Σωλήνας εξόδου για Citroën Peugeot 1570J6 injection

Περιγραφή

Σωλήνας εξόδου σε μπεκ ψεκασμού 2.0 HDI RHR RHK σύστημα SIEMENS
Μεταχειρισμένο, πλήρως σφραγισμένο

Περιγραφή μέρους

Αυτός ο σωλήνας εξόδου έγχυσης (σωλήνας για το σύστημα common rail) προορίζεται για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot και είναι ιδιαίτερα περιζήτητος με τον κωδικό 1570J6. Αποτελεί μέρος της ομάδας RAIL + αξεσουάρ, η οποία διασφαλίζει τη σωστή δρομολόγηση καυσίμου στο μπεκ ψεκασμού στο σύστημα SIEMENS. Λόγω του γεγονότος ότι το εξάρτημα είναι χρησιμοποιημένο και πλήρως στεγανοποιημένο, είναι κατάλληλο ως οικονομική αντικατάσταση κατά την επισκευή διαρροής ή μηχανικής βλάβης στον αρχικό σωλήνα.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Μοντέλο: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
• Άλλοι αριθμοί: δεν καθορίζεται

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 1570J6

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για τις ράγες μπεκ ψεκασμού (ράγες/σωλήνες) η καθαριότητα και η σωστή τοποθέτηση είναι απαραίτητα για διαρροές. Η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του κινητήρα και το αμάξωμα.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το νέο και το πρωτότυπο κομμάτι: σχήμα, μήκος, δρομολόγηση σωλήνων, τύπος άκρων και επιφάνειες επαφής.
• Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας δεν είναι βαθουλωμένος, ραγισμένος ή λυγισμένος εκτός σχήματος.
• Ελέγξτε την κατάσταση των κλωστών/παξιμαδιών και των κώνων έδρας (δεν πρέπει να είναι πιεσμένα ή βρώμικα).
• Επαληθεύστε τη συμμόρφωση με τον κωδικό 1570J6.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Σετ κλειδιά κατάλληλα για σωλήνες καυσίμου (ιδανικό για βίδωμα, ώστε να μην σκίζονται οι άκρες).
• Καθαρίστε πανιά που δεν αφήνουν χνούδι ή καθαριστικό απολίπανσης (για τη γύρω περιοχή και τις επιφάνειες επαφής).
• Προστατευτικά γάντια και γυαλιά.

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
2. Συνήθως αποσυνδέετε την μπαταρία (αποτροπή ανεπιθύμητης ενεργοποίησης συστημάτων και υψηλότερη ασφάλεια εργασίας).
3. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από τους σωλήνες και τον εγχυτήρα/σιδηροτροχιά ώστε να μην εισχωρήσει ακαθαρσίες στο σύστημα κατά την αποσυναρμολόγηση.
4. Αφαιρέστε τα καλύμματα/εξαρτήματα που εμποδίζουν μόνο στο βαθμό που είναι απαραίτητο για ασφαλή πρόσβαση.
5. Χαλαρώστε προσεκτικά τα εξαρτήματα και στα δύο άκρα του αρχικού σωλήνα (εργαστείτε με ευαισθησία για να μην καταστρέψετε το αντίστοιχο).
6. Αφαιρέστε τον αρχικό σωλήνα χωρίς να τρυπάτε ευαίσθητα μέρη και χωρίς βίαιη κάμψη.
7. Ελέγξτε και καθαρίστε τις επιφάνειες στήριξης των πάγκων (χωρίς γρατσουνιές στους κώνους/τα στηρίγματα).
8. Ρυθμίστε τον σωλήνα στην αρχική διαδρομή έτσι ώστε να μην είναι υπό τάση και να μην αγγίζει πουθενά άκρες ή κινούμενα μέρη.
9. Πρώτα βιδώστε τη βιδωτή σύνδεση με το χέρι (για να αποφύγετε τη διέλευση του νήματος) και μετά σφίξτε με ένα κλειδί.
10. Σφίξτε σταδιακά και με αίσθηση. βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας δεν “στρίβει” κατά το σφίξιμο και ότι παραμένει σωστά τοποθετημένος.
11. Τοποθετήστε ξανά τα αποσυναρμολογημένα καλύμματα/εξαρτήματα.
12. Συνδέστε την μπαταρία (αν είναι αποσυνδεδεμένη).
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργίας
  • Μετά την πρώτη εκκίνηση, ελέγξτε τη στεγανότητα και των δύο συνδέσεων (οπτικά και σύμφωνα με την πιθανή μυρωδιά του καυσίμου).
  • Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά για υγρασία/διαρροή γύρω από το εξάρτημα.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ακαθαρσίες στα στηρίγματα → καθαρίζετε πάντα προσεκτικά το περιβάλλον και τις επιφάνειες των στηρίξεων πριν από τη συναρμολόγηση.
  • Διασχίζοντας το νήμα → αρχίζετε πάντα να πιάνετε τη βίδα με το χέρι σας.
  • Σωλήνας σε τάνυση / κακώς καθοδηγούμενη διαδρομή → τοποθετήστε τον σωλήνα στην αρχική του θέση χωρίς να τον λυγίσετε με δύναμη.
  • Βλάβη του εξαρτήματος με ακατάλληλο κλειδί → χρησιμοποιήστε ένα κλειδί σχεδιασμένο για την τοποθέτηση σωλήνων καυσίμου.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Διάβρωση και υποβάθμιση της επιφάνειας στο χώρο του κινητήρα (υγρασία, αλάτι, βρωμιά).
  • Δόνηση και μακροχρόνια καταπόνηση – σταδιακή χαλάρωση/κόπωση του υλικού και επακόλουθη διαρροή.
  • Μηχανική βλάβη κατά την προηγούμενη επισκευή (λυγισμένα, βαθουλώματα, σκισμένες βίδες).
  • Επιφάνειες καθίσματος με διαρροές λόγω βρωμιάς ή λανθασμένης τοποθέτησης κατά τη συναρμολόγηση.