Περιγραφή
Μονάδα ελέγχου, αντλία ABS, μονάδα, κύβος ABS ATE CITROEN C2 και C3 PEUGEOT 207
Με ένα κομμάτι καλωδίωσης
Περιγραφή μέρους
Η αντλία ABS ATE (υδραυλικό μπλοκ με μονάδα ελέγχου) είναι βασικό μέρος του συστήματος πέδησης – ελέγχει την πίεση στα κυκλώματα των φρένων, έτσι ώστε οι τροχοί να μην μπλοκάρουν κατά τη διάρκεια του απότομου φρεναρίσματος. Αυτό το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα Citroën C2, Citroën C3 και Peugeot 207 και συνοδεύεται από ένα κομμάτι καλωδίωσης, το οποίο συχνά διευκολύνει την αντικατάστασή του εάν ο σύνδεσμος είναι κατεστραμμένος ή τα καλώδια έχουν διαβρωθεί.
Εάν ψάχνετε για ένα εξάρτημα ανά αριθμό, ελέγξτε την αντιστοίχιση του κωδικού απευθείας στη μονάδα – με το ABS αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή ηλεκτρική και υδραυλική απόδοση.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: ATE
- Μοντέλο: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 207
- Άλλοι αριθμοί: 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για τη μονάδα/αντλία ABS, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση του αυτοκινήτου και τη ρύθμιση του συστήματος πέδησης. Ακολουθεί μια πρακτική καθολική διαδικασία που χρησιμοποιείται πιο συχνά στην πράξη.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση (έλεγχος χρησιμοποιημένου εξαρτήματος)
- Συγκρίνετε όλους τους κωδικούς στη μονάδα (π.χ. 9651412080, 10.0207-0011.4) με το παλιό κομμάτι.
- Βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι και το κομμάτι της καλωδίωσης δεν είναι σπασμένα, σχισμένα ή οξειδωμένα.
- Επιθεωρήστε το σώμα του μπλοκ: ρωγμές, κατεστραμμένα σπειρώματα εξόδου, ίχνη διαρροής υγρού.
- Επαληθεύστε ότι τα σημεία προσάρτησης δεν έχουν παραμορφωθεί και ότι η μονάδα δεν έχει γίνει μηχανικά “αρέσει”.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά)
- Βασικό σετ κλειδιών και καστάνιας, επεκτάσεις σύμφωνα με το σχέδιο
- Κλειδί σωλήνα φρένων (για να ελαχιστοποιηθεί το εξαγωνικό σχίσιμο)
- Καθαρίστε κουρέλια, απολιπαντικά, προστατευτικά γάντια
- Υλικό εξαέρωσης φρένων (δοχείο/λάστιχο ή προϊόν εξαέρωσης)
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης και προετοιμάστε ένα καθαρό περιβάλλον εργασίας (το υδραυλικό σύστημα φρένων είναι ευαίσθητο στη βρωμιά).
- Αποσυνδέστε την μπαταρία (αυτή είναι κοινή ασφαλής πρακτική για ηλεκτροϋδραυλικές μονάδες).
- Πρόσβαση στη μονάδα ABS σύμφωνα με το μοντέλο του αυτοκινήτου (αφαιρέστε τα εμπόδια καλύμματα/στήριγμα).
- Σημειώστε τη θέση των σωλήνων φρένων έτσι ώστε τα κυκλώματα να μην εναλλάσσονται κατά την επανασυναρμολόγηση.
- Αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και ελέγξτε την κατάσταση των ακίδων (λυγισμένες ακίδες, οξείδωση, χαλαρό κλείδωμα).
- Χαλαρώστε προσεκτικά και αποσυνδέστε τους σωλήνες των φρένων με ένα κατάλληλο κλειδί. κρατήστε τα άκρα καθαρά και ελαχιστοποιήστε την είσοδο βρωμιάς.
- Αφαιρέστε τη μονάδα δίσκου και αφαιρέστε το παλιό τμήμα.
- Εγκαταστήστε τη μονάδα ABS ATE στη θέση της, τοποθετήστε τη σωστά στο στήριγμα και στερεώστε τη.
- Συνδέστε τους σωλήνες των φρένων με την αρχική σειρά, βιδώστε τους πρώτα με το χέρι για να αποφύγετε την απογύμνωση του νήματος και μετά σφίξτε τους.
- Συνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες και ασφαλίστε τις κλειδαριές των βυσμάτων. βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τίποτα σε τάση με το παρεχόμενο κομμάτι καλωδίωσης.
- Ξανασυναρμολογήστε τα αποσυναρμολογημένα καλύμματα/βάσεις και ελέγξτε οπτικά τις καλωδιώσεις και τους σωλήνες (ώστε να μην τρίβεται τίποτα στο αμάξωμα).
- Συνδέστε την μπαταρία.
- Εξαερώστε το σύστημα πέδησης σύμφωνα με την τυπική διαδικασία για το όχημα (ορισμένα συστήματα ενδέχεται να απαιτούν διαγνωστικά για την εξαέρωση/ενεργοποίηση του κυκλώματος ABS – ακολουθήστε τη διαδικασία σέρβις).
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
- Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις στη μονάδα και τους σωλήνες φρένων για στεγανότητα (χωρίς διαρροές υγρού).
- Ελέγξτε τη λειτουργία του πεντάλ του φρένου (σταθερή λειτουργία, χωρίς “παγωτό”).
- Μετά από μια σύντομη δοκιμή οδήγησης, ελέγξτε ξανά για διαρροές και τυχόν προειδοποιητικά φώτα ABS/φρένου.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Αλλαγή κυκλωμάτων φρένων → πριν την αποσυναρμολόγηση, σημειώστε τα πάντα και συναρμολογήστε με την ίδια σειρά.
- Σκόψτε το εξάγωνο στο σωλήνα → χρησιμοποιήστε ένα κλειδί σωλήνα φρένων, όχι ένα συνηθισμένο κλειδί ανοιχτού άκρου.
- Ακαθαρσίες στα υδραυλικά συστήματα → λειτουργήστε καθαρά, μην αφήνετε τα άκρα των σωλήνων ανοιχτά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Ανεπαρκής εξαερισμός → εξαερισμός σχολαστικά. εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε τη διαγνωστική διαδικασία σύμφωνα με τον κατασκευαστή.
- Κακώς ασφαλισμένος σύνδεσμος/καλώδιο σε τάνυση → μετά τη σύνδεση, ελέγξτε το κλείδωμα του συνδετήρα και τη σωστή δρομολόγηση πλεξούδας.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Διείσδυση υγρασίας στα ηλεκτρονικά και επακόλουθη διάβρωση των επαφών ή των εσωτερικών συνδέσεων.
- Ηλικία και θερμική καταπόνηση (μικρορωγμές στις αρθρώσεις, φθορά των επαφών στο σύνδεσμο).
- Βλάβη καλωδίων (σπασμένα καλώδια, οξείδωση, κακή επαφή στο βύσμα).
- Μόλυνση υγρού φρένων και ακαθαρσίες στο σύστημα που μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του υδραυλικού μπλοκ.
- Μη επαγγελματική παρέμβαση κατά την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (σχισμένα σπειρώματα, ραγισμένοι ακροδέκτες, κατεστραμμένοι σύνδεσμοι).
