Περιγραφή
Κάλυμμα τάπας ρεζερβουάρ για PEUGEOT 107 CITROEN C1 έως το έτος κατασκευής 2013
Χρώμα KTA – ΒΑΦΗ ΓΚΡΙ CARLINITE
Διαθέτουμε άλλα χρώματα
Περιγραφή εξαρτήματος
Το μεταχειρισμένο κάλυμμα τάπας ρεζερβουάρ για Peugeot 107 και Citroën C1 αποτελεί κατάλληλο ανταλλακτικό για ένα κατεστραμμένο ή χαμένο κάλυμμα αμαξώματος. Πρόκειται για εξωτερικό, ορατό εξάρτημα στην περιοχή του στομίου πλήρωσης και όχι για την ίδια την τάπα στεγανοποίησης του ρεζερβουάρ. Η αντικατάστασή του συμβάλλει στην αποκατάσταση της εμφάνισης του αυτοκινήτου μετά από μηχανική ζημιά στο κάλυμμα.
Η αναγραφόμενη χρωματική εκτέλεση είναι KTA – γκρι Carlinite. Κατά την επιλογή, συγκρίνετε όχι μόνο το χρώμα, αλλά και τους κωδικούς 1517C5 και 1517C9, καθώς και τον τρόπο στερέωσης του αρχικού εξαρτήματος. Η απόχρωση και η κατάσταση της επιφάνειας ενός μεταχειρισμένου βαμμένου εξαρτήματος μπορεί να διαφέρουν λόγω παλαιότητας, ηλιακής ακτινοβολίας ή προηγούμενης βαφής του αυτοκινήτου.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: δεν αναφέρεται· στα στοιχεία αναγράφεται Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Μοντέλο: Citroën C1, Peugeot 107.
- Εφαρμογή σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία: αυτοκίνητα έως το έτος κατασκευής 2013.
- Τύπος εξαρτήματος: εξωτερικό κάλυμμα τάπας ρεζερβουάρ, εξάρτημα αμαξώματος.
- Κατάσταση: μεταχειρισμένο εξάρτημα.
- Χρώμα: KTA – ΒΑΦΗ ΓΚΡΙ CARLINITE.
- Επιπλέον κωδικοί: στον τίτλο αναφέρεται επίσης ο κωδικός KTB· η σημασία του δεν διευκρινίζεται στα υπόλοιπα στοιχεία.
Κωδικοί προϊόντος
- Κωδικοί προϊόντος: 1517C5, 1517C9.
- Κωδικός χρώματος σύμφωνα με τη μακροσκελή περιγραφή: KTA.
- Επιπλέον ένδειξη στον τίτλο: KTB – δεν μπορεί να θεωρηθεί επιβεβαίωση του χρώματος αυτού του τεμαχίου.
- Μοντέλα: Citroën C1, Peugeot 107.
Συστάσεις τοποθέτησης
Για αυτόν τον τύπο εξαρτήματος ισχύει γενικά η ακόλουθη διαδικασία. Ο ακριβής τρόπος απασφάλισης του καλύμματος και στερέωσής του εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο και την έκδοση του αυτοκινήτου. Τα διαθέσιμα στοιχεία δεν αναφέρουν τη διάταξη των σημείων στερέωσης ούτε ποια παρελκόμενα περιλαμβάνονται.
1) Πριν από την τοποθέτηση
- Συγκρίνετε το σχήμα, τις διαστάσεις, τα σημεία στερέωσης και τους κωδικούς του ανταλλακτικού καλύμματος με το παλιό εξάρτημα.
- Ελέγξτε τις ακμές, τη βαφή και τα σημεία στερέωσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν είναι ραγισμένα, παραμορφωμένα ή υπερβολικά φθαρμένα.
- Ελέγξτε την κατάσταση της αντίστοιχης στερέωσης στο αυτοκίνητο. Η αντικατάσταση μόνο του καλύμματος ενδέχεται να μην αρκεί αν έχει υποστεί ζημιά ο μηχανισμός στήριξης.
- Συγκρίνετε την απόχρωση με το αμάξωμα, κατά προτίμηση στο φως της ημέρας.
2) Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά
Ετοιμάστε κατάλληλα εργαλεία χειρός ανάλογα με τον πραγματικό τύπο στερέωσης, ενδεχομένως ένα πλαστικό εργαλείο αποσυναρμολόγησης, ένα μαλακό πανί και προστατευτικό για τη γύρω βαφή. Μη χρησιμοποιείτε μεταλλικό εργαλείο ως μοχλό απευθείας πάνω στο βαμμένο αμάξωμα.
3) Διαδικασία τοποθέτησης βήμα προς βήμα
- Σταθμεύστε το όχημα σε ασφαλές σημείο, σβήστε τον κινητήρα και μην χρησιμοποιείτε κοντά στο ρεζερβουάρ γυμνή φλόγα ή πηγές σπινθήρων.
- Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το κάλυμμα, ώστε οι ακαθαρσίες να μην γρατσουνίσουν τη βαφή κατά τον χειρισμό.
- Ανοίξτε το κάλυμμα με τον συνήθη τρόπο. Αφήστε κλειστή την ίδια την τάπα του ρεζερβουάρ.
- Εξετάστε τα σημεία στερέωσης και σημειώστε την αρχική θέση του καλύμματος. Καθορίστε τον τρόπο αποσυναρμολόγησης σύμφωνα με την πραγματική κατασκευή και τη διαδικασία σέρβις του οχήματος.
- Στηρίξτε το κάλυμμα με το χέρι και απασφαλίστε προσεκτικά τα σημεία στερέωσής του. Αν συναντήσετε αντίσταση, μην συνεχίσετε ασκώντας δύναμη· εντοπίστε πρώτα την αιτία.
- Αφαιρέστε το αρχικό εξάρτημα και ελέγξτε τις επιφάνειες επαφής και τα σημεία στερέωσης στο όχημα. Αφαιρέστε τις ακαθαρσίες χωρίς να προκαλέσετε ζημιά στην επιφάνεια.
- Τοποθετήστε δοκιμαστικά το ανταλλακτικό κάλυμμα και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει τόσο ως προς το σχήμα όσο και ως προς τον τρόπο στερέωσης. Μην επιχειρήσετε να τροποποιήσετε με τη βία τα σημεία στερέωσης που δεν ταιριάζουν.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα στη σωστή θέση και ασφαλίστε το σύμφωνα με την αντίστοιχη έκδοση.
- Κλείστε αργά το κάλυμμα και ελέγξτε την ευθυγράμμισή του με το αμάξωμα. Κάντε ρυθμίσεις μόνο εφόσον το επιτρέπει η κατασκευή.
4) Έλεγχοι μετά την τοποθέτηση και επαλήθευση λειτουργίας
Δοκιμάστε να ανοίξετε και να κλείσετε το κάλυμμα αρκετές φορές. Πρέπει να συγκρατείται σταθερά, να μην τρίβεται πάνω στη γύρω βαφή και να μην απαιτεί υπερβολική δύναμη. Ελέγξτε επίσης τη λειτουργία τυχόν ασφάλισης, ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος. Για τον έλεγχο του καλύμματος αρκεί συνήθως η επαλήθευση με το όχημα σταθμευμένο· μετά την πρώτη διαδρομή, ελέγξτε ξανά την εφαρμογή του.
5) Τα συνηθέστερα λάθη κατά την τοποθέτηση και πώς να τα αποφύγετε
- Βίαιη απασφάλιση των σημείων στερέωσης: εξακριβώστε πρώτα τον τρόπο ασφάλισής τους, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν.
- Γρατσουνιές στο γύρω αμάξωμα: προστατεύστε τη βαφή και χρησιμοποιείτε καθαρά εργαλεία.
- Τοποθέτηση σε κατεστραμμένα σημεία στερέωσης: πριν από την αντικατάσταση, ελέγξτε και το τμήμα του μηχανισμού που παραμένει στο όχημα.
- Παράβλεψη της λανθασμένης εφαρμογής: πριν από τη συνήθη χρήση, ελέγχετε πάντα ότι κινείται ελεύθερα και ότι τα διάκενα είναι ομοιόμορφα.
Αιτίες πρόκλησης ζημιάς στο εξάρτημα
Σε αυτόν τον τύπο καλύμματος αμαξώματος, οι ζημιές συνδέονται συχνότερα με μηχανική καταπόνηση και εξωτερικούς παράγοντες. Οι παρακάτω αιτίες είναι γενικές και δεν περιγράφουν το ιστορικό του συγκεκριμένου διαθέσιμου τεμαχίου:
- Χτυπήματα και σκάλωμα του ανοιχτού καλύμματος κατά τον ανεφοδιασμό ή κατά τον χειρισμό γύρω από το αυτοκίνητο.
- Βίαιο άνοιγμα όταν έχει παγώσει ή όταν ο μηχανισμός κολλάει.
- Φθορά ή ζημιά στα σημεία στερέωσης και επακόλουθη καταπόνηση του καλύμματος εκτός της σωστής θέσης.
- Απρόσεκτη αποσυναρμολόγηση, μοχλοποίηση και κλείσιμο με υπερβολική δύναμη.
- Γδαρσίματα και σταδιακή υποβάθμιση της εμφάνισης της βαφής λόγω καιρικών συνθηκών, ακαθαρσιών και χυμένου καυσίμου.
