Περιγραφή
Αισθητήρας Lambda 1.0i Citroën C1 Peugeot 107 επάνω πριν από τον καταλύτη Αριθμός ακροδεκτών: 4
Αυτός ο αισθητήρας οξυγόνου (Lambda) σχεδιάστηκε για κινητήρες 1.0i των μοντέλων Citroën C1 και Peugeot 107 και τοποθετείται πριν από τον καταλύτη (upper/pre-catalyst). Ο αισθητήρας με 4 ακροδέκτες παρέχει σήμα για το σύστημα έγχυσης καυσίμου, επιτρέποντας στον εγκέφαλο του κινητήρα να ρυθμίζει την αναλογία καυσίμου/αέρα σε πραγματικό χρόνο. Ιδανικός για μηχανικούς και έμπειρους ερασιτέχνες που επιδιόρθωνουν ή συντηρούν οχήματα Stellantis. Σημειώστε τον κωδικό 1618Q5 όταν αναζητάτε το ανταλλακτικό για γρήγορη εύρεση.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Μοντέλο: Citroën C1, Peugeot 107 (κινητήρας 1.0i)
- Κωδικοί προϊόντος: 1618Q5
- Επιπλέον αριθμοί: –
Τεχνικά Στοιχεία
Θέση: Επάνω / Πριν από τον καταλύτη (Upstream). Αριθμός ακροδεκτών: 4 (τετραπολικός σύνδεσμος). Λειτουργία: Μέτρηση περιεκτικότητας οξυγόνου στα καυσαέρια για κλείσιμο βρόγχου του συστήματος καυσίμου και βέλτιστη απόδοση εκπομπών.
Οδηγίες Τοποθέτησης
Κατά την αντικατάσταση ακολουθήστε τα εξής βήματα: Αποσυνδέστε την μπαταρία πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα. Αφαιρέστε τη θερμοπροστατευτική ασπίδα της εξάτμισης εάν υπάρχει. Αποσυνδέστε το βύσμα του αισθητήρα, ψεκάστε με απορρυπαντικό ροζέτας εάν η ένωση είναι σκουριασμένη και ξεβιδώστε τον αισθητήρα με κατάλληλο κλειδί για αισθητήρες λήμματος. Τοποθετήστε νέο ρυθμιστικό/ροδέλα στεγανοποίησης, φροντίζοντας να μην μολύνετε την κεφαλή του αισθητήρα με γράσα ή καθαριστικά. Σε περίπτωση που ο νέος αισθητήρας δεν έχει επικάλυψη anti-seize, εφαρμόστε λεπτή στρώση anti-seize μόνο στα σπειρώματα (μην φτάσει στην κεφαλή). Σφίξτε σύμφωνα με τις προδιαγραφές εργοστασίου και ελέγξτε τη στεγανότητα της εξάτμισης και την κατάσταση του καλωδίου/πλήκτρου πριν την επανασύνδεση της μπαταρίας.
Συμπτώματα Βλάβης / Πότε να Αντικαταστήσετε
- Άναμμα λυχνίας Check Engine (σφάλματα O2, π.χ. κωδικοί P0130–P0167).
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τραχύ ρελαντί, κακή επιτάχυνση ή αποτυχία ελέγχου ρύπων.
- Ασταθές σήμα στον αναλυτή (ανιχνεύεται από διαγνωστικό εργαλείο).
Γιατί Χαλάει Συχνότερα
Οι πιο συνηθισμένες αιτίες βλάβης είναι: ρύπανση της κεφαλής από λάδια/καύσιμο/ακαθαρσίες, θερμικό σοκ από υπερθέρμανση ή αιφνίδια ψύξη, φθορά λόγω ηλικίας και συνεχούς έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, καθώς και βλάβες στα καλώδια ή στον σύνδεσμο εξαιτίας διάβρωσης ή μηχανικής καταπόνησης. Συχνά προβλήματα προέρχονται επίσης από διαρροές στην εξάτμιση που αλλοιώνουν το σήμα.
Συμβουλές Συντήρησης
Ελέγχετε οπτικά τον αισθητήρα και το βύσμα κατά τη διάρκεια του service εξάτμισης, αποφεύγετε τη ρίψη λαδιού ή σιλικόνης στην περιοχή του αισθητήρα και αντικαταστήστε τον όταν εμφανιστούν τα παραπάνω συμπτώματα. Η εγκατάσταση από ειδικό με κατάλληλα εργαλεία εξασφαλίζει σωστή λειτουργία και μακροζωία του εξαρτήματος.
Σημαντικό
Αναζητήστε πάντα τον κωδικό 1618Q5 για ταχύτερη ταυτοποίηση του ανταλλακτικού κατά την αγορά ή την παραγγελία.
