Citroen C1 Peugeot 107 45180-040-B 16080411 Τροχό

Περιγραφή

Τιμόνι για CITROEN C1 και PEUGEOT 107 πρώτης γενιάς facelift από το 2013
Με αλλαγή ταχύτητας κάτω από το τιμόνι για δική μου χρήση.

Περιγραφή μέρους

Μεταχειρισμένο τιμόνι με αλλαγή ταχυτήτων κάτω από το τιμόνι για αυτοκίνητα Citroën C1 και Peugeot 107 πρώτης γενιάς, facelift από το 2013. Είναι κατάλληλη επιλογή κατά την αντικατάσταση φθαρμένου ή κατεστραμμένου τιμονιού σε αντίστοιχο σχέδιο αυτοκινήτου. Η αλλαγή ταχύτητας κάτω από το τιμόνι σάς επιτρέπει να ελέγχετε την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς να μετακινείτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων.

Κατά την επιλογή, συγκρίνετε ιδιαίτερα τους αριθμούς προϊόντων, τη σχεδίαση τοποθέτησης και την ηλεκτρική σύνδεση με το αρχικό εξάρτημα. Η απλή αντιστοίχιση του μοντέλου του οχήματος δεν αρκεί για τον προσδιορισμό της ίδιας σχεδίασης. Η γκάμα των παρεχόμενων αξεσουάρ, ειδικά η παρουσία αερόσακου και καλωδίου, δεν προσδιορίζεται στα έγγραφα.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: δεν προσδιορίζεται. τα έγγραφα αναφέρουν το όνομα Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Μοντέλο: Citroën C1, Peugeot 107.
• Σχεδίαση οχήματος σύμφωνα με έγγραφα: πρώτη γενιά, λίφτινγκ από το 2013.
• Τύπος εξαρτήματος: τιμόνι με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων κάτω από το τιμόνι.
• Κατάσταση: μεταχειρισμένο ανταλλακτικό.
• Άλλοι αριθμοί: 45100-0H040, 06099527ZD.
• Υλικό, χρώμα και διαστάσεις: δεν καθορίζεται.

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 45180-0H040-B, 16080411ZD, 45100-0H040, 06099527ZD.

Όταν ψάχνετε για ανταλλακτικό τιμόνι, εργαστείτε με ολόκληρη την ονομασία, συμπεριλαμβανομένων των τελικών χαρακτήρων. Τα στοιχεία που δίνονται προέρχονται από την τεκμηρίωση του προϊόντος. η απαρίθμησή τους από μόνη της δεν επιβεβαιώνει την εναλλαξιμότητα όλων των παραλλαγών.

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά, ισχύει αυτός ο τύπος εξαρτήματος: η αλλαγή του τιμονιού μπορεί να περιλαμβάνει το χειρισμό του αερόσακου και την ηλεκτρική σύνδεση των χειριστηρίων. Τα ακριβή βήματα εξαρτώνται από το συγκεκριμένο μοντέλο και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Αναθέστε την επέμβαση στο σύστημα αερόσακων σε ένα εξειδικευμένο άτομο και ακολουθήστε τη διαδικασία σέρβις του κατασκευαστή.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε τους αριθμούς ανταλλακτικών, τις βάσεις αξόνων, τους συνδέσμους, τη δρομολόγηση καλωδίωσης και τη σχεδίαση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων με το παλιό τιμόνι.
• Ελέγξτε τη στεφάνη, το τμήμα στήριξης, τα σημεία στερέωσης και τους συνδέσμους. Μην τοποθετείτε ένα εξάρτημα με ρωγμές, παραμόρφωση ή κατεστραμμένο εξάρτημα.
• Επαληθεύστε τη μηχανική λειτουργία των χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων και την επιστροφή τους στην αρχική τους θέση.
• Μάθετε εκ των προτέρων την προβλεπόμενη διαδικασία για την εργασία με τον αερόσακο, την αποσύνδεση της μπαταρίας και τις απαιτήσεις στερέωσης.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

Απαιτούνται συνήθως κατάλληλα εργαλεία χειρός, δυναμόκλειδο, εργαλεία για προσεκτική αποσυναρμολόγηση των καλυμμάτων και πιθανώς διαγνωστικός εξοπλισμός. Προσδιορίστε ειδικές προετοιμασίες και πιθανή αντικατάσταση του συνδετικού υλικού σύμφωνα με την τεκμηρίωση σέρβις του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και ρυθμίστε τους τροχούς και το τιμόνι σε ευθεία γραμμή.
2. Σβήστε την ανάφλεξη, αποσυνδέστε την μπαταρία σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή και τηρήστε τον προβλεπόμενο χρόνο αναμονής πριν εργαστείτε στον αερόσακο.
3. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις, αποκτήστε πρόσβαση στη βάση του τιμονιού. Αποσυναρμολογήστε οποιονδήποτε αερόσακο με ασφάλεια από εξειδικευμένο άτομο.
4. Σημειώστε τη διαδρομή καλωδίωσης και τη θέση των βυσμάτων. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες από το σώμα τους αφού απελευθερώσετε τις ασφάλειες, όχι τραβώντας τα καλώδια.
5. Λάβετε υπόψη τη σχετική θέση του τιμονιού και του άξονα και βεβαιωθείτε ότι η σπειροειδής επαφή δεν περιστρέφεται κατά την αφαίρεση.
6. Αφαιρέστε τους συνδετήρες και αφαιρέστε το τιμόνι με τον προβλεπόμενο τρόπο. Μην χρησιμοποιείτε χτυπήματα άξονα ή δυναμικό ξέσπασμα.
7. Συγκρίνετε το αποσυναρμολογημένο και το ανταλλακτικό δίπλα δίπλα. Πραγματοποιήστε την πιθανή μεταφορά εξαρτημάτων μόνο εάν το επιτρέπει η ίδια διαδικασία σχεδιασμού και σέρβις.
8. Τοποθετήστε το ανταλλακτικό τιμόνι στη σωστή θέση και στερεώστε το σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένου του προβλεπόμενου σύσφιξης.
9. Συνδέστε τους κατάλληλους συνδέσμους, ασφαλίστε τις ασφάλειές τους και αποθηκεύστε την καλωδίωση έτσι ώστε να μην καταπονείται ή τσιμπήσει. Ολοκληρώστε την εγκατάσταση του αερόσακου και των καλυμμάτων σύμφωνα με τη διαδικασία σέρβις.
10. Συνδέστε την μπαταρία με τον προβλεπόμενο τρόπο και πραγματοποιήστε τους απαραίτητους ελέγχους, διαγνωστικά ή ρυθμίσεις που απαιτούνται από τον κατασκευαστή.

• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργίας

  Πρώτα, με το όχημα ακινητοποιημένο, ελέγξτε ότι είναι καλά στερεωμένο, ότι το τιμόνι βρίσκεται στη σωστή θέση, ότι η κόρνα λειτουργεί και ότι δεν υπάρχει ασυνήθιστο τρίψιμο. Ελέγξτε την τυπική συμπεριφορά του φωτός του αερόσακου. Ελέγξτε τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του εν λόγω αυτοκινήτου. Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης μόνο μετά από επιτυχή στατικό έλεγχο, σε ασφαλές μέρος. Σε περίπτωση απελευθέρωσης, δυσλειτουργίας του συστήματος αερόσακου ή λανθασμένης λειτουργίας του χειριστηρίου, μην χρησιμοποιείτε το όχημα μέχρι να εξαλειφθεί το ελάττωμα.

  5) Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα συναρμολόγησης και η πρόληψή τους

  • Τοποθέτηση του τιμονιού από τη σωστή θέση: σημειώστε τη σχετική θέση των εξαρτημάτων πριν την αποσυναρμολόγηση.
  • Τσιμπημένα καλώδια ή χαλαροί σύνδεσμοι: ελέγξτε την καλωδίωση και τις ασφάλειές τους πριν ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση.
  • Λάθος σφίξιμο: χρησιμοποιήστε δυναμόκλειδο και τα δεδομένα του κατασκευαστή, όχι μια εκτίμηση.
  • Μη επαγγελματική μέτρηση των κυκλωμάτων αερόσακων: μην συνδέετε κοινό ελεγκτή ή πολύμετρο στις φίσες του αερόσακου. προχωρήστε αποκλειστικά σύμφωνα με την τεκμηρίωση σέρβις.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  Για αυτόν τον τύπο εξαρτήματος, ο κύριος λόγος αντικατάστασης είναι η μακροχρόνια φθορά της επιφάνειας της στεφάνης, η έκθεση στο ηλιακό φως, τον ιδρώτα ή τα ακατάλληλα καθαριστικά. Οι μοχλοί ταχυτήτων μπορεί να καταστραφούν από επαναλαμβανόμενη μηχανική καταπόνηση, βρωμιά ή σκληρό χειρισμό. Μπορεί επίσης να προκληθεί ζημιά στο εξάρτημα, στα καλώδια ή στους συνδέσμους κατά τη διάρκεια μη επαγγελματικής αποσυναρμολόγησης ή τροχαίου ατυχήματος. Αυτές είναι γενικές αιτίες, όχι περιγραφή των ελαττωμάτων αυτού του συγκεκριμένου κομματιού.