Περιγραφή
Αντλία Εγχύσης 2.0HDI 100kw RHR RHK με σύστημα SIEMENS VDO για οχήματα Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Ελεγμένη, με εγγύηση λειτουργίας. Από όχημα με 131000 χλμ, ο FAP ήταν σε καλή κατάσταση. Με ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Πλήρης ψηλής ποιότητας αντλία εγχύσεως για κινητήρες 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK). Ιδανική επιλογή για μηχανικούς αυτοκινήτων και έμπειρους ερασιτέχνες που επισκευάζουν ή αναβαθμίζουν συστήματα καυσίμου σε οχήματα Stellantis και σε άλλες συμβατές μάρκες. Αναζητείται συχνά με αριθμούς προϊόντων (π.χ. 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8) — συμπεριλαμβάνονται αναγνωριστικοί κωδικοί για εύκολη εύρεση και αντικατάσταση.
Η αντλία διαθέτει ενσωματωμένο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και σχεδιάστηκε για κοινό-ράιλ συστήματα υψηλής πίεσης. Παρέχει σταθερή παροχή καυσίμου για ομαλή απόδοση κινητήρα, αξιόπιστη ροπή και συντονισμό με το ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης στα μοντέλα που αναφέρονται.
Συμβατότητα Μοντέλων
Κατάλληλη για επιλεγμένους κινητήρες 2.0 HDi σε μοντέλα: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (συμπεριλαμβανομένου C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Επίσης χρησιμοποιήθηκε σε ορισμένες εφαρμογές Ford, Volvo και Mazda με κινητήρες DW10 / εκδόσεις RHR/RHK.
Τεχνικές Πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Siemens VDO
- Μοντέλο: 2.0 HDI 100 kW (RHR / RHK)
- Κωδικοί Προϊόντος: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
- Άλλοι Κωδικοί: 131000 (χιλιόμετρα απόσπασης), 100kw
Συστάσεις Τοποθέτησης
- Αποσυνδέστε πάντα τη μπαταρία πριν από οποιαδήποτε εργασία στο σύστημα καυσίμου.
- Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου με ασφάλεια και αφαιρέστε τους σωλήνες υψηλής πίεσης με προσοχή.
- Σημειώστε τη θέση χρονισμού/σήμανσης της αντλίας και της τροχαλίας πριν την αφαίρεση — η σωστή ευθυγράμμιση είναι κρίσιμη για τον χρόνο έγχυσης.
- Αντικαταστήστε όλες τις φλάντζες, τα ελαστικά παρεμβύσματα και τις βίδες που έχουν ειδικές προδιαγραφές, και χρησιμοποιήστε ροπή σύσφιξης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
- Μετά την τοποθέτηση, απαγγείξτε/προπαραμονάστε το σύστημα καυσίμου (προπανίσμα/πλήρωση) για να αποφευχθεί είσοδος αέρα και πραγματοποιήστε εξαέρωση των σωληνώσεων.
- Ελέγξτε για διαρροές, λειτουργία πίεσης και σωστή απόκριση κινητήρα προτού δοκιμάσετε σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
- Συνιστάται η εργασία να γίνεται από έμπειρο τεχνικό με κατάλληλο εξοπλισμό και εργαλεία υψηλής πίεσης.
Συνήθεις Αιτίες Βλάβης
- Ρύπανση καυσίμου (κομμάτια, νερό ή ιζήματα) που φθείρουν εσωτερικά στοιχεία υψηλής πίεσης.
- Φραγμένος ή κακής ποιότητας φίλτρο καυσίμου που επιτρέπει σωματίδια να περάσουν στο σύστημα.
- Φθορά εσωτερικών οδηγών και αντλιών λόγω μεγάλου χιλιομετρικού φορτίου ή ανεπαρκούς συντήρησης.
- Βλάβη ρυθμιστή πίεσης ή διαρροές σε ενώσεις και σφραγίσεις.
- Προβλήματα που προκύπτουν από ακατάλληλο καύσιμο ή παρουσία νερού στο ντεπόζιτο.
Η διάρκεια ζωής ποικίλλει με τη συντήρηση και την ποιότητα καυσίμου, αλλά σε καλά συντηρημένα οχήματα η αντλία μπορεί να προσφέρει αξιόπιστη λειτουργία για πολλές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα (συνήθως πάνω από 150.000 χλμ ανάλογα με χρήση και συντήρηση).
Οδηγίες Αντικατάστασης (Γενικά Βήματα)
- Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε τη μπαταρία.
- Αφαιρέστε καλύμματα, σωλήνες εισαγωγής αέρα και τυχόν στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στην αντλία.
- Σημειώστε τον χρονισμό, αποσυνδέστε τους αγωγούς καυσίμου υψηλής πίεσης και ηλεκτρικές συνδέσεις.
- Ξεβιδώστε την αντλία, τοποθετήστε τη νέα/αντικατασταθείσα με ακρίβεια στην ίδια θέση και ευθυγραμμίστε το χρονισμό.
- Συναρμολογήστε ξανά, εξαερώστε το σύστημα και ελέγξτε τη λειτουργία σε σταθερές στροφές πριν από δοκιμή οδήγησης.
Αυτό το κύριο στοιχείο συστήματος καυσίμου είναι κατάλληλο για έμπειρους τεχνικούς και χρήστες που γνωρίζουν τις διαδικασίες χρονισμού και εξαέρωσης. Η ορθή τοποθέτηση και η χρήση καθαρού, ποιοτικού καυσίμου και φίλτρων είναι κρίσιμες για τη μακροχρόνια αξιοπιστία.
