Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Περιγραφή

Σερβοκινητήρας θερμαντήρα για αυτοκίνητα Citroen C2, C3 και PEUGEOT 206 και 307

Περιγραφή μέρους

Αυτός ο σερβοκινητήρας θέρμανσης (Buhler / BEHR) είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που χρησιμοποιείται στο σύστημα θέρμανσης/εξαερισμού, όπου εξασφαλίζει ομαλό έλεγχο των πτερυγίων και συνεπώς σωστή ρύθμιση της ροής του αέρα και της θερμοκρασίας. Είναι κατάλληλο ως υποκατάστατο για ελαττώματα όπως ακανόνιστη ρύθμιση των πτερυγίων, ρύθμιση που δεν λειτουργεί ή ηχητικό πηδήματα/γκρίνισμα κατά την αλλαγή των ρυθμίσεων.

Στην πράξη, αυτό το τμήμα αναζητείται συχνά με αριθμό, επομένως συμπεριλαμβάνουμε τους σημαντικούς χαρακτηρισμούς στην περιγραφή: 95494 και 6447QN. Το προϊόν “Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” προορίζεται για τα αναφερόμενα μοντέλα και κατά την αντικατάστασή του, είναι σημαντικό να συγκρίνετε τις σημάνσεις και τη σχεδίαση με το υπάρχον ανταλλακτικό στο αυτοκίνητο.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Buhler / BEHR
• Μοντέλο: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Άλλοι αριθμοί: δεν καθορίζεται

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 95494, 6447QN

Προτάσεις εγκατάστασης

Γενικά/συνήθως, η αντικατάσταση του σερβοκινητήρα του θερμαντήρα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση θέρμανσης/κλιματισμού στο αυτοκίνητο. Παρακάτω είναι μια πρακτική διαδικασία τυπική για αυτόν τον τύπο εξαρτήματος.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε παλιό και νέο ανταλλακτικό: αριθμοί 95494 / 6447QN, σχήμα σώματος, βάση, σύνδεσμος και προσανατολισμός άξονα/εξόδου.
• Ελέγξτε τον άθικτο σύνδεσμο και την καλωδίωση στο αυτοκίνητο (χαλαρά καρφάκια, οξείδωση).
• Πριν από την εργασία, αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (αποτροπή βραχυκυκλωμάτων και ηλεκτρικών σφαλμάτων).

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

• Βασικό σετ κατσαβιδιών και μύτες (ανάλογα με τον τύπο των βιδών που χρησιμοποιούνται)
• Καστάνια με προσαρτήματα ή μικρά εργαλεία για περιορισμένους χώρους
• Πλαστική ράβδος για την αφαίρεση της επένδυσης (για να μην ραγίσει το πλαστικό)
• Φακός
• Επικοινωνήστε με το καθαριστικό για ηλεκτρικές συνδέσεις (συνιστάται)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση, κλείστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία.
2. Πρόσβαση στο χώρο θέρμανσης/αερισμού αφαιρώντας τα καλύμματα/διακοσμητικά στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στον σερβοκινητήρα (η διαδικασία εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου).
3. Εντοπίστε τον σερβοκινητήρα και μαρκάρετε τη θέση του βύσματος και πιθανώς την καλωδίωση για σωστή επανατοποθέτηση.
4. Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό βύσμα – μην τραβάτε τα καλώδια, αφήστε το κλείδωμα του βύσματος.
5. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις βίδες/βάσεις στήριξης του σερβοκινητήρα.
6. Αφαιρέστε προσεκτικά τον κινητήρα από το περίβλημά του, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο μοχλό/γρανάζι/σύνδεση με τον αποσβεστήρα.
7. Συγκρίνετε ξανά το νέο εξάρτημα με το παλιό (τοποθέτηση, άξονας, σύνδεσμος).
8. Τοποθετήστε τον σερβοκινητήρα στην ίδια θέση με το αρχικό κομμάτι. ελέγξτε ότι εφαρμόζει χωρίς τάση.
9. Σφίξτε κατάλληλα τους συνδετήρες για να μην σπάσουν τα πλαστικά μέρη.
10. Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει σωστά.
11. Επανεγκαταστήστε τα καλύμματα/διακοσμητικά που αφαιρέσατε.
12. Συνδέστε την μπαταρία.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Δοκιμάστε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις θέρμανσης/αερισμού (κατεύθυνση ροής, αλλαγή θερμοκρασίας) και δείτε εάν η αντίδραση είναι ομαλή και χωρίς ασυνήθιστους θορύβους.
  • Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κενά εξαερισμού μετά τη συναρμολόγηση και ότι ο σύνδεσμος είναι σφιγμένος.
  • Κατά την οδήγηση, βεβαιωθείτε ότι ο κανονισμός λειτουργεί σταθερά ακόμη και κατά τη διάρκεια μεγαλύτερης λειτουργίας.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Ανταλλαγή ανταλλακτικών (διαφορετικό σχέδιο σύνδεσης/βάσης): ελέγχετε πάντα τους αριθμούς 95494 / 6447QN και τη φυσική σχεδίαση.
  • Ζημιά στη φίσα κατά την αποσύνδεση: χαλαρώστε το κλείδωμα του συνδετήρα και μην το σκαλίζετε με δύναμη.
  • Κακή τοποθέτηση στην αποθήκευση (τάση, στραβή προσγείωση): ο κινητήρας πρέπει να προσγειώνεται φυσικά, χωρίς δύναμη.
  • Σφίξιμο με βίδες: σφίξτε με ευαισθησία για να μην ραγίσουν τα πλαστικά μέρη.
  • Δεν πραγματοποιήθηκε έλεγχος μετά τη συναρμολόγηση: ελέγχετε πάντα τη λειτουργία όλων των τρόπων ελέγχου που επηρεάζει ο σερβοκινητήρας.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Φθορά γραναζιών και μηχανικών κατά τη μακροχρόνια λειτουργία (οπισθοδρόμηση, παραπήδηση, θόρυβος).
  • Αυξημένη αντίσταση των πτερυγίων (τραύλισμα του μηχανισμού), που υπερφορτώνει τον κινητήρα.
  • Υγρασία και οξείδωση στην περιοχή των συνδέσμων και των επαφών, διακυμάνσεις ισχύος.
  • Υπερβολική τάση ή ασταθές ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος, κακές επαφές στις φίσες.
  • Ακατάλληλος χειρισμός κατά την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση (βλάβη στη φίσα, σπασμένες λαβές, στραβό κάθισμα).