Περιγραφή
Ηλεκτρική μίζα πίσω αριστερά για αυτοκίνητα PEUGEOT 307 CC
Πλευρά πίσω από τον οδηγό
Περιγραφή μέρους
Αυτό το κουρδιστήρι πίσω αριστερού παραθύρου είναι ένας ηλεκτρικός μηχανισμός σχεδιασμένος για το Peugeot 307 CC cabrio. Επιλύει τυπικά προβλήματα λήψης παραθύρων, όπως σπασμένη κίνηση, κολλήσει ή ακανόνιστη λειτουργία. Χάρη στους αναγραφόμενους αριθμούς προϊόντων, το ανταλλακτικό είναι κατάλληλο για γρήγορη παρακολούθηση και σύγκριση με το παλιό ανταλλακτικό κατά την επισκευή.
Αυτό είναι ένα μέρος από την κατηγορία των ηλεκτρικών εξαρτημάτων – κατά την αντικατάσταση, το κλειδί είναι η σωστή σύνδεση της ηλεκτρικής εγκατάστασης και της μηχανικής έδρας, ώστε το παράθυρο να κινείται ομαλά και χωρίς υπερβολικό φορτίο στον μηχανισμό.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Μοντέλο: PEUGEOT 307 CC
- Άλλοι αριθμοί: NFP
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 9651536080, 922393
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για κουρτίνες παραθύρων, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη έκδοση της πόρτας και τον σχεδιασμό του μηχανισμού, αλλά τα βασικά βήματα είναι παρόμοια.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Συγκρίνετε το νέο εξάρτημα με το παλιό: σύνδεσμος, βάση, σχήμα μηχανισμού και αντίστοιχοι αριθμοί προϊόντος 9651536080 / 922393.
- Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίωσης/φίσα για ζημιές (καμένες ασφάλειες, οξείδωση ακίδων).
- Ελέγξτε την ελεύθερη κίνηση του παραθύρου και των οδηγών – η δύσκαμπτη κίνηση μπορεί να υπερφορτώσει τον εξολκέα.
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Βασικό σετ κατσαβιδιών και εξαρτημάτων (ανάλογα με τον τύπο του συνδετικού υλικού στο πάνελ της πόρτας)
- Πλαστικός λοστός για την αφαίρεση της ταπετσαρίας (για να αποφευχθεί η καταστροφή των κλιπ)
- Πολύμετρο ή ελεγκτής (για έναν κατά προσέγγιση έλεγχο του τροφοδοτικού και του βύσματος)
- Επικοινωνήστε με το καθαριστικό (αν χρειάζεται)
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία (συνήθως για ηλεκτρική ασφάλεια).
- Αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας/του πλαϊνού πλαισίου και ελευθερώστε προσεκτικά τα κλιπ συγκράτησης.
- Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες που σχετίζονται με το χειριστήριο παραθύρων (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου).
- Αφαιρέστε ή ξεκολλήστε την προστατευτική μεμβράνη/κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στον μηχανισμό (εάν υπάρχει).
- Στερεώστε το γυαλί σε ασφαλή θέση (ώστε να μην γλιστράει όταν απελευθερώνεται ο μηχανισμός).
- Αποσυνδέστε το βύσμα του εξολκέα και αφήστε το κράτημα του.
- Αφαιρέστε τον παλιό μηχανισμό και ελέγξτε τα γύρω μέρη (οδηγούς, πλαστικές βάσεις, δακτύλιοι καλωδίων).
- Εγκαταστήστε το νέο εξολκέα στα αρχικά σημεία στερέωσης και τοποθετήστε το χωρίς τέντωμα.
- Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και ελέγξτε ότι κάνει σωστά κλικ.
- Ξεβιδώστε το τζάμι και κάντε έναν βασικό μηχανικό έλεγχο ότι δεν τρίβεται τίποτα και ότι η καλωδίωση δεν είναι τσιμπημένη.
- Τοποθετήστε ξανά την προστατευτική μεμβράνη/κάλυμμα και, στη συνέχεια, την επένδυση της πόρτας.
- Συνδέστε την μπαταρία και εκτελέστε έναν λειτουργικό έλεγχο του χειριστηρίου παραθύρου.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
- Δοκιμάστε την ομαλή λειτουργία του παραθύρου σε όλο το εύρος του (πάνω/κάτω), χωρίς τραυλισμό και μη τυπικούς ήχους.
- Βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι συγκρατούν και ότι η καλωδίωση δεν αγγίζει κινούμενα μέρη.
- Μετά από μια σύντομη διαδρομή, επαληθεύστε ξανά τη λειτουργία – η δόνηση μπορεί να αποκαλύψει χαλαρή εφαρμογή ή τσίμπημα του καλωδίου.
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Τσιμπημένη καλωδίωση κατά την αναδίπλωση της πόρτας → περάστε την πλεξούδα στις αρχικές διαδρομές και χρησιμοποιήστε τις γνήσιες λαβές.
- Λανθασμένη τοποθέτηση του μηχανισμού (τάση, στραβό εξάρτημα) → ευθυγραμμίστε τα πάντα στη φυσική τους θέση πριν το σφίξετε.
- Υποεκτίμηση των άκαμπτων οδηγών → εάν το παράθυρο γίνει άκαμπτο, λύστε πρώτα την αιτία, διαφορετικά το εξολκέα υπερφορτώνεται άσκοπα.
- Ζημιά στα κλιπ ταπετσαρίας → χρησιμοποιήστε μια πλαστική μπάρα και αφαιρέστε την με ευαισθησία.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Φθορά του μηχανισμού λόγω συχνής χρήσης (οπισθοδρόμηση, μειωμένη λειτουργία).
- Αυξημένη αντίσταση του γυάλινου οδηγού (βρώμικοι/σκληρυμένοι οδηγοί, λανθασμένη τοποθέτηση) → υπερφόρτωση του ηλεκτρικού τμήματος.
- Υγρασία και διάβρωση των επαφών στην πόρτα → διακοπές ρεύματος, ακανόνιστη λειτουργία.
- Βλάβη στην καλωδίωση στο δακτύλιο (επαναλαμβανόμενη κάμψη) → διακοπή ρεύματος.
- Μηχανική βλάβη μετά από μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (σπασμένα στηρίγματα, σχισμένα στηρίγματα).
