Σύνδεση αέρα 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9646189780 144051

Περιγραφή

Είσοδος αέρα εισαγωγής 2.0 16V για αυτοκίνητα Citroën Peugeot
Είναι από PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Περιγραφή μέρους

Αυτή η σύνδεση εισόδου αέρα εισαγωγής/λαιμό (εξάρτημα εισαγωγής) χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση του αέρα στο σύστημα εισαγωγής του κινητήρα. Το κύριο πλεονέκτημα ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού είναι η γρήγορη διαθεσιμότητά του και η σημαντική εξοικονόμηση σε σύγκριση με ένα νέο πρωτότυπο – μια ιδανική επιλογή κατά την επισκευή μιας εισαγωγής, όταν χρειάζεστε το σωστό σχήμα και σύνδεση χωρίς τροποποιήσεις.

Το ανταλλακτικό έχει σχεδιαστεί για τον κινητήρα 2.0 16V και σύμφωνα με τα έγγραφα, προέρχεται από το αυτοκίνητο Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Στην πράξη, αυτού του είδους τα ανταλλακτικά αναζητούνται συχνά με αριθμό, επομένως παραθέτουμε τους κωδικούς προϊόντων παρακάτω.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Μοντέλο: Citroën C4; Peugeot 307
• Άλλοι αριθμοί: 144051 (NFP)

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9646189780

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως για αυτόν τον τύπο εξαρτήματος (σύνδεση στομίου/εισαγωγής) η ακριβής διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο των σωλήνων εισαγωγής και σύνδεσης στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το νέο και το πρωτότυπο κομμάτι: σχήμα, διάμετροι σύνδεσης, θέση πιθανών εξόδων και επιφάνειες επαφής.
• Ελέγξτε την κατάσταση του χρησιμοποιημένου εξαρτήματος: ρωγμές, παραμορφώσεις, συμπιεσμένες άκρες, σπασμένες λαβές, κατεστραμμένες επιφάνειες επαφής.
• Επαληθεύστε την αντιστοίχιση με τον αριθμό εξαρτήματος 9646189780 και πιθανώς το 144051.

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ κλειδιών/καστάνιας και κατσαβιδιών (σύμφωνα με τα κλιπ και τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται)
• Πένσες για σφιγκτήρες σωλήνων (ανάλογα με τον τύπο)
• Απολιπαντικό και καθαριστικό πανιών
• Ή νέα κλιπ/σφραγίδες εάν τα αρχικά είναι κουρασμένα ή κατεστραμμένα

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και ασφαλίστε το όχημα έναντι κίνησης.
2. Πρόσβαση στη γραμμή αναρρόφησης (αφαιρέστε τα καλύμματα που εμποδίζουν, εάν υπάρχουν).
3. Σημειώστε τη θέση των εύκαμπτων σωλήνων/συνδέσεων έτσι ώστε η εγκατάσταση να γίνει στην ίδια γραμμή με την αρχική.
4. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες στους εύκαμπτους σωλήνες σύνδεσης και τραβήξτε τους προσεκτικά.
5. Ξεβιδώστε το λαιμό/τη σύνδεση (βίδες/λαβές ανάλογα με το σχέδιο).
6. Αφαιρέστε το αρχικό εξάρτημα και ελέγξτε τις επιφάνειες και το περιβάλλον για βρωμιά.
7. Καθαρίστε τα σημεία σύνδεσης και ελέγξτε την κατάσταση των στεγανοποιήσεων/φλάντζες εύκαμπτων σωλήνων.
8. Τοποθετήστε το εξάρτημα στη θέση του με τον σωστό προσανατολισμό, χωρίς τάνυση ή συστροφή.
9. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες όσο το δυνατόν περισσότερο και τοποθετήστε τους ομοιόμορφα.
10. Σφίξτε τα κλιπ έτσι ώστε η άρθρωση να είναι σφιχτή, αλλά ο πλαστικός λαιμός να μην παραμορφώνεται.
11. Επανεγκαταστήστε τυχόν καλύμματα και ελέγξτε ότι δεν τρίβεται τίποτα στα γύρω μέρη.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Μετά την εκκίνηση, ελέγξτε εάν η εισαγωγή αναρροφά ψεύτικο αέρα (σφύριγμα, ασταθές ρελαντί).
  • Εκτελέστε οπτικό έλεγχο των συνδέσεων και των κλιπ με τον κινητήρα σε λειτουργία.
  • Μετά από μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση, ελέγξτε ξανά τους εύκαμπτους σωλήνες για τοποθέτηση και σφίξιμο των κλιπ.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Λανθασμένη τοποθέτηση του εύκαμπτου σωλήνα (στο μισό): εφαρμόζετε πάντα μέχρι τέρμα και τοποθετήστε το κλιπ στη σωστή αυλάκωση/θέση.
  • Τράβηγμα της πόρπης: το πλαστικό μπορεί να σπάσει – να σφίξει με ευαισθησία.
  • Αγνοήστε τις ρωγμές ή τις ρωγμές στα μαλλιά: ακόμη και μια μικρή διαρροή θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα – επιθεωρήστε προσεκτικά το εξάρτημα πριν την τοποθέτηση.
  • Συναρμολόγηση “σε τάνυση”: τόσο το εξάρτημα όσο και ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να κάθονται φυσικά, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος επακόλουθης ρήξης.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Γήρανση πλαστικού λόγω θερμότητας στο χώρο του κινητήρα και κραδασμών.
  • Διαρροές ή υπερβολικά τεντωμένα κλιπ που παραμορφώνουν το λαιμό με την πάροδο του χρόνου.
  • Μηχανική βλάβη κατά την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (ψύχημα, στρίψιμο εύκαμπτων σωλήνων).
  • Δόνηση και τάση από εύκαμπτους σωλήνες ή λαβές που λείπουν.
  • Επιθέσεις ρύπων/λαδιού στην εισαγωγή, που επιδεινώνουν τη στεγανότητα και επιταχύνουν την υποβάθμιση του υλικού.