπαταρία.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Διάβρωση και υγρασία στον τόπο συναρμολόγησης και στον σύνδεσμο (οξείδωση ακίδων, διακοπτόμενη σύνδεση).
  • Μηχανική βλάβη από βρωμιά/πέτρες που πετούν ή κατά την μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση.
  • Χαλασμένη στήριξη και δόνηση (χαλαρή βάση, ραγισμένη βάση).
  • Προβλήματα με το συνδετικό υλικό – σκουριασμένες βίδες, βίδα με «οδοντωτή» κατά την αποσυναρμολόγηση.
  • Βλάβη στην καλωδίωση (τριβή, τσιμπήματα, παρεμβολές μετά την επισκευή του κάτω φορέα/καλυμμάτων).