Behr Citroën Peugeot EAD515 P2861001U και 31 647947

Περιγραφή

Σερβοκινητήρας θερμαντήρα BEHR για αυτοκίνητα CITROEN C5 X7 και PEUGEOT 407 facelift

Περιγραφή μέρους

Αυτός ο σερβοκινητήρας θερμαντήρα BEHR είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που χρησιμοποιείται στο σύστημα θέρμανσης/κλιματισμού, όπου διασφαλίζει τον ακριβή έλεγχο των πτερυγίων και, συνεπώς, τη σωστή ρύθμιση της ροής του αέρα και της θερμοκρασίας στην καμπίνα. Αυτό είναι ένα τμήμα που αναζητείται συχνά με αριθμό, επομένως συμπεριλαμβάνουμε όλους τους γνωστούς χαρακτηρισμούς στην περιγραφή: EAD515, P2861001U και 31 647947.

Κατάλληλο για τα μοντέλα που αναφέρονται στα έγγραφα, συνήθως ως αντικατάσταση σε περίπτωση δυσλειτουργίας ρύθμισης θερμοκρασίας, λανθασμένης δρομολόγησης αέρα ή μη λειτουργίας ελέγχου των πτερυγίων θέρμανσης/κλιματισμού.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: BEHR
• Μοντέλο: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
• Άλλοι αριθμοί: P2861001U; 31 647947

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: EAD515; P2861001U; 31 647947

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τους σερβοκινητήρες καλοριφέρ, η ακριβής διαδικασία και η προσέγγιση ποικίλλει ανάλογα με τον σχεδιασμό του θερμαντήρα/κλιματισμού και τη συγκεκριμένη εγκατάσταση στο αυτοκίνητο. Παρακάτω είναι μια πρακτική καθολική διαδικασία που χρησιμοποιείται συχνότερα στην πράξη.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε νέο και πρωτότυπο ανταλλακτικό: κωδικοί EAD515 / P2861001U / 31 647947, σχήμα σώματος, βάση, σύνδεσμος (αριθμός ακίδων και ο προσανατολισμός του).
• Επιθεωρήστε για ραγισμένο πλαστικό, κατεστραμμένα ωτία στερέωσης ή συμπιεσμένους κινητήριους άξονες/άξονες (αν είναι ορατοί).
• Επιθεωρήστε τη φίσα και την καλωδίωση στο αυτοκίνητο: οξείδωση, χαλαροί πείροι, σπασμένα καλώδια.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ κατσαβιδιών και μύτες (ανάλογα με τον τύπο των βιδών στο εσωτερικό)
• Καστάνια με προεκτάσεις / μικρά παξιμάδια (σύμφωνα με την πρόσβαση)
• Πλαστική ράβδος για την αφαίρεση καλυμμάτων
• Φακός
• Καθαριστικό ηλεκτρικών επαφών (συνιστάται)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία (συνήθως για να προστατεύσετε τα ηλεκτρονικά και για να μην κινείται ο σερβοκινητήρας κατά τον χειρισμό).
2. Διασφαλίστε την πρόσβαση στον σερβοκινητήρα αφαιρώντας τα απαραίτητα καλύμματα/διακοσμητικά στοιχεία (η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο αυτοκινήτου).
3. Πριν την αποσυναρμολόγηση, σημειώστε τη θέση του εξαρτήματος και της καλωδίωσης ή τραβήξτε μια φωτογραφία.
4. Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό βύσμα – μην τραβάτε τα καλώδια, αφήστε το κλείδωμα του βύσματος.
5. Χαλαρώστε τις βίδες/λαβές στερέωσης και αφαιρέστε προσεκτικά τον σερβοκινητήρα.
6. Ελέγξτε το τμήμα ζευγαρώματος (πτερύγιο/σύνδεση): για τραυλισμό, υπερβολικό παιχνίδι ή μηχανική βλάβη (συνήθως η αιτία επαναλαμβανόμενης αστοχίας).
7. Καθαρίστε τον σύνδεσμο και τη γύρω περιοχή από σκόνη/βρωμιά, έτσι ώστε το εξάρτημα να εφαρμόζει καλά.
8. Τοποθετήστε τον σερβοκινητήρα στη σωστή θέση έτσι ώστε το εξάρτημα και η μονάδα δίσκου να εφαρμόζουν χωρίς δύναμη.
9. Συνδέστε τον σερβοκινητήρα πίσω με τις βίδες/βάσεις (σφίξτε ομοιόμορφα, χωρίς να τεντώσετε το πλαστικό).
10. Συνδέστε την ηλεκτρική υποδοχή και βεβαιωθείτε ότι κουμπώνει σταθερά.
11. Επανεγκαταστήστε τα καλύμματα/διακοσμητικά που αφαιρέσατε.
12. Συνδέστε την μπαταρία.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και δοκιμάστε σταδιακά να αλλάξετε τη ρύθμιση θερμοκρασίας και την κατεύθυνση ροής αέρα (εάν είναι διαθέσιμη στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου).
  • Προσέξτε για ασυνήθιστους θορύβους (κλικ, παράβλεψη), που συνήθως υποδεικνύουν κακή θέση ή πρόβλημα στη μηχανική του πτερυγίου.
  • Μετά από μια σύντομη οδήγηση, βεβαιωθείτε ότι ο έλεγχος θέρμανσης/κλιματισμού αποκρίνεται σταθερά και χωρίς διακοπές.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή εξαρτήματος ανάλογα με την εμφάνιση – ελέγχετε πάντα την αντιστοίχιση σύμφωνα με τους κωδικούς EAD515 / P2861001U / 31 647947 και τον σύνδεσμο.
  • Αναγκαστική ανάπτυξη – εάν το εξάρτημα δεν μπορεί να τοποθετηθεί, η μονάδα/βαλβίδα είναι συνήθως σε λάθος θέση. κάντε ένα βήμα πίσω και ελέγξτε την προσγείωση.
  • Παράβλεψη ενός πτερυγίου που τραυλίζει – ένας νέος σερβομηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει γρήγορα εάν ο μηχανισμός του πτερυγίου είναι άκαμπτος ή κατεστραμμένος.
  • Ζημιά στη φίσα – αποσυνδέστε μέσω της ασφάλειας του συνδετήρα και όχι μέσω των καλωδίων.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Φθορά των γραναζιών και του εσωτερικού μηχανισμού λόγω της συχνής ρύθμισης των πτερυγίων (συνήθης σε παλαιότερα αυτοκίνητα).
  • Σκληρός ή κατεστραμμένος μηχανισμός αποσβεστήρα θέρμανση/κλιματισμός – ο σερβοκινητήρας στη συνέχεια υπερφορτώνεται.
  • Υγρασία και οξείδωση των επαφών στον σύνδεσμο ή γύρω από τη μονάδα HVAC.
  • Διακυμάνσεις τάσης και ηλεκτρικά προβλήματα (κακές επαφές, παροδικές αντιστάσεις στην καλωδίωση).
  • Λανθασμένη εγκατάσταση (στρεβλή έδραση, υπερβολικά τεντωμένο εξάρτημα, πίεση στον σύνδεσμο).