Κεντρικός κύλινδρος φρένου ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592

Περιγραφή

Κεντρικός κύλινδρος φρένων ATE με ρεζερβουάρ 463592 για αυτοκίνητα Citroen PEUGEOT
Το ρεζερβουάρ είναι αντικαταστάσιμο, δεν χρειάζεται να ταιριάζει σε κάθε μοντέλο όπου ταιριάζει ο κύλινδρος του φρένου ή θα χρησιμοποιηθεί το αρχικό δοχείο

Περιγραφή μέρους

Αυτός ο Κύριος κύλινδρος φρένων ATE (PSA Citroën/Peugeot) είναι βασικό στοιχείο του συστήματος πέδησης – διασφαλίζει τη δημιουργία πίεσης φρένων όταν πατάτε το πεντάλ. Το τεμάχιο που παραδόθηκε περιλαμβάνει τη δεξαμενή 463592, ενώ σύμφωνα με τις πληροφορίες που παρέχονται, η δεξαμενή είναι αντικαταστάσιμη και ενδέχεται να μην ταιριάζει σε κάθε μοντέλο – στην πράξη, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το αρχικό ρεζερβουάρ από το αυτοκίνητό σας.

Το ανταλλακτικό αναζητείται συχνά με τους αριθμούς 010847 και 4601R6, γεγονός που διευκολύνει την εύρεση της σωστής παραλλαγής κατά την παραγγελία και κατά τη σύγκριση με το παλιό ανταλλακτικό.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: ATE
• Μοντέλο: Citroën / Peugeot (συγκεκριμένα μοντέλα σύμφωνα με τις ετικέτες και την κατηγορία προϊόντων)
• Άλλοι αριθμοί: 463592

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 010847, 4601R6, 463592

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως, η αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου του φρένου απαιτεί καθαριότητα της εργασίας και επακόλουθη σωστή εξαέρωση των φρένων. Η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Σύγκριση με το παλιό εξάρτημα: κωδικοί (010847 / 4601R6 / 463592), σχήμα σώματος, αριθμός και προσανατολισμός ακροδεκτών, προσάρτηση και σύνδεση με ενισχυτή.
• Ελέγξτε ιδιαίτερα το ρεζερβουάρ φρένων – σύμφωνα με τα έγγραφα, μπορεί να αντικατασταθεί και μπορεί να μην ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα. να είστε έτοιμοι να χρησιμοποιήσετε την αρχική δεξαμενή.
• Ελέγξτε οπτικά την κατάσταση: ρωγμές, κατεστραμμένα σπειρώματα, κατεστραμμένες επιφάνειες ρουλεμάν, σπασμένα κολάρα και την κατάσταση των σημείων στεγανοποίησης.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Ένα κοινό σετ κλειδιών και υποδοχών
• Κλειδί για σωλήνες φρένων (για ελαχιστοποίηση του βιδώματος)
• Δοχείο και απορροφητικό υλικό για τη σύλληψη υγρών, προστατευτικά γάντια
• Απορρυπαντικά για την απολίπανση και τον καθαρισμό του περιβάλλοντος χώρου (συνήθως γύρω από τον κύριο κύλινδρο)
• Κατάλληλα μέσα για εξαέρωση των φρένων (σύμφωνα με τις πρακτικές του συνεργείου)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης και προετοιμάστε την περιοχή εργασίας έτσι ώστε το υγρό φρένων να μην πέσει στα βαμμένα μέρη.
2. Καθαρίστε σχολαστικά την περιοχή γύρω από τον κύριο κύλινδρο φρένου για να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς στο σύστημα κατά την αποσυναρμολόγηση.
3. Όπως χρειάζεται, σιφωνίστε/συλλάβετε υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ για να ελαχιστοποιήσετε τη διαρροή κατά την αποσύνδεση των γραμμών.
4. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους/αισθητήρες, εάν υπάρχουν στη δεξαμενή ή τον κύλινδρο (ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο).
5. Χαλαρώστε και αποσυνδέστε τους σωλήνες φρένων από τον παλιό κύριο κύλινδρο (εργαστείτε με αίσθηση, ιδανικά με κλειδί σωλήνων).
6. Αφαιρέστε τον κύριο κύλινδρο του φρένου από τη βάση.
7. Εάν η δεξαμενή από το παρεχόμενο εξάρτημα δεν ταιριάζει με το σχέδιό σας, μετακινήστε την αρχική δεξαμενή (ανάλογα με τα υλικά που μπορεί να είναι απαραίτητο). δώστε προσοχή στη σωστή τοποθέτηση και στεγανότητα της σύνδεσης.
8. Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο του φρένου στη βάση και τοποθετήστε τον χωρίς τέντωμα.
9. Συνδέστε τους σωλήνες των φρένων – βιδώστε τους πρώτα με το χέρι για να αποφύγετε το σπείρωμα και μετά σφίξτε τους.
10. Συνδέστε ξανά τυχόν υποδοχές/αισθητήρες.
11. Γεμίστε το υγρό φρένων και πραγματοποιήστε εξαέρωση του συστήματος πέδησης (στο βαθμό που αντιστοιχεί στην παρέμβαση στο σύστημα).
12. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού πουθενά και ότι η αίσθηση του πεντάλ είναι σταθερή.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων και γύρω από τον κύριο κύλινδρο όταν πατάτε επανειλημμένα το πεντάλ.
  • Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μετά την αιμορραγία και μετά από μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση.
  • Επαληθεύστε τη λειτουργία πέδησης σε χαμηλή ταχύτητα και αυξήστε σταδιακά το φορτίο μέχρι να επιβεβαιωθεί η σωστή λειτουργία.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αντικατάσταση/λανθασμένη τοποθέτηση της δεξαμενής: συγκρίνετε τη σχεδίαση και σε περίπτωση ασυμβατότητας, χρησιμοποιήστε την αρχική δεξαμενή.
  • Αφαίρεση εξαρτημάτων σωλήνων φρένων: χρησιμοποιήστε το σωστό κλειδί σωλήνα και ξεκινήστε το σπείρωμα χειροκίνητα.
  • Ακαθαρσίες στο σύστημα: καθαρίστε τα πάντα πριν την αποσυνδέσετε, εργαστείτε με καθαριότητα.
  • Ανεπαρκής εξαερισμός: αφιερώστε αρκετό χρόνο στον εξαερισμό και παρακολουθήστε συνεχώς τη στάθμη του υγρού.
  • Διαρροές: μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε επανειλημμένα τις συνδέσεις υπό πίεση (πατημένο το πεντάλ) και μετά από μια δοκιμαστική οδήγηση.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Γήρανση στεγανοποιήσεων και εσωτερικών εξαρτημάτων με την πάροδο του χρόνου (διαρροές, μειωμένη πίεση).
  • Μολυσμένο ή ακατάλληλα συντηρημένο υγρό φρένων που επιταχύνει τη φθορά και τη διάβρωση.
  • Διάβρωση εσωτερικών επιφανειών κατά τη μακροχρόνια λειτουργία ή λόγω υγρασίας στο υγρό.
  • Διαρροές στο σύστημα που οδηγούν σε υπερβολικό άγχος και επιδείνωση της λειτουργίας.
  • Μηχανική βλάβη κατά την μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (νήματα, εξόδους, επιφάνειες ρουλεμάν).