Σύνδεση αέρα 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9643568280 143437

Περιγραφή

Είσοδος αέρα εισαγωγής 2.0 16V για αυτοκίνητα Citroën Peugeot
Είναι από PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Περιγραφή μέρους

Αυτή η σύνδεση / λαιμός εισόδου αέρα εισαγωγής αποτελεί μέρος του συστήματος εισαγωγής του κινητήρα και χρησιμεύει για την ασφαλή καθοδήγηση και σύνδεση του αέρα εισαγωγής. Ένας σωστά σφραγισμένος και άθικτος λαιμός είναι σημαντικός για τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα, καθώς οι διαρροές εισαγωγής συχνά οδηγούν σε ακανόνιστη λειτουργία και κακή απόκριση στο γκάζι.

Το ανταλλακτικό έχει σχεδιαστεί για τον κινητήρα 2.0 16V και σύμφωνα με τα έγγραφα, προέρχεται από το αυτοκίνητο Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Ελέγχετε πάντα την καταλληλότητα αντιστοιχίζοντας τους κωδικούς προϊόντων και το σχήμα/πρίζες με το αρχικό σας εξάρτημα.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Μοντέλο: Peugeot 307 (σύμφωνα με έγγραφα). Citroën C4 (ετικέτα)
• Άλλοι αριθμοί: NFP

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9643568280, 143437

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για εξαρτήματα εισαγωγής (θύρες/συνδέσεις αέρα) η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση εισαγωγής και τον χώρο του χώρου του κινητήρα. Ακολουθεί μια πρακτική γενική διαδικασία.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το νέο και το πρωτότυπο εξάρτημα: σχήμα, διάμετροι υποδοχής, επιφάνειες καθίσματος, βάση, πρίζες.
• Ελέγξτε την κατάσταση του χρησιμοποιημένου εξαρτήματος: ρωγμές, παραμορφώσεις, συμπιεσμένες άκρες, κατεστραμμένες επιφάνειες επαφής.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υπολείμματα παλιάς βρωμιάς/λαδιού στο εξάρτημα. καθαρίστε το για να μην εισχωρήσει βρωμιά στην αναρρόφηση.
• Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών συνδέσμων/σωλήνων και των σφιγκτήρων γύρω – τα φθαρμένα στοιχεία συχνά προκαλούν διαρροή ακόμη και με “καλό” λαιμό.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά)

• Καταβίδια ή καστάνια με προεκτάσεις (ανάλογα με τον τύπο των κλιπ/εξαρτημάτων)
• Πένσα με κλιπ (εάν χρησιμοποιούνται ελαστικά κλιπ)
• Καθαριστικό για απολίπανση και κουρέλια
• Πιθανώς νέα κλιπ (εάν τα αρχικά είναι διαβρωμένα ή παραμορφωμένα)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης.
2. Αποκτήστε πρόσβαση στο εξάρτημα στο σύστημα εισαγωγής (αφαιρέστε τα καλύμματα που εμποδίζουν εάν υπάρχουν).
3. Σημειώστε τη θέση των εύκαμπτων σωλήνων/συνδέσμων έτσι ώστε να έχουν τον ίδιο προσανατολισμό κατά την επανασυναρμολόγηση.
4. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες στους συνδεδεμένους εύκαμπτους σωλήνες/σωλήνες και τραβήξτε προσεκτικά τη σύνδεση.
5. Λύστε τυχόν βίδες/καπάκια που συγκρατούν το λαιμό στη θέση του (αν υπάρχουν).
6. Αφαιρέστε τον αρχικό λαιμό και ελέγξτε τις περιοχές καθισμάτων και τους γύρω εύκαμπτους σωλήνες για ρωγμές ή μώλωπες.
7. Καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής και το εσωτερικό των συνδεδεμένων εξαρτημάτων από ακαθαρσίες.
8. Τοποθετήστε και τοποθετήστε το νέο ακροφύσιο στη σωστή θέση χωρίς τάνυση (τα μέρη αναρρόφησης δεν πρέπει να “αναγκάζονται”).
9. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες/τους συνδέσμους, βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζουν σωστά μέχρι το τέλος.
10. Σφίξτε/κλείστε τα κλιπ ομοιόμορφα, έτσι ώστε η άρθρωση να είναι σφιχτή αλλά το πλαστικό να μην παραμορφώνεται.
11. Βεβαιωθείτε ότι δεν τρίβεται τίποτα στα γύρω μέρη και ότι η γραμμή αναρρόφησης δεν είναι υπό τάση πουθενά.
12. Επανεγκαταστήστε τυχόν καλύμματα και ελέγξτε οπτικά ολόκληρη τη διαδρομή εισαγωγής.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Μετά την εκκίνηση, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και ακούστε έναν ήχο συριγμού (ένα τυπικό σημάδι διαρροής εισαγωγής).
  • Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση δεν “ρουφάει” πουθενά και ότι ο εύκαμπτος σωλήνας δεν μετακινείται ή δεν γλιστράει όταν προσθέτετε αέριο.
  • Μετά από μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση, ελέγξτε ξανά οπτικά τις συνδέσεις και το σφίξιμο των κλιπ.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Άρθρη άρθρωση (ο εύκαμπτος σωλήνας δεν βρίσκεται μέχρι το τέλος) → πριν σφίξετε το κλιπ, ελέγχετε πάντα το κάθισμα γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια.
  • Οι σφιγκτήρες είναι υπερβολικά τεντωμένοι → ο πλαστικός λαιμός μπορεί να σπάσει. σφίξτε με ευαισθησία και ομοιόμορφα.
  • Συναρμολόγηση με κατεστραμμένο σωλήνα/σύζευξη → η διαρροή θα επιστρέψει. μάλλον αντικαταστήστε τους ύποπτους σωλήνες.
  • Ακαθαρσίες στο στόμιο εισαγωγής → πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε τα εξαρτήματα και τον περιβάλλοντα χώρο ώστε να μην εισχωρήσει ακαθαρσίες στον κινητήρα.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Γήρανση πλαστικού λόγω θερμότητας και κραδασμών – σχηματισμός μικρορωγμών και επακόλουθες διαρροές.
  • Μηχανική βλάβη κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης (ψύχημα, στρίψιμο εύκαμπτων σωλήνων) ή ακατάλληλη τοποθέτηση.
  • Εκτεταμένα κλιπ και τοπικό στρες – παραμόρφωση ή σκάσιμο του λαιμού.
  • Δόνηση και τάση στο συγκρότημα (κακώς δρομολογημένοι/τεταμένοι εύκαμπτοι σωλήνες) – βαθμιαία χαλάρωση ή ρωγμές.
  • Επαφή με λάδι και ρύπους γύρω από την εισαγωγή – επιτάχυνση της γήρανσης του υλικού και επιδείνωση της στεγανότητας των αρθρώσεων.