Περιγραφή
Μονάδα αερόσακου για αυτοκίνητα CITROEN C2, C3 και pluriel
Περιγραφή μέρους
Αυτή η μονάδα αερόσακου (SRS) χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των σημάτων σύγκρουσης και τον έλεγχο της ενεργοποίησης των αερόσακων και των σχετικών χαρακτηριστικών ασφαλείας. Κατάλληλο ως αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης της αρχικής μονάδας ελέγχου αερόσακου, συνήθως όταν το πρόβλημα στο σύστημα SRS δεν μπορεί να εξαλειφθεί με την αντικατάσταση των αισθητήρων ή την επισκευή της καλωδίωσης.
Για μια μεταχειρισμένη μονάδα, είναι σημαντικό η ονομασία και ο αριθμός προϊόντος να ταιριάζουν – οι μηχανικοί το αναζητούν συνήθως με τους αριθμούς που αναφέρονται παρακάτω.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Μοντέλο: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Άλλοι αριθμοί: 654584, 654691
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 9658316580, 654583
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως η εγκατάσταση της μονάδας αερόσακου απαιτεί αυξημένη προσοχή και τήρηση των αρχών ασφαλείας. Η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Συγκρίνετε με το παλιό μέρος: όλους τους αριθμούς προϊόντων (ειδικά 9658316580 και 654583) και αντιστοιχίστε άλλες σημάνσεις.
- Ελέγξτε την κατάσταση των βυσμάτων (οι ακίδες δεν πρέπει να είναι λυγισμένες, συμπιεσμένες, διαβρωμένες) και το σώμα της μονάδας (χωρίς ρωγμές, παραμορφώσεις, ίχνη υγρασίας).
- Εάν το αυτοκίνητο έχει υποστεί ατύχημα, ελέγξτε πρώτα την κατάσταση των σχετικών εξαρτημάτων του SRS (καλωδίωση, σύνδεσμοι, πιθανώς αισθητήρες) – ένα ελαττωματικό περιφερειακό στοιχείο μπορεί να προκαλέσει την εκ νέου αναφορά του σφάλματος.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Βασικό σετ εργαλείων χειρός (καστάνια/μύτες, κατσαβίδια)
- Εργαλεία για ασφαλή αποσύνδεση συνδέσμων (π.χ. πλαστικός λοστός)
- Διαγνωστικά για PSA (για έλεγχο σφαλμάτων μετά τη συναρμολόγηση)
- Καθαριστικό για ηλεκτρικές επαφές (όπως απαιτείται)
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Σβήστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε το κλειδί / απενεργοποιήστε το σύστημα του οχήματος.
- Αποσυνδέστε την μπαταρία και αφήστε ένα εύλογο χρονικό διάστημα ώστε το SRS να απενεργοποιηθεί με ασφάλεια (σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή).
- Διασφαλίστε την πρόσβαση στη μονάδα (διαδικασία σύμφωνα με το συγκεκριμένο σχέδιο του αυτοκινήτου).
- Αποσυνδέστε τα βύσματα της μονάδας προσεκτικά – μην τραβάτε την καλωδίωση, απελευθερώστε τις κλειδαριές των φίσων.
- Αποσυναρμολογήστε τη βάση της μονάδας και αφαιρέστε το αρχικό εξάρτημα.
- Συγκρίνετε για άλλη μια φορά τους αριθμούς και τις συνδέσεις των παλαιών με τις νέες μονάδες.
- Στερεώστε τη μονάδα στην αρχική της θέση και ασφαλίστε με τους αρχικούς συνδετήρες.
- Συνδέστε τους συνδέσμους και ελέγξτε ότι είναι σωστά συνδεδεμένοι και ασφαλισμένοι με ασφάλειες.
- Βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση δεν είναι τεντωμένη, δεν έχει τσιμπήσει και ότι οι σύνδεσμοι εφαρμόζουν χωρίς τάση.
- Συνδέστε την μπαταρία.
- Πραγματοποιήστε διαγνωστικό έλεγχο του συστήματος SRS και επαληθεύστε την κατάσταση βλάβης.
- Ελέγξτε τα φώτα στον πίνακα οργάνων σύμφωνα με την κανονική συμπεριφορά μετά την εκκίνηση.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
- Στα διαγνωστικά, ελέγξτε εάν επιστρέφουν ενεργά σφάλματα στο σύστημα αερόσακων.
- Επαληθεύστε ότι η προειδοποιητική λυχνία SRS συμπεριφέρεται κανονικά (εάν είναι αναμμένη, λύστε το πρόβλημα με διαγνωστικά – μην καθυστερείτε).
- Μετά από μια σύντομη διαδρομή, ελέγξτε ξανά για νέα σφάλματα.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Η μπαταρία δεν έχει αποσυνδεθεί πριν χειριστείτε το SRS: αποσυνδέετε πάντα και ακολουθείτε τη διαδικασία ασφαλείας.
- Ζημιά στις φίσες κατά την αποσυναρμολόγηση: απελευθερώστε τις ασφάλειες των βυσμάτων στη σωστή κατεύθυνση, μην τις πιέζετε.
- Αντικατάσταση μονάδας σύμφωνα με την “ομοιότητα”: η αντιστοίχιση των αριθμών προϊόντων και των σημάνσεων είναι πάντα καθοριστική.
- Παράβλεψη της αιτίας του αρχικού σφάλματος: εάν το πρόβλημα είναι στην καλωδίωση ή στα περιφερειακά, η αντικατάσταση της ίδιας της μονάδας ενδέχεται να μην βοηθήσει.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Ενεργοποίηση του συστήματος σε περίπτωση ατυχήματος/σύγκρουσης και επακόλουθο εσωτερικό αποκλεισμό ή αποθήκευση δεδομένων σφαλμάτων (ανάλογα με τη σχεδίαση).
- Βλάβη σε καλώδια ή συνδέσμους (μεταβατικές αντιστάσεις, διακοπή γραμμής, κακή επαφή).
- Υγρασία στο εσωτερικό και διάβρωση των επαφών.
- Ακατάλληλες παρεμβάσεις στην ηλεκτρική εγκατάσταση (κακές συνδέσεις, βραχυκυκλώματα, λανθασμένος χειρισμός του SRS).
- Διακυμάνσεις τάσης όταν η μπαταρία είναι αδύναμη ή όταν η μπαταρία έχει αποσυνδεθεί/συνδεθεί σωστά.
