Περιγραφή
Μηχανισμός πίσω δεξιού παραθύρου CITROEN C3 πρώτο μοντέλο
Πόρτα πίσω από τον επιβάτη
Περιγραφή μέρους
Αναζητάτε έναν αξιόπιστο αντικαταστάτη για ένα κατεστραμμένο πρόγραμμα λήψης; Αυτός ο μηχανισμός σύσφιξης πίσω δεξιού παραθύρου έχει σχεδιαστεί για το Citroën C3 (πρώτο μοντέλο) και επιλύει τυπικά προβλήματα όπως το κόλλημα του παραθύρου, το παράθυρο που δεν θέλει να κυλήσει προς τα κάτω/έξω ή η ανομοιόμορφη λειτουργία του. Είναι ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό κατάλληλο για επισκευή χωρίς περιττούς συμβιβασμούς – ιδανική επιλογή για μηχανικούς αυτοκινήτων και DIYers που συχνά αναζητούν ανταλλακτικό με τον αριθμό 922487.
Τεχνικές πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Μοντέλο: Citroën C3 (πρώτο μοντέλο)
- Άλλοι αριθμοί: NFP
Κωδικοί προϊόντων
- Κωδικοί προϊόντων: 922487
Προτάσεις εγκατάστασης
Γενικά/συνήθως για τον μηχανισμό έλξης παραθύρου, η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον σχεδιασμό και τον εξοπλισμό της πόρτας. Παρακάτω είναι μια πρακτική, συνήθως χρησιμοποιούμενη διαδικασία για την αντικατάσταση αυτού του τύπου εξαρτήματος.
1) Πριν από τη συναρμολόγηση
- Συγκρίνετε τον νέο και πρωτότυπο μηχανισμό: σχήμα, λαβές, οδηγούς και τον τρόπο προσάρτησης του γυαλιού.
- Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός κινείται ελεύθερα (χωρίς διασταύρωση/σκίσιμο) και ότι δεν είναι εμφανώς ραγισμένος ή λυγισμένος.
- Ελέγξτε την κατάσταση των βυσμάτων/καλωδίων στην πόρτα (η ζημιά στο δακτύλιο είναι συχνή).
2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά
- Σετ κατσαβιδιών και μύτες (Torx/hex ανάλογα με το σχέδιο)
- Πλαστικός λοστός για αφαίρεση ταπετσαρίας
- Καστάνια/προέκταση ανάλογα με τον τύπο του συνδετικού υλικού
- Κόλλα ή σφήνες για να στερεώσετε το γυαλί
- Γάντια εργασίας, καθαριστικό για απολίπανση
3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης
- Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία για να είστε ασφαλείς (ειδικά αν πρόκειται να αποσυνδέσετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες στις πόρτες).
- Αφαιρέστε την εσωτερική επένδυση/το κάλυμμα της πόρτας και αποσυνδέστε προσεκτικά τα χειριστήρια/τα βύσματα (εάν περιλαμβάνονται).
- Αφαιρέστε τη μεμβράνη/μόνωση του καλύμματος της πόρτας ώστε να σφραγίσει ξανά καλά μετά τη συναρμολόγηση.
- Στερεώστε το τζάμι στην επάνω θέση (συνήθως με ταινία πάνω από το πλαίσιο της πόρτας) έτσι ώστε να μην πέσει όταν απελευθερωθεί το εξάρτημα.
- Αφαιρέστε τη στερέωση του γυαλιού στον μηχανισμό (ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να είναι βίδες/σφιγκτήρες).
- Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό βύσμα από τον ανασυρόμενο κινητήρα (εάν ο κινητήρας είναι μέρος του μηχανισμού).
- Χαλαρώστε τα σημεία στερέωσης του μηχανισμού στην πόρτα και αφαιρέστε ολόκληρο τον μηχανισμό από την οπή σέρβις.
- Τοποθετήστε τον νέο μηχανισμό στην πόρτα, τοποθετήστε τον στη σωστή θέση και πιάστε ελαφρά το κούμπωμα.
- Συνδέστε το γυαλί στον μηχανισμό και ελέγξτε ότι το γυαλί κάθεται ευθεία στους οδηγούς.
- Σφίξτε τη στερέωση του μηχανισμού και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει επαφή με την καλωδίωση.
- Κάντε μια δοκιμαστική λειτουργία του παραθύρου (εν συντομία, χωρίς βία) και παρατηρήστε την ομαλότητα της κίνησης και τυχόν ήχους.
- Τοποθετήστε ξανά τη μόνωση, την επένδυση της πόρτας και όλα τα καπάκια/βίδες.
-
4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
- Επαληθεύστε την ομαλή κίνηση του παραθύρου σε όλο το εύρος του (πάνω/κάτω) χωρίς τραυλισμό.
- Ελέγξτε την εφαρμογή του γυαλιού στην επάνω θέση και τη στεγανότητα (σφύριγμα/θόρυβος από το παράθυρο).
- Ακούστε ασυνήθιστους θορύβους από τον μηχανισμό (καλώδιο/ταξίδι).
5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε
- Ανεπαρκώς ασφαλισμένο γυαλί – ασφαλίζετε πάντα το γυαλί έτσι ώστε να μην πέσει και καταστραφεί.
- Στραβή έδραση του γυαλιού στους οδηγούς – πριν από το τελικό σφίξιμο, ελέγξτε τους οδηγούς και ομαλή λειτουργία.
- Σφιγκωμένη καλωδίωση – στην πόρτα, αφήστε τα καλώδια στην αρχική τους διαδρομή και στις λαβές.
- Φθαρμένη/κακώς κολλημένη μεμβράνη πόρτας – μπορεί να προκαλέσει διαρροή στο εσωτερικό. σφραγίστε το προσεκτικά μετά τη συναρμολόγηση.
Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο
- Φθορά καλωδίων και τροχαλιών λόγω μακροχρόνιας χρήσης – το καλώδιο φθείρεται, πηδάει ή σπάει.
- Αυξημένη αντίσταση του γυαλιού στους οδηγούς (βρωμιά, σκληρυμένες ράγες) – ο κινητήρας/ο μηχανισμός είναι υπερφορτωμένος.
- Διείσδυση υγρασίας στην πόρτα και επακόλουθη διάβρωση/τριβή κινούμενων μερών.
- Κρούσεις και μηχανικές βλάβες στην πόρτα – κάμψη των οδηγών ή παραμόρφωση του εξαρτήματος.
- Λανθασμένη εγκατάσταση στο παρελθόν – η λανθασμένη τοποθέτηση του γυαλιού ή η εσφαλμένη καθοδήγηση του μηχανισμού οδηγεί σε ταχύτερη φθορά.
