Μπάρα ανάφλεξης 2.0 16V 2.2 16V Citroën Peugeot 5970A5

Περιγραφή

Μπάρα ανάφλεξης, βύσμα για κινητήρες 2.0 16V 130kw και 2.2 16V 116kw για αυτοκίνητα CITROEN PEUGEOT
Ανανέωση μέρους της FEBI

Περιγραφή μέρους

Αυτή η λωρίδα ανάφλεξης (μονάδα ανάφλεξης / πηνίο) προορίζεται για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot με κινητήρες 2.0 16V 130 kW και 2.2 16V 116 kW. Αυτό είναι ένα ανταλλακτικό της μάρκας FEBI – μια καλή επιλογή για την επίλυση προβλημάτων ανάφλεξης όταν θέλετε ένα αξιόπιστο μεταχειρισμένο ανταλλακτικό με σαφώς ανιχνεύσιμη ονομασία προϊόντος 5970A5.

Η ράβδος ανάφλεξης είναι το κλειδί για τη σωστή λειτουργία της ανάφλεξης – όταν είναι ελαττωματική, η λειτουργία του κινητήρα συνήθως θα επιδεινωθεί και θα εμφανιστούν ανωμαλίες κατά την επιτάχυνση. Αν ψάχνετε για ένα εξάρτημα ανά αριθμό, το 5970A5 είναι η κύρια ένδειξη εδώ.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: FEBI
• Μοντέλο: CITROEN PEUGEOT
• Άλλοι αριθμοί: δεν καθορίζεται

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 5970A5

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/Τυπικά για την αντικατάσταση της ράβδου ανάφλεξης (μονάδα ανάφλεξης), τα ακριβή βήματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος του χρησιμοποιημένου ανταλλακτικού, τι να συγκρίνετε με το παλιό μέρος)

• Συγκρίνετε τον αριθμό εξαρτήματος 5970A5 και τη συνολική σχεδίαση της ράβδου με το παλιό κομμάτι (σχήμα, σύνδεσμοι, τοποθέτηση).
• Ελέγξτε την κατάσταση του πλαστικού σώματος, των συνδέσμων και της μόνωσης – δεν υπάρχουν ρωγμές, σημάδια εγκαύματος ή διαρροής ρητίνης.
• Επιθεωρήστε τις επαφές (καρφίτσες) – δεν πρέπει να είναι οξειδωμένες, λυγισμένες ή χαλαρές.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά, χωρίς συγκεκριμένα επιπλέον εξαρτήματα)

• Βασικό σετ καστάνιας/προεκτάσεις και κατσαβίδια σύμφωνα με το εξάρτημα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο
• Καθαριστικό για ηλεκτρικές επαφές
• Στεγνό πανί ή πεπιεσμένο αέρα για να καθαρίσετε το περιβάλλον
• Προστατευτικά γάντια

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία (για προστασία των ηλεκτρονικών).
2. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για να αποφύγετε ζημιά στο εξάρτημα ή τραυματισμό.
3. Αποκτήστε πρόσβαση στη μπάρα ανάφλεξης (αφαιρέστε τα καλύμματα/εξαρτήματα που εμποδίζουν εάν υπάρχουν).
4. Καθαρίστε το περιβάλλον από σκόνη και βρωμιά πριν αποσυνδέσετε τους συνδέσμους.
5. Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα προσεκτικά (μην στρίψετε την καλωδίωση, εργαστείτε με την ασφάλεια του συνδετήρα).
6. Επιτρέψτε τη στερέωση της ράβδου ανάφλεξης σύμφωνα με το σχέδιο.
7. Αφαιρέστε τη λωρίδα με ομαλό τράβηγμα – χωρίς αδιάκριτα, για να μην καταστρέψετε τα γύρω μέρη.
8. Συγκρίνετε το παλιό και το νέο κομμάτι άλλη μια φορά (συνδέσεις, μήκη, τοποθέτηση).
9. Τοποθετήστε τη ράβδο ανάφλεξης στη θέση της και τοποθετήστε την ομοιόμορφα.
10. Σφίξτε τους συνδετήρες επαρκώς και ομοιόμορφα (χωρίς να σφίξετε υπερβολικά).
11. Συνδέστε την ηλεκτρική φίσα και βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια της φίσας ακουμπάει σωστά.
12. Επανεγκαταστήστε τα καλύμματα/εξαρτήματα που αφαιρέσατε και συνδέστε την μπαταρία.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Εκκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε τη σταθερότητα στο ρελαντί.
  • Βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος είναι σφιγμένος και ότι η καλωδίωση δεν είναι τεντωμένη.
  • Κάντε μια σύντομη δοκιμή και επαληθεύστε την ομαλή επιτάχυνση χωρίς διακοπή.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Τραβήξτε τα καλώδια κατά την αποσύνδεση του βύσματος → απελευθερώνετε πάντα την ασφάλεια και κρατάτε το βύσμα.
  • Συναρμολόγηση σε μολυσμένο χώρο → καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής και το περιβάλλον πριν από τη συναρμολόγηση.
  • Ανεπαρκής ασφάλιση του βύσματος → μετά τη σύνδεση, ελέγξτε το κλικ και τη σταθερότητα της σύνδεσης.
  • Σφίξιμο στερέωσης → σφίξτε με ευαισθησία για να αποφύγετε την καταστροφή του σώματος της ράβδου ή των κλωστών.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Θερμική καταπόνηση και γήρανση της μόνωσης στο χώρο του κινητήρα.
  • Υγρασία και επακόλουθη οξείδωση των επαφών/των συνδέσμων.
  • Μηχανική βλάβη κατά την απρόσεκτη αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (κλάψιμο, τράβηγμα καλωδίων).
  • Κακή ηλεκτρική σύνδεση (χαλαρή υποδοχή, βρώμικες επαφές) που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.