Στήριγμα δυναμό Citroën Peugeot 9646424380 5706G3

Περιγραφή

Υποδοχή εναλλάκτη 1.4 HDI 16V για αυτοκίνητα CITROEN PEUGEOT

Περιγραφή μέρους

Αυτή η στήριγμα εναλλάκτη έχει σχεδιαστεί για τον κινητήρα 1.4 HDI 16V στα αυτοκίνητα Citroën/Peugeot. Χρησιμοποιείται για τη σταθερή συγκράτηση του εναλλάκτη και τη διατήρηση της σωστής θέσης του, η οποία είναι απαραίτητη για την απρόσκοπτη λειτουργία των εξαρτημάτων του κινητήρα και τη σταθερή φόρτιση.

Αν ψάχνετε για ένα ανταλλακτικό ανά αριθμό, λάβετε υπόψη ιδιαίτερα τις ονομασίες 9646424380 και 5706G3 – είναι συχνά ο πιο γρήγορος τρόπος για να προσδιορίσετε τους κατόχους στην πράξη και στον κατάλογο.

Τεχνικές πληροφορίες

• Κατασκευαστής: Stellantis
• Μοντέλο: Citroën C3; PEUGEOT 1007
• Άλλοι αριθμοί: δεν καθορίζεται

Κωδικοί προϊόντων

• Κωδικοί προϊόντων: 9646424380, 5706G3

Προτάσεις εγκατάστασης

Συνήθως για το στήριγμα του εναλλάκτη, τα ακριβή βήματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη σχεδίαση και την τοποθέτηση του κινητήρα στο όχημα. Ακολουθεί μια πρακτική γενική διαδικασία για την αντικατάσταση αυτού του τύπου εξαρτήματος.

1) Πριν από τη συναρμολόγηση

• Συγκρίνετε το νέο και το πρωτότυπο στήριγμα: σχήμα, επιφάνειες έδρασης, αριθμό και κατανομή οπών, σπειρωμάτων και τυχόν στοιχεία καθοδήγησης.
• Ελέγξτε το στήριγμα για ρωγμές, παραμορφώσεις ή συμπιεσμένες επιφάνειες καθίσματος.
• Επαληθεύστε τη συμμόρφωση σύμφωνα με τους κωδικούς 9646424380 / 5706G3 (εάν αναφέρονται στο αρχικό εξάρτημα).

2) Απαραίτητα εργαλεία και υλικά (γενικά)

• Βασικό σετ gola/καστάνια και επεκτάσεις, ανοιχτά κλειδιά
• Ροπόκλειδο (τιμές σύμφωνα με τη διαδικασία σέρβις του κατασκευαστή)
• Καθαριστικό για απολίπανση και κουρέλια ή μια μαλακή βούρτσα για τον καθαρισμό των επιφανειών επαφής
• Κατάλληλος φωτισμός, πιθανώς σημαίνει εξασφάλιση πρόσβασης (ανάλογα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο)

3) Βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης

1. Ασφαλίστε το όχημα από κίνηση και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία (για ασφάλεια κατά την εργασία στον εναλλάκτη και την καλωδίωση).
3. Ανάλογα με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, αφαιρέστε τα καλύμματα ή τα εξαρτήματα που εμποδίζουν για πρόσβαση στον εναλλάκτη και το στήριγμα.
4. Απελευθερώστε την τάση των εξαρτημάτων και αφαιρέστε τον ιμάντα (η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με τον τύπο τάνυσης).
5. Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις/γραμμές από τον εναλλάκτη για να μην προκαλέσετε ζημιά στην καλωδίωση.
6. Αποσυνδέστε τον εναλλάκτη και αφήστε τον προσεκτικά από το στήριγμα (απλώς απομακρύνετέ τον ή αφαιρέστε τον ανάλογα με το χώρο).
7. Αποσυναρμολογήστε την αρχική βάση του εναλλάκτη και ελέγξτε την κατάσταση των σπειρωμάτων και των επιφανειών ρουλεμάν στον κινητήρα.
8. Καθαρίστε τις επιφάνειες των ρουλεμάν και προετοιμάστε τις για συναρμολόγηση (χωρίς ρύπους και υπολείμματα διάβρωσης).
9. Βάλτε το στήριγμα του εναλλάκτη, τοποθετήστε το χωρίς τέντωμα και σφίξτε σταδιακά το κούμπωμα.
10. Τοποθετήστε ξανά τον εναλλάκτη στο στήριγμα, ελέγξτε τη σωστή θέση και ευθυγράμμισή του.
11. Συνδέστε ξανά τους ηλεκτρικούς συνδέσμους/γραμμές του εναλλάκτη και ασφαλίστε τις γραμμές από τριβή.
12. Βάλτε τη ζώνη και προσαρμόστε/αποκαταστήστε τη σωστή τάση σύμφωνα με τη διαδικασία για το σχέδιο.
• 4) Έλεγχοι μετά τη συναρμολόγηση και δοκιμή οδήγησης/επαλήθευση λειτουργίας
  • Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε ξανά το σφίξιμο, την καλωδίωση και τη σωστή έδραση της ζώνης.
  • Μετά την εκκίνηση, παρατηρήστε εάν ο ιμάντας λειτουργεί ομαλά, χωρίς ρίψη ή σφύριγμα και εάν ο εναλλάκτης συμπεριφέρεται χωρίς κραδασμούς.
  • Μετά από μια σύντομη διαδρομή/χειρισμό, ελέγξτε ξανά οπτικά τη στερέωση και τυχόν ασυνήθιστους θορύβους.

  5) Τα πιο συνηθισμένα λάθη συναρμολόγησης + πώς να τα αποφύγετε

  • Αλλαγή της βάσης (παρόμοιο σχήμα, διαφορετική εφαρμογή) – να συγκρίνετε πάντα το εξάρτημα και να επαληθεύετε τους κωδικούς.
  • Μη καθαρισμένες επιφάνειες ρουλεμάν – μπορεί να προκύψουν καταπόνηση, κακή ευθυγράμμιση και κραδασμοί.
  • Ζημιά στην καλωδίωση του εναλλάκτη κατά τον χειρισμό – απομακρύνετε τα καλώδια από αιχμηρές άκρες και ασφαλίστε τα σωστά.
  • Κακή εφαρμογή/τεντωμένη ζώνη – ελέγξτε τον οδηγό κατά μήκος των αυλακώσεων και ομαλή λειτουργία μετά την εκκίνηση.

  Λόγοι για τους οποίους το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο

  • Δονήσεις και μακροχρόνιες καταπονήσεις από τον κινητήρα και τα αξεσουάρ, που εξασθενούν σταδιακά το υλικό.
  • Λανθασμένη ευθυγράμμιση του εναλλάκτη/ιμάντα (π.χ. μετά από ακατάλληλη εγκατάσταση), η οποία φορτώνει το στήριγμα εκτός άξονα.
  • Υπερβολική ή χαλαρή στερέωση – υπερφόρτωση της βάσης, συμπίεση των επιφανειών επαφής ή ζημιά στα σπειρώματα.
  • Διάβρωση και μόλυνση που επιδεινώνουν την εφαρμογή και προάγουν το ράγισμα σε περιοχές με πίεση.
  • Ζημιά από πρόσκρουση κατά το χειρισμό στο χώρο του κινητήρα ή μετά από σύγκρουση.