Περιγραφή
Προσαγωγός σωλήνας από την αντλία στη ράγα για κινητήρες 1.4 HDi και 1.6 HDi e-HDi
Εξαγωγικός σωλήνας εξόδου της αντλίας ψεκασμού
Αυτή η προσαγωγός Trubka RAIL προσφέρει αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ της αντλίας υψηλής πίεσης και της rail μπάρας καυσίμου σε κινητήρες 1.4 HDi και 1.6 HDi e-HDi των ομίλων Citroën/Peugeot. Σχεδιασμένη για επαγγελματική χρήση σε συνεργεία αλλά και για αυτοεπισκευαστές, εξασφαλίζει σωστή ροή καυσίμου προς τα μπεκ και διατηρεί τη σταθερότητα της πίεσης στο σύστημα ψεκασμού. Η αναφορά 1570P8 είναι συχνά αναζητούμενη από μηχανικούς και τεχνικούς κατά την αντικατάσταση του σωλήνα.
Χαρακτηριστικά και Οφέλη
Σχεδιασμός κατάλληλος για υψηλές πιέσεις συστήματος Common Rail. Παρέχει στεγανότητα και αντοχή σε κραδασμούς και θερμικά φορτία. Ιδανική τόσο για άμεση αντικατάσταση όσο και για εργασίες συντήρησης στο κύκλωμα καυσίμου. Κατάλληλη για χρήση σε συνεργεία όπου απαιτείται γρήγορη και ασφαλής επισκευή της παροχής καυσίμου.
Τεχνικές Πληροφορίες
- Κατασκευαστής: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Μοντέλα: Συμβατό για κινητήρες 1.4 HDi και 1.6 HDi e-HDi σε διάφορα μοντέλα Citroën και Peugeot (π.χ. C3, C4, Berlingo, Xsara, 207, 307, 308, Partner) — Επαληθεύστε την εφαρμογή με τον κωδικό του ανταλλακτικού.
- Κωδικοί Προϊόντος: 1570P8
- Άλλα Αριθμητικά: Δεν Διαθέσιμα Επιπλέον Κωδικά
Οδηγίες Τοποθέτησης
- Αποσυμπιεστείτε το σύστημα καυσίμου πριν την αποσυναρμολόγηση ώστε να αποφευχθεί διαρροή υπό πίεση.
- Εργαστείτε σε καλά αεριζόμενο χώρο και αποφύγετε πηγές ανάφλεξης.
- Αντικαταστήστε πάντα τις ροδέλες/σωληνωτές δακτυλίους (Ο-rings / sealing washers) κατά την επανεγκατάσταση για άριστη στεγανότητα.
- Τηρήστε τις ροπές σύσφιγξης που ορίζει ο κατασκευαστής και χρησιμοποιήστε εργαλεία κατάλληλα για banjo μπουλόνια ή φλαντζωτές συνδέσεις.
- Μετά την τοποθέτηση, ελέγξτε προσεκτικά για διαρροές και εκτελέστε εξαέρωση του συστήματος καυσίμου σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.
Γιατί Αποτυγχάνει Συχνά Αυτό Το Μέρος
Οι προσαγωγοί σωλήνες του rail συνήθως έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά μπορούν να αποτύχουν για τους εξής λόγους: διάβρωση λόγω υγρασίας ή μολυσμένου καυσίμου, φθορά/θραύση λόγω μηχανικών κρούσεων κατά την εργασία στο χώρο του κινητήρα, φθορά των σφραγιστικών (Ο-rings) που προκαλεί διαρροές, ή εσφαλμένη σύσφιγξη που οδηγεί σε μικροδιαρροές και απώλεια πίεσης. Σε παλιότερα οχήματα ή σε οχήματα με μεγάλη χιλιομετρική χρήση η πιθανότητα αστοχίας αυξάνεται.
Συμβουλές Συντήρησης
- Κατά την εργασία στο κύκλωμα υψηλής πίεσης, ελέγχετε πάντα τις συνδέσεις και τα O-rings.
- Αντικαταστήστε συμπληρωματικά εξαρτήματα που εμφανίζουν φθορά (π.χ. ροδέλες, στηρίγματα) για να αποφύγετε επαναλαμβανόμενες βλάβες.
- Χρησιμοποιείτε καθαρό καύσιμο και φίλτρα σε καλή κατάσταση ώστε να μειώνεται η καταπόνηση του συστήματος ψεκασμού.
