Περιγραφή
Citroen C1 Peugeot 107 Motor 1.0 1kr
Πρωτότυπη ψύξη σωλήνων νερού για Citroën C1 και Peugeot 107 με 1,0 βενζίνη (1kr). Πρόκειται για ένα χρησιμοποιημένο τμήμα OEM της πρωτογενούς παραγωγής, το οποίο διατηρεί το σωστό σχήμα, το μήκος και τις διαμέτρους για την τοποθέτηση και τη στεγανότητα και τη στεγανότητα στο πρόβλημα. Ιδανική αντικατάσταση για διαρροή ψυκτικού, ρωγμές ή αποδυνάμωση του αρχικού σωλήνα.
Λειτουργία: Το κύριο καθήκον του σωλήνα είναι να καθοδηγήσει αξιόπιστα το ψυκτικό μεταξύ του κινητήρα και του κύκλου ψύξης/θέρμανσης. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες συχνά υποφέρουν από γήρανση υλικού, μικρο -κροτίδες, σκλήρυνση, πρήξιμο ή ζημιά στη θέση πόρπης. Η εκδήλωση είναι μια σταδιακή απώλεια υγρών, υγρών διαδρομών στο χώρο του κινητήρα, γλυκιά μυρωδιά γλυκόλης και υπερθέρμανσης του κινητήρα.
Τοποθέτηση και συστάσεις: Πριν από την εγκατάσταση, συγκρίνετε τις διαμέτρους σχήματος και σύνδεσης με το αρχικό τμήμα. Αντικαταστήστε τις πόρπες του σωλήνα με νέες, ελέγξτε τις πινακίδες και τις επιφάνειες σφράγισης. Μετά την αναπλήρωση του ψυκτικού μέσου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, θερμαίνετε το αυτοκίνητο στη θερμοκρασία λειτουργίας και συνδυάστε προσεκτικά το σύστημα. Στη συνέχεια, ελέγξτε τις διαρροές και τα επίπεδα του υγρού μετά από μια δοκιμαστική μονάδα. Η σωστή συναρμολόγηση και ο εξαερισμός ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο υπερθέρμανσης και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος ψύξης.
Για να είμαστε σίγουροι για τη συμβατότητα, σας συνιστούμε να επαληθεύσετε τον αριθμό εξαρτήματος σύμφωνα με τον αρχικό εύκαμπτο σωλήνα ή από το VIN πριν από την αγορά. Αυτό το επεισόδιο αναζητείται συχνά κάτω από το OEM PSA 1351HL σε διαφορετικές καταχωρήσεις παρακάτω.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: σκύλος/αρχικό μέρος Citroën -Peugeot
- Μοντέλο: Citroën C1 (i, περίπου 2005-2014), Peugeot 107 (i, περίπου 2005-2014), κινητήρας 1.0 1kr
- Κωδικοί προϊόντων: 1351hl, 1351.hl
- Πρόσθετοι αριθμοί: 1351 HL, 1351 -L
Πλεονεκτήματα του αρχικού εύκαμπτου σωλήνα: ακριβής συμβατότητα με τον κινητήρα 1,0 1kr, τη σωστή ακαμψία και τη διαμόρφωση για στερεά καθίσματα, θερμοκρασία και αντοχή στο ψυκτικό. Η εξοικονόμηση κόστους χάρη στη χρήση του αρχικού τμήματος σε καλή κατάσταση και μια γρήγορη λύση διαρροών χωρίς την ανάγκη για μη γνήσιες τροποποιήσεις.
