Χειριστήρια μοχλού Citroën Peugeot 96601446XT 6242X3

Περιγραφή

COM2005 DELPHI μπλοκ ελεγκτή πολλαπλών λειτουργιών για αυτοκίνητα Citroen και Peugeot
Ελέγχουν τα φώτα, τα φώτα ομίχλης, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, το cruise control και το ραδιόφωνο αυτοκινήτου (ο ελεγκτής πρέπει να παραδοθεί ή να μεταφερθεί), μπροστινοί και πίσω υαλοκαθαριστήρες, κόρνα

Περιγραφή μέρους

Αυτό το χρησιμοποιημένο μπλοκ ελέγχου τιμονιού έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot και είναι μια πρακτική λύση για την αντικατάσταση φθαρμένων ή μη χειριστηρίων για κανονικές λειτουργίες αυτοκινήτου. Είναι μέρος του τύπου COM2005 DELPHI, που συνδυάζει πολλά στοιχεία ελέγχου σε μία μονάδα.

Το πλεονέκτημα είναι η συγκέντρωση πολλών λειτουργιών σε μία μονάδα, η οποία διευκολύνει τον έλεγχο του οχήματος και τη διάγνωση βλαβών. Το μέρος ελέγχει κυρίως:

• φώτα,
• φώτα ομίχλης,
• ραδιόφωνο αυτοκινήτου,
• cruise control,
• μπροστινοί και πίσω υαλοκαθαριστήρες,
• κόρνα.

Για τον έλεγχο του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, μπορεί να είναι απαραίτητο να προμηθευτείτε ή να μεταφέρετε τον ελεγκτή ανάλογα με τη σχεδίαση του αρχικού αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος ανταλλακτικού αναζητείται συχνά με βάση τον αριθμό προϊόντος, επομένως συνιστάται να συγκρίνετε τις σημάνσεις στο αρχικό τεμάχιο με τους κωδικούς που αναφέρονται εδώ.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: DELPHI
• Μοντέλο: COM2005
• Άλλοι αριθμοί: 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα έγγραφα, το ανταλλακτικό σχετίζεται με αυτοκίνητα Citroën και Peugeot στις κατηγορίες και τις ετικέτες που αναφέρονται με το προϊόν.

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 96601446XT, 6242X3, 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT
• Ονόματα μοντέλων: Citroën Berlingo B9, Citroën C2, Citroën C3, Peugeot Partner Tepee

Όταν επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, είναι σημαντικό να συγκρίνετε τους κωδικούς απευθείας στον υπάρχοντα ελεγκτή, επειδή ακόμη και οπτικά παρόμοιοι μοχλοί ενδέχεται να διαφέρουν ως προς τη λειτουργία ή τον εξοπλισμό.

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά, ισχύει για την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου κάτω από το τιμόνι ότι η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Ακολουθεί μια πρακτική γενική διαδικασία τυπική για αυτόν τον τύπο ηλεκτρικού εξαρτήματος.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Βεβαιωθείτε ότι οι σημάνσεις του γνήσιου και του νέου εξαρτήματος ταιριάζουν, ειδικά οι αριθμοί εξαρτήματος και ο τύπος COM2005.
• Συγκρίνετε τους συνδέσμους, το σχήμα του αμαξώματος, τη σχεδίαση του μοχλού και την παρουσία ενός ελεγκτή για τις λειτουργίες που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό σας.
• Ελέγξτε τη μηχανική κατάσταση του χρησιμοποιημένου εξαρτήματος – παιχνίδι στους μοχλούς, ομαλή λειτουργία, άθικτα βύσματα και άθραυστα πλαστικά μέρη.
• Εάν μεταφέρεται το ραδιοελεγκτή αυτοκινήτου, προετοιμάστε το αρχικό εξάρτημα για μετεγκατάσταση.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• σύνολο κοινών εργαλείων χειρός,
• κατσαβίδια ή μύτες σύμφωνα με το χρησιμοποιούμενο υλικό σύνδεσης,
• πλαστικός λοστός για αφαίρεση καλυμμάτων,
• καθαρό πανί,
• ή ένα μέσο για απαλό καθαρισμό των επαφών και των γύρω επιφανειών.

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σταθμεύστε το όχημα σε ασφαλές μέρος και κλείστε την ανάφλεξη.
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία και περιμένετε ένα εύλογο χρονικό διάστημα προτού αγγίξετε ξανά το χώρο κάτω από το τιμόνι.
3. Αφαιρέστε τα απαραίτητα πλαστικά καλύμματα της κολόνας του τιμονιού για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπλοκ ελέγχου.
4. Τεκμηριώστε προσεκτικά τη διαδρομή των βυσμάτων και τη θέση των μεμονωμένων εξαρτημάτων πριν αποσυναρμολογήσετε το παλιό τμήμα.
5. Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες από το παλιό μπλοκ ελεγκτή χωρίς να ασκήσετε υπερβολική δύναμη.
6. Απελευθερώστε το αρχικό χειριστήριο από τη βάση σύμφωνα με το σχέδιο του αυτοκινήτου και αφαιρέστε το προσεκτικά.
7. Συγκρίνετε το παλιό και το νέο μέρος δίπλα-δίπλα, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσμων, των μοχλών και τυχόν πρόσθετων στοιχείων ελέγχου.
8. Εάν χρειάζεται, μεταφέρετε το ραδιοχειριστήριο αυτοκινήτου από το αρχικό εξάρτημα στο νέο.
9. Τοποθετήστε το μπλοκ του ελεγκτή αντικατάστασης στη σωστή θέση και βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζει χωρίς τάση και χωρίς διασταυρούμενη καλωδίωση.
10. Συνδέστε όλες τις υποδοχές και βεβαιωθείτε ότι έχουν δεσμευτεί σωστά.
11. Τοποθετήστε ξανά τα καλύμματα της κολόνας τιμονιού και ελέγξτε ότι τίποτα δεν περιορίζει την κίνηση των μοχλών.
12. Συνδέστε την μπαταρία και εκτελέστε έναν βασικό λειτουργικό έλεγχο όλων των ελεγχόμενων συστημάτων.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Δοκιμάστε τα φώτα και τα φώτα ομίχλης.
  • Ελέγξτε τη λειτουργία των μπροστινών και πίσω υαλοκαθαριστήρων.
  • Έλεγχος λειτουργίας κόρνας.
  • Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τη σχετική λειτουργία, ελέγξτε το χειριστήριο του cruise control και του ραδιοφώνου αυτοκινήτου.
  • Κατά τη διάρκεια μιας σύντομης δοκιμαστικής οδήγησης, παρατηρήστε εάν οι μοχλοί λειτουργούν ομαλά, χωρίς εγκατάλειψη και χωρίς αυθόρμητη εναλλαγή λειτουργιών.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλαγή παρόμοιου εξαρτήματος με τον σωστό τύπο – συγκρίνετε πάντα αριθμούς εξαρτημάτων και σχέδια συνδετήρων.
  • Ζημιά σε πλαστικά καλύμματα ή μάνδαλα – αφαιρέστε τα προσεκτικά και χωρίς να περιεργάζεστε με ακατάλληλα εργαλεία.
  • Ανεπαρκώς συνδεδεμένες υποδοχές – μετά τη σύνδεση, ελέγξτε ότι έχουν τοποθετηθεί πλήρως.
  • Παράλειψη ελέγχου λειτουργίας μετά τη συναρμολόγηση – δοκιμάστε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία ελέγχου πριν από την κανονική λειτουργία.
  • Αγνοώντας τις διαφορές στον εξοπλισμό – ειδικά όταν ελέγχετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή το cruise control, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε την πραγματική σχεδίαση του αρχικού κομματιού.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Κανονική φθορά από την καθημερινή χρήση μοχλών και διακοπτών.
  • Μηχανική καταπόνηση που προκαλείται από συχνή εναλλαγή λειτουργιών ή σκληρό χειρισμό.
  • Φθορά εσωτερικών επαφών, η οποία μπορεί να εκδηλωθεί με αποτυχία μεμονωμένων λειτουργιών.
  • Ζημιά στους συνδέσμους ή στα καλώδια κατά τη μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση ή προηγούμενη επισκευή.
  • Εισβολή βρωμιάς στον μηχανισμό του ελεγκτή, η οποία βλάπτει τη λειτουργία των μοχλών και την αξιοπιστία των επαφών.

  Εάν τα αρχικά χειριστήρια δείχνουν ακανόνιστη λειτουργία των φώτων, των υαλοκαθαριστήρων, της κόρνας ή άλλων ελεγχόμενων στοιχείων, η αντικατάσταση ολόκληρου του μπλοκ είναι συνήθως μια γρήγορη και πρακτική λύση.