Περιγραφή
1.6 Σωλήνας εξόδου αντλίας έγχυσης HDI
Ο σωλήνας εξόδου RAIL Citroën Peugeot 1570H5 είναι ένας πρωτότυπος σωλήνας υψηλής πίεσης σχεδιασμένος για το σύστημα καυσίμου κινητήρων ντίζελ 1,6 HDi. Εξασφαλίζει την ασφαλή και ακριβή απομάκρυνση του καυσίμου από την αντλία υψηλής πίεσης στο common rail, η οποία επηρεάζει άμεσα τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, την απόδοση και την κατανάλωση. Ένας σωλήνας που λειτουργεί σωστά είναι απαραίτητος για τη διατήρηση της πίεσης του συστήματος και τη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας των μπεκ, ειδικά σε σύγχρονους κινητήρες HDi που είναι ευαίσθητοι στην ποιότητα και την πίεση καυσίμου.
Το ανταλλακτικό είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα Citroën και Peugeot εξοπλισμένα με κινητήρα 1.6 HDi (ανάλογα με τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου). Αυτά είναι πάντα χρησιμοποιημένα γνήσια ανταλλακτικά αυτοκινήτου από αποσυναρμολόγηση, τα οποία αποτελούν ιδανική επιλογή για μηχανικούς αυτοκινήτων και οικιακούς επισκευαστές που αναζητούν μια οικονομικά αποδοτική και λειτουργική λύση για δυσλειτουργίες του συστήματος καυσίμου.
Τεχνικές πληροφορίες:
Κατασκευαστής: PSA / Citroën / Peugeot
Μοντέλο: 1.6 HDi – Σωλήνας εξόδου RAIL από την αντλία υψηλής πίεσης
Κωδικοί προϊόντος: 1570H5
Άλλοι αριθμοί: ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη σειρά παραγωγής και τις υποπαραλλαγές του κινητήρα (π.χ. διαφορετικοί δείκτες ή σημάνσεις κατασκευαστή σωλήνων)
Τύπος ανταλλακτικού: Πολλαπλή εξόδου συστήματος καυσίμου υψηλής πίεσης (RAIL)
Θέση: μεταξύ της αντλίας υψηλής πίεσης και της ράγας καυσίμου (common rail)
Κινητήρας: diesel 1.6 HDi (HDi / HDi FAP – ανάλογα με τη συγκεκριμένη εφαρμογή)
Εφαρμογή: Αυτοκίνητα Citroën και Peugeot με κινητήρα 1.6 HDi
Συστάσεις εγκατάστασης:
– Πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε προσεκτικά το περιβάλλον της αντλίας υψηλής πίεσης και τις ράγες RAIL ώστε να μην εισχωρήσει ακαθαρσίες στο σύστημα.
– Χρησιμοποιείτε πάντα τα σωστά εξαρτήματα υψηλής πίεσης και στεγανοποιήσεις που συνιστώνται από τον κατασκευαστή.
– Μην λυγίζετε ή παραμορφώνετε τον σωλήνα – ακόμη και μικρή ζημιά μπορεί να προκαλέσει διαρροή ή ρήξη υπό πίεση.
– Τηρείτε τις ροπές στρέψης βιδώματος σύμφωνα με το εγχειρίδιο συνεργείου για τον συγκεκριμένο κινητήρα (το σύστημα καυσίμου common rail λειτουργεί σε πολύ υψηλή πίεση).
– Μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε τη στεγανότητα των αρμών ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και σε διαφορετικές ταχύτητες – δεν πρέπει να υπάρχουν ορατές διαρροές καυσίμου ή μυρωδιά ντίζελ γύρω από τον κινητήρα.
– Συνιστάται η συναρμολόγηση να γίνεται σε κρύο κινητήρα και να προσέχετε ιδιαίτερα λόγω της υψηλής πίεσης στο σύστημα καυσίμου.
