Αντλία ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Περιγραφή

Μονάδα ελέγχου, αντλία, μονάδα, κύβος ABS ESP ATE CITROEN C5
Με ένα κομμάτι καλωδίωσης

Περιγραφή μέρους

Αυτό το εξάρτημα είναι μια μονάδα ABS/ESP (υδραυλικό μπλοκ με αντλία και μονάδα ελέγχου) της μάρκας ATE σχεδιασμένη για αυτοκίνητα Citroën C5 (σύμφωνα με τα έγγραφα). Επιλύει τη λειτουργία του συστήματος ABS και σταθεροποίησης (ESP) – δηλαδή έλεγχος πίεσης στο σύστημα πέδησης και παρεμβάσεις σταθεροποίησης βάσει σημάτων από αισθητήρες.

Το εξάρτημα είναι ένα κομμάτι καλωδίωσης, το οποίο διευκολύνει τη σύγκριση των συνδέσμων και της πιθανής συναρμολόγησης κατά την αντικατάσταση. Χάρη στους αναγραφόμενους κωδικούς OEM/ATE, το ανταλλακτικό είναι εύκολο να βρεθεί ακόμα και κατά την αναζήτηση κατά αριθμό προϊόντος.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: ATE
• Μοντέλο: Citroën C5 (C5 II κατά κατηγορία)
• Άλλοι αριθμοί: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τη μονάδα ABS/ESP, η αντικατάσταση μπορεί να απαιτεί μια επαγγελματική διαδικασία εξαέρωσης των φρένων και, στη συνέχεια, επαλήθευση της λειτουργίας με διαγνωστικά. Τα ακριβή βήματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου και τον τύπο του συστήματος πέδησης.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε προσεκτικά τους κωδικούς από την ετικέτα/σήμανση στο αρχικό μέρος με αυτό το κομμάτι: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542G1/4542G1/454
• Ελέγξτε τη συμβατότητα των υποδοχών και την ασφάλισή τους (το συνδεδεμένο κομμάτι της καλωδίωσης θα σας βοηθήσει επίσης).
• Επαληθεύστε οπτικά ότι δεν υπάρχει ζημιά στο σώμα της μονάδας, τους συνδέσμους ή τα σπειρώματα/βάσεις και ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροών ή διάβρωσης.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά)

• Βασικό σετ gola/albus/Torx σύμφωνα με το σχέδιο
• Εργαλεία σωλήνων φρένων (κλειδιά σωλήνων φρένων) και μέσα για ήπια χαλάρωση των συνδέσεων
• Καθαριστικό για ηλεκτρικές συνδέσεις, καθαρά κουρέλια
• Εξοπλισμός για εξαέρωση των φρένων (χειροκίνητη ή πίεση)
• Διαγνωστικά για την τελική επαλήθευση συστήματος (συνιστάται)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία (συνιστάται συνήθως για ηλεκτρονικές μονάδες).
2. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και προετοιμάστε την πρόσβαση στη μονάδα ABS/ESP.
3. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από τη μονάδα, έτσι ώστε η βρωμιά να μην εισχωρεί στους συνδέσμους και τις αρθρώσεις των φρένων.
4. Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες (προσεκτικά, μην λυγίζετε τις ασφάλειες).
5. Εάν οι γραμμές φρένων είναι αποσυνδεδεμένοι, σημειώστε τις για σωστή επανασύνδεση και εργαστείτε για να ελαχιστοποιήσετε τη μόλυνση και τη διαρροή υγρού.
6. Αποσυναρμολογήστε την αρχική μονάδα από τη βάση.
7. Στερεώστε τη νέα (μεταχειρισμένη) μονάδα στη θήκη/αποθήκευση και ελέγξτε για σωστή τοποθέτηση.
8. Συνδέστε τις γραμμές φρένων (αν είναι αποσυνδεδεμένες) και σφίξτε τις συνδέσεις κατάλληλα σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική του κατασκευαστή.
9. Συνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες και βεβαιωθείτε ότι οι ασφάλειες είναι σωστά συνδεδεμένες.
10. Συνδέστε την μπαταρία και κάντε έναν βασικό έλεγχο για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού φρένων και ότι η καλωδίωση δεν είναι τεντωμένη.
11. Εξαερώστε το σύστημα πέδησης (για ορισμένα συστήματα απαιτείται συνήθως μια διαγνωστική διαδικασία).
12. Πραγματοποιήστε έναν έλεγχο διαγνωστικής λειτουργίας και διαγράψτε τυχόν αποθηκευμένα σφάλματα (αν χρειάζεται μετά την αντικατάσταση).

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας

  • Ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων φρένων και την κατάσταση των βυσμάτων.
  • Επαληθεύστε ότι το πεντάλ του φρένου έχει σταθερή λειτουργία και ότι τα φρένα λειτουργούν ομοιόμορφα.
  • Μετά από μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση, ελέγξτε ξανά για πιθανές σταγόνες και συμπεριφορά ABS/ESP (ένδειξη στον πίνακα οργάνων).

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή γραμμών/βυσμάτων σύνδεσης → σημειώστε τους σωλήνες και τους συνδέσμους πριν την αποσυναρμολόγηση, τραβήξτε φωτογραφίες της κατάστασης.
  • Βλάβη στις ασφάλειες των συνδετήρων → ξεκλείδωμα προς τη σωστή κατεύθυνση και χωρίς να αιχμαλωτίζετε με δύναμη.
  • Όχι/κακή εξαέρωση → χρησιμοποιήστε τη σωστή διαδικασία και εξοπλισμό. εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε τον έλεγχο με διαγνωστικά.
  • Έλεγχος διαρροής που παραμελήθηκε → ελέγχετε πάντα οπτικά τις συνδέσεις ξανά μετά τη συναρμολόγηση και μετά την οδήγηση.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Υγρασία και διάβρωση στην περιοχή των συνδετήρων ή του σώματος της μονάδας (διαρροή, οξείδωση επαφών).
  • Ηλεκτρικά ελαττώματα στην εγκατάσταση του οχήματος (διακυμάνσεις τάσης, κακή γείωση, κατεστραμμένη καλωδίωση).
  • Μηχανική καταπόνηση και κραδασμοί που οδηγούν σε χαλάρωση των συνδέσεων ή ζημιά στο εξάρτημα.
  • Ρύπανση στο σύστημα πέδησης και μακροχρόνια ανεπίλυτη συντήρηση, η οποία μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το υδραυλικό τμήμα.
  • Ακατάλληλη παρέμβαση κατά την προηγούμενη επισκευή (σχισμένα νήματα, κατεστραμμένοι σύνδεσμοι, λανθασμένος χειρισμός).