Περιγραφή
Κάλυμμα ρεζερβουάρ PEUGEOT 307 I and II
Έγχρωμο KMF – RECIFE BLUE PAINT
Έχουμε διαφορετικά χρώματα σε απόθεμα
Περιγραφή μέρους
Χρησιμοποιημένο τάπα/κάλυμμα ρεζερβουάρ για αυτοκίνητα Peugeot 307, που προορίζεται για αντικατάσταση μετά από ζημιά, απώλεια ή αντικατάσταση λόγω αισθητικής (π.χ. διαφορετικό χρώμα). Χάρη στον καθορισμένο κωδικό χρώματος KMF (βαφήΜπλε Recife), είναι κατάλληλο για επισκευές αμαξώματος, όπου η εμφάνιση και η σωστή εφαρμογή του εξαρτήματος είναι σημαντικές.
Το ανταλλακτικό προέρχεται από την κατηγορία αμαξώματος – καπάκι ρεζερβουάρ. Αν ψάχνετε για ένα συγκεκριμένο σχέδιο, ακολουθήστε τον αριθμό προϊόντος και την ονομασία KMF.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Μοντέλο: Peugeot 307 I και II
- Άλλοι αριθμοί: KMFD
- Χρώμα: KMF – Μπλε λάκα Recife
- Τύπος εξαρτήματος: κάλυμμα/κάλυμμα δεξαμενής (σώμα)
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 9643083777, 151799
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για το καπάκι/κάλυμμα του ρεζερβουάρ, η αντικατάσταση είναι απλή, αλλά είναι σημαντικό να ελέγξετε την εφαρμογή, το σχήμα και τις πιθανές συνδέσεις καλωδίων/ακίδων. Τα ακριβή βήματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο αυτοκινήτου.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Συγκρίνετε το νέο καπάκι με το παλιό: σχήμα, διαστάσεις, εξάρτημα, μεντεσέδες/άξονες και οποιοδήποτε καλώδιο/ασφάλεια (αν είναι μέρος του σχεδίου).
- Ελέγξτε την κατάσταση των άκρων και των κλειδαριών – ρωγμές, σπασμένα ωτία και παραμορφώσεις μπορεί να προκαλέσουν κακή εφαρμογή.
- Επαληθεύστε τον κωδικό χρώματος KMF εάν έχετε να κάνετε με ταίριασμα αποχρώσεων.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Βασικό σετ κατσαβιδιών / μύτες (ανάλογα με το σχέδιο τοποθέτησης)
- Πλαστικές ράβδοι για αποσυναρμολόγηση (για απαλή εργασία με μέρη του σώματος)
- Καθαριστικό και πανί (για επιφάνειες επαφής)
- Ή λεπτό λιπαντικό για τον μηχανισμό (μόνο εάν είναι κοινό και κατάλληλο για το συγκεκριμένο σχέδιο)
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και εργαστείτε σε καθαρό, καλά φωτισμένο χώρο.
- Ανοίξτε την περιοχή του καλύμματος/της δεξαμενής (ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου) και αποκτήστε πρόσβαση στο καπάκι.
- Εάν το καπάκι συνδέεται με καλώδιο ή ασφάλεια, πρώτα σημειώστε πού πηγαίνει και πού είναι συνδεδεμένο.
- Χαλαρώστε προσεκτικά το εξάρτημα του καπακιού (μεντεσέ/καρφίτσες/βίδες – ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο).
- Αφαιρέστε το αρχικό καπάκι και ελέγξτε τον πισινό στο σώμα (αν δεν είναι ραγισμένο ή λυγισμένο).
- Καθαρίστε τις επιφάνειες των καθισμάτων και τον περιβάλλοντα χώρο έτσι ώστε το καπάκι να εφαρμόζει σωστά.
- Τοποθετήστε το νέο καπάκι στη βάση προς την ίδια κατεύθυνση με το αρχικό κομμάτι.
- Ασφαλίστε το εξάρτημα (κουμπώματα/καρφίτσες/βίδες) και ελέγξτε ότι το καπάκι κινείται ομαλά.
- Εάν περιλαμβάνεται καλώδιο/ασφάλεια, στερεώστε το πίσω και βεβαιωθείτε ότι δεν τσιμπάει ή δεν τραβάει πουθενά.
- Ανοίξτε και κλείστε το καπάκι πολλές φορές για να ελέγξετε την εφαρμογή.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και επαλήθευση λειτουργίας
- Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι κρατά σταθερά και δεν ανοίγει από μόνο του.
- Επαληθεύστε τη σωστή εφαρμογή στο αμάξωμα (αρθρώσεις, εφαρμογή).
- Μετά από μια σύντομη διαδρομή, ελέγξτε ξανά αν έχει χαλαρώσει το εξάρτημα.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Παρόμοια ανταλλαγή ανταλλακτικών – συγκρίνετε πάντα σχήμα και εφαρμογή, ανατρέξτε στους αριθμούς 9643083777 και 151799.
- Σπάσιμο ωτίδων/καρφώνων κατά τη συναρμολόγηση – χρησιμοποιήστε πλαστικές ράβδους και μην ασκείτε δύναμη.
- Κακή εφαρμογή λόγω βρωμιάς – καθαρίστε τις ζευγαρωμένες επιφάνειες πριν από τη συναρμολόγηση.
- Λανθασμένη δρομολόγηση καλωδίου/ασφάλειας – σημειώστε τη διαδρομή πριν την αποσυναρμολόγηση και επαληθεύστε την ελεύθερη κίνηση μετά τη συναρμολόγηση.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Μηχανική βλάβη (σπασμένοι μεντεσέδες, ραγισμένες λαβές) λόγω απρόσεκτου χειρισμού ή πρόσκρουσης.
- Βανδαλισμός ή αναγκαστικό άνοιγμα.
- Φθορά από πλαστικό και ρωγμές κόπωσης λόγω ηλικίας.
- καιρικά φαινόμενα και ακτινοβολία UV – ξεθώριασμα χρώματος και υποβάθμιση του υλικού.
- Εσφαλμένη συναρμολόγηση (υπερβολική σύσφιξη του προσαρτήματος, κακό κούμπωμα) που οδηγεί σε χαλάρωση ή ράγισμα.
